Сообщений в теме: 7973

[-Agressor-]

Углы я заклеивал атмосферостойким силиконом, но все равно пропускает. Вообще, проблема скорее всего в старости уплотнителя, он теряет эластичность и не прижимается достаточно плотно к крышке багажника. Замечал, что в дождь при открывании багажника есть следы протекания в тех местах, где уплотнитель абсолютно целый! Так что ИМХО замена уплотнителя только поможет.

перед зимой оторвал уплотнитель, вычистил все под ним, его тож вычистил, посадил на силикон акуратно, все промазал, чтобы под резинку не протекало ни при каких условиях, надорваные края склеил вместе, летом после дождей в багажнике больше проблем не наблюдал после этого. Потом пролил все силиконовым спреем для уплотнителей. он стал помягче и более эластичный, как и все уплотнители на машине. А с морозами... писец, в багажнике у меня реальный холодильник. в е30 такого не было, хоть там вентиляция салона и сделана через багажник. Как то это не правильно

[akula76]

перед зимой оторвал уплотнитель, вычистил все под ним, его тож вычистил, посадил на силикон акуратно, все промазал, чтобы под резинку не протекало ни при каких условиях, надорваные края склеил вместе, летом после дождей в багажнике больше проблем не наблюдал после этого. Потом пролил все силиконовым спреем для уплотнителей. он стал помягче и более эластичный, как и все уплотнители на машине. А с морозами... писец, в багажнике у меня реальный холодильник. в е30 такого не было, хоть там вентиляция салона и сделана через багажник. Как то это не правильно

.......................ну почему не правильно??.........--в Е30 багажник как раз то и "подсушивается" за счёт салона, т.е. количество паров, если они в багажнике есть пытаются приравняться к количеству (в процентах) пара в салоне, а салон подсушивается печкой, с другой стороны, температура в багажнике при движении возможно позволяет оттаивать на крышке багажника тому, что там наросло.........................................................а в нашей Е28 багажник полностью изолирован от салона и те пары, которые в нём есть, при понижении температуры извне, конденсируются на железе, всё больше и больше............................


P.S. Прошу извинить, если слишком наумничал.

[anton.yane-28]

Братья дизилисты такая проблема,завожу авто без проблем счас,только троит она первые минуты 2-3 не дымит,потом нормально работает,проевляется когда постаит сутки,свечи все работают,топливо половины арктики залито?

Так вопрос провалы (подеогивание) в работе двигателя первых 2-3 мин. есть или нет? И попробу

[anton.yane-28]

Братья дизилисты такая проблема,завожу авто без проблем счас,только троит она первые минуты 2-3 не дымит,потом нормально работает,проевляется когда постаит сутки,свечи все работают,топливо половины арктики залито?

Так вопрос провалы (подергивание) в работе двигателя первых 2-3 мин. есть или нет? И попробуй 2-3 прокалить свечи, проверь топливную систему на наличие подсоса воздуха может после суток простоя топливо потихоньку уходит в повседневной езде это может не отражаться.

[NOEL]

Неполная информация: стартер крутит/не крутит, или вообще никаких признаков при повороте ключа?
в первую очередь смотрим наличие искры и топлива в баке (бывает и такое), клеммы на аккумуляторе и т.д., а дальше - глубже...

да двигатель стартер крутит!прошлый хозяин говорил что заводилась только когда бензин в карб лил по другому не заводилась!холодно щас как морозы спадут буду смотреть искру топливо всё подряд проверять!ещё хозяин бывший что то про масленный насос говорил тип масло не качает=(но как это проверить нужно завести для начала чтобы масло на голове разбрызгиваться началось!вообщем буду пробовать!спасибо за советы)всё проверю как ты мне написал=)

[я на Е-28]

м20 блок 2.7 головка тоже 2.7 распред 2.0.Джетроник. Жрет бензин голонами(( подсосов воздуха нету, куда копать? Ваккумные шланги?, динамика есть, хлостые идеал.Заводиться в любой мороз с пол пинка

[Anton 33734]

м20 блок 2.7 головка тоже 2.7 распред 2.0.Джетроник.
Жрет бензин голонами(( подсосов воздуха нету, куда копать? Ваккумные шланги?, динамика есть, хлостые идеал.Заводиться в любой мороз с пол пинка

СО проверить, может перелив. То, что распред 2,0 и джетроник, тоже никак не улучшает экономичность. Еще зажигание тоже может влиять в какой-то степени. А на сколько стоит регулятор давления на рампе, какие форсунки?

[я на Е-28]

СО проверить, может перелив. То, что распред 2,0 и джетроник, тоже никак не улучшает экономичность. Еще зажигание тоже может влиять в какой-то степени. А на сколько стоит регулятор давления на рампе, какие форсунки?

Форсы от 2.0
Регулятор от 2,5 сейчас закинул 2.0 посмотрим что будет. Насчет распреда вкурсе, расход должен быть13-15л но мотор после капиталки, залил17 л не проехал 30км бенз кончился. Хлостые четкие, заводиться на холодную/горячую с пол пинка.

[Anton 33734]

Форсы от 2.0
Регулятор от 2,5 сейчас закинул 2.0 посмотрим что будет. Насчет распреда вкурсе, расход должен быть13-15л но мотор после капиталки, залил17 л не проехал 30км бенз кончился. Хлостые четкие, заводиться на холодную/горячую с пол пинка.

Регулятор был неправильный, на 2,7 сток стоит, как и на 2,0, регулятор на 2,5бар. Но вообще 17л на 30 км это жесть, еще ладно 17 на 100...

[-Agressor-]

.......................ну почему не правильно??.........--в Е30 багажник как раз то и "подсушивается" за счёт салона, т.е. количество паров, если они в багажнике есть пытаются приравняться к количеству (в процентах) пара в салоне, а салон подсушивается печкой, с другой стороны, температура в багажнике при движении возможно позволяет оттаивать на крышке багажника тому, что там наросло.........................................................а в нашей Е28 багажник полностью изолирован от салона и те пары, которые в нём есть, при понижении температуры извне, конденсируются на железе, всё больше и больше............................


P.S. Прошу извинить, если слишком наумничал.

я не думаю что морозильник в багажнике это нормально. ну не может же быть так чтобы в новой машине (в восьмидесятые) такая хрень творилась в дорогом премиум бизнес-седане

[akula76]

я не думаю что морозильник в багажнике это нормально. ну не может же быть так чтобы в новой машине (в восьмидесятые) такая хрень творилась в дорогом премиум бизнес-седане

.................в новой, не скажу....., т.к. новой не видел, но согдашусь, однозначно, что немцы бы до этого не опустились.....................а если считать, что наши авто не "голый нульс" (к сожалению), то искать нужно только причину попадания влаги внутрь (всё остальное-физика......) и искать вплоть до сварных швов на арках, резинок задних фонарей и, как говорил Антон, заднюю уплотнительную резинку багажника-под замену..........................(хотя мне и самому интересно, может в и-нете что есть по новым Е28 в эту тему.....--поковыряю на досуге, если что найду-сброшу.........)......

[я на Е-28]

кстати, у меня мозги от 2.0 там нету фишки, которая дает сигнал на Мозги, о температуре двигателя, т.е подключил один датчик который на панель идет. Стоит с верху корпуса термостата. извеняюсь что без фото.

[Anton 33734]

кстати, у меня мозги от 2.0 там нету фишки, которая дает сигнал на Мозги, о температуре двигателя, т.е подключил один датчик который на панель идет. Стоит с верху корпуса термостата. извеняюсь что без фото.

Вообще-то разъем у джетроника есть под датчик температуры. Скорее всего кривая проводка.

[я на Е-28]

Вообще-то разъем у джетроника есть под датчик температуры. Скорее всего кривая проводка.

Я вот тоже об этом думаю... Сигнал с датчика на мозг , а там уже идет сигнал на форсы скоко лить топлива. Верно или я не прав?

[Anton 33734]

Я вот тоже об этом думаю... Сигнал с датчика на мозг , а там уже идет сигнал на форсы скоко лить топлива. Верно или я не прав?

По температурному датчику идет коррекция смеси ( обогащение на холодную ). При его обрыве или отсутствии ЭБУ видит температуру -40С, при этом идет жесткий перелив.