Сообщений в теме: 130

[Serka]

Кто нибудь с подобной проблемой разобрался? Я пока нет. Может микро подсос воздуха, где нить в клапанной крышке или еще где то?

может быть через порванную мембрану DISA.

[MAS]

ДИСУ поменял месяца 3 назад. Но все равно периодически

У меня обороты плавают. Только они не падают, как будто машина глохнет, а машина сама газует с определенной частотой (максимум было где-то до 1000, но бывает и незначительно). Наблюдается такое только при холостых оборотах, но не всегда наблюдается эта болезнь (за час езды по городу обнаружено трижды на перекрестках) При езде никаких нареканий нет, все ровно и плавно.
И у меня нет никаких мыслей! BMW 525i m54

И главное сучара, не могу определить ни какой закономерности, раз-два в неделю наблюдаю эти прыгания оборотов, на нейтралке (или включеном сцеплении) накатом, падают вниз потом резко добавляет до 1000 потом опять резко падает, один раз даже заглохла. Газку дашь - плавать перестают. Комп ошибок не выдаёт. Есть мысля почистить КХХ и ДЗ. Да, и вроде после поездки пару сотен по трассе, недели 2-3 не плавают.

[dmytrich]

не читал всю тему но у меня была подобная ерунда -почистил контакты на датчике положения ДЗ и ХХ-все стало нормально а было именно так же бессистемно

[sergiop]

может быть через порванную мембрану DISA.

ДИСА новая.Поменял в процессе борьбы с этой проблемой, а проблема осталась.

не читал всю тему но у меня была подобная ерунда -почистил контакты на датчике положения ДЗ и ХХ-все стало нормально
а было именно так же бессистемно

А какой мотор, М54 или М52?

[dmytrich]

А какой мотор, М54 или М52?

М52 а какая разница? Я к тому что если сосет воздух то сосет всегда, а здесь проблема плавающая, поэтому с вероятностью 95% контакты

[sergiop]

М52 а какая разница? Я к тому что если сосет воздух то сосет всегда, а здесь проблема плавающая, поэтому с вероятностью 95% контакты

Потому и спрашиваю, что М52 конструктивно значительно отличаются от М54 и М52TU. Что бы сразу определить где и какие контакты проверить (датчик положения дросельной заслонки в М54 как отдельный элемент отсутствует). А вот контакты КХХ проверить не помешает, да и саму дросельную заслонку. Буду надеяться что проблема в этом.

[KnightRider]

Ну и как будем решать эту проблему??
КВКГ новый, ДИСА рабочая, свечи новые, катушки новые, ЛЗ новые, ванос ремонтировался, катализаторы заменены, КХХ и ДЗ менял, по компу ошибок ноль. Проявляется постоянно на горячую.

может быть через порванную мембрану DISA.

не может быть, порваная мембрана дисы ни как не контактирует со впуском

[KnightRider]

Кто-нибудь пытался разобрать ДЗ чтобы почистить ее изнутри?

[KnightRider]

На англоязычном форуме чел мучался с такой проблемой при 50к миль пробеге. Поменял датчики распредвалов, клапан ХХ, ванос, MAF и т.д. и все без толку.

Вот еще тема интересная тут проблему победили

поэтому еще раз:

Кто-нибудь пытался разобрать ДЗ чтобы почистить ее изнутри?

[KnightRider]

ДЗ изнутри
Единственная проблема:

Так выглядит та что стоит у меня, и вскрыть ее не так то просто - по кругу завальцована алюминиевым кольцом

[KnightRider]

Поменял ДЗ, работает вроде отлично, угол положения всегда 0.0 когда на газ не давишь. Короче проблему не решило Отремонтировал генератор. Зарядка - 14.2в на клеммах. Проблему не решило. Давайте подведем итоги: генератор - как новый КВКГ - новый катушки - новые свечи - платина, 30тыс пробег фильтр топливный - 30тыс пробег, давление в рампе - как по заводу, фильтр воздушный - новый, вискомуфта - идеал, лямбды - новые каты - удалены масло не жрет вообще дз - идеал расходомер - работает, сверял с другим КХХ - подкидывал другой, неизвестно насколько рабочий, свой и другой мыл датчики распредвалов - оба новые массы - проверял нагрузку на батарее - проверял ДИСА - рабочая ванос - отремонтирован проблема актуальна по-прежнему тут только имхо к бабке идти. Если кто победил - прошу поделится результатом. Самое большое западло - проблема появляется только в движении авто, как только авто останавливается или стоит - хх отличен.

[KnightRider]

рекомендую всем с данной проблемой провести следующий тест - откройте капот, отключите блок ABS и покатайтесь. Понаблюдайте за оборотами. У меня проблема при отключенном блоке АБС не проявляется. Надо думать дальше. При том обороты опускаются так что от радости плакать хочется..

[Dracu1a]

ребят, может кто может дать ссылочку на кхх м62 мотора. Просто никогда с ним дела не имел и не представляю как он выглядит. В етк не нашел( Просто планирую кхх помыть и заменить квкг...

[sergiop]

рекомендую всем с данной проблемой провести следующий тест - откройте капот, отключите блок ABS и покатайтесь. Понаблюдайте за оборотами. У меня проблема при отключенном блоке АБС не проявляется. Надо думать дальше. При том обороты опускаются так что от радости плакать хочется..

Да нифига себе! У меня глюканул пару дней назад блок абс (пресловутый 001), только что снял и отдал в ремонт. Пока ехал домой заметил что обороты хх приятно удивляют. Но надо еще покататься для достоверности. Если дело в нем, то это прорыв! :-))
P.s.при диагностике инпа и дис не видели блоков кроме мотора, фишку с блока абс снимаешь, все читает.

[KnightRider]

Отпиши плз результаты после починки, потому что я склоняюсь к тому что глючат сами мозги когда получают инфу, о том что машина едет.