Сообщений в теме: 190

[amid525]

на рынке продавец впарил мне, что циклонник если забьется, то будет полный п...ц, типа покупай вату, меняй через 40 тыс - правда это?

Перепутал он все ) Чему там забиваться? Вот вата и забивается.

[URIST]

Уверен, что он у тебя то, вообще работает? )
Не по прихоти Баварцев это. А требования экалогии...

ЕГР рабочий на 100 процев, проверен, по компу все ОК, 3тьфу.
А про прихоть Баварцев... эт да.., но сам этот ЕГР делали то сами Баварцы, яны ж яго на каго-та просчитывали...
В последней фразе больше рассуждений любителя нежели чем профессионала, поэтому без обид на меня

[amid525]

Да какие могут быть обиды.. Сколько народу, столько мнений. Вы к числу консерваторов относитесь. Т.е раз стоит, значит нано! ) А почему, неважно. Вы перечислите лучше плюсы ЕГРа(кроме пониженного СО). А я минусы.. )

[URIST]

Да какие могут быть обиды.. Сколько народу, столько мнений. Вы к числу консерваторов относитесь. Т.е раз стоит, значит нано! ) А почему, неважно.
Вы перечислите лучше плюсы ЕГРа(кроме пониженного СО). А я минусы.. )

Нужно быть профи Вашего уровня, чтобы умело и правильно применять свои знания,
а тем более рассуждать про плюсы и минусы. Я как-то читал тему про "глушку ЕГРа".
Так вот мое мнение Вы абсолютно верно выразили - не глушить.

[amid525]

Так никто и не заставляет никого поголовно глушить! Дело добравольное
А Можно ведь, просто программно максимально(2-3раза)(и предусмотренное Баварцами! ) ослабить его влияние. Т.е, хотя бы уменьшить попадания сажи во впуск. Следствие - уменьшить от этого износ колец, закаксовку впуска, клапанов, поршней и т.д. Уменьшить черный выброс с зади, чуть приемистость получить...

[ShotAES]

Т.е. на м57 если ЕГР заглушен но не отключен програмно, это может влиять на плавность переключения???

АКПП и двигатель работают как одно целое, малейшие изменения в работе двигателя тут же сказываются на АКПП. При заглушке ЕГР многие характеристики двига меняются, причём всё отражается в мозгах, соот-но ничего хорошего для коробки...

[ShotAES]

А про картерный фильтр на Некрасова меня убедили ставить родной "валик", мол циклонники не придуманы для Е39, мне кажется специально говорят что бы валики продавать, ведь циклонник поставил и забыл, он самоочищается

[the_crow]

А про картерный фильтр на Некрасова меня убедили ставить родной "валик", мол циклонники не придуманы для Е39, мне кажется специально говорят что бы валики продавать, ведь циклонник поставил и забыл, он самоочищается

тоже так думаю
а сколько просят там за валик и какая цена за целый блок циклонника?

[bluebird13]

я полгода назад поставил циклонник,а год назад как лапоть купил ватник так вот полгода назад на некрасова мне самому посоветовали взять циклонник и не париться. а теперь уже отговаривают была бы отвертка звездочка-мама проверял бы как там дела. но я за "вечный" фильтр.

[Sergey e46]

ага начали с пива кончили как всегда водкой) Мое мнение такое насчет глушить ЕГР-сам глушил, наддув увелич где то с 980 до 1060 это раз, второе дым проподает с задней трубы, третье машина едит чуть чуть веселее и да там че то про впускной колектор , он вроди после глушение не собирает в себе сажу, а насчет мозгов помоему бред он просто бьет ошибку, таккуе же как и например сломался аир баг и вобще ЕГР связан с евро чтобы чище был выхлоп если я не ошибаюс. Кароче выбивайте катализаторы, глушите ЕГР и Летайте на своих трахтерах)

[redisco]

контур егр греет двигатель быстрее, что весьма важно в холодное время

[Sergey e46]

контур егр греет двигатель быстрее, что весьма важно в холодное время

На две минуты двигатель греется быстрее, да и воще для этого стоит вебаста

[ShotAES]

ага начали с пива кончили как всегда водкой)
Мое мнение такое насчет глушить ЕГР-сам глушил, наддув увелич где то с 980 до 1060 это раз, второе дым проподает с задней трубы, третье машина едит чуть чуть веселее и да там че то про впускной колектор , он вроди после глушение не собирает в себе сажу, а насчет мозгов помоему бред он просто бьет ошибку, таккуе же как и например сломался аир баг и вобще ЕГР связан с евро чтобы чище был выхлоп если я не ошибаюс. Кароче выбивайте катализаторы, глушите ЕГР и Летайте на своих трахтерах)

спорить не буду, каждый в коем роде специалист и каждый имеет своё мнение... Единственное, что скажу, был у мастера, по ремонту БМВ лучше его пока не встретил (правда с Чупой ещё не знаком, хотелось бы услышать его мнение по данному вопросу), сказал уверенно и однозначно - заслонки выбрасывай, ЕГР почисти, но не глуши.

[kozyr]

Как вернул обратно работу АГР-поприятней стало ездить. Двигатель работает тише и переключается получше и пропала легкая дрожь двигателя на холостом. и прогреваться стала быстрее. Теперь жалею что начитался советов и вырезал заслонки....

[amid525]

контур егр греет двигатель быстрее, что весьма важно в холодное время

вообще-то, егр не рaботает на холодном моторе некоторое время. И на более быстрый прогрев не влияет. Термостат егр(если есть) тут влияет