Сообщений в теме: 70

[moscow412]

Дык без глобальных траблов скорее расходы. В ESS отправить туда-сюда машину. Кит купить. За инстал сколько-то отдать. А дальше все сразу хорошо быть не может в таком нелегком деле как тюнинг M3 Не бывает двух одинаковых моторов даже у новых машин,топливо не одинаковое,эксплуатация разная и т.д.. Придется машину доводить все равно. Если не визитами так пересылкой мозгов курьерской службой. Опять деньги и стоящая колом машина. В итоге крепко валящая M3,эксклюзив. Стабильность вваливания,надега под вопросом. В бюджет машин не хуже/круче валящих с завода. Я не понимэ накой такие трудности надо p.s. а еще тормозилки апгрейднуть...оххх

[KA]

Я не понимэ накой такие трудности надо

нах не надо)
если бы вопрос был: м3+15=гт3 порше - то порше бы не производили.

[BMW4ever]

Дык без глобальных траблов скорее расходы.
В ESS отправить туда-сюда машину. Кит купить. За инстал сколько-то отдать.
А дальше все сразу хорошо быть не может в таком нелегком деле как тюнинг M3
Не бывает двух одинаковых моторов даже у новых машин,топливо не одинаковое,эксплуатация разная и т.д.. Придется машину доводить все равно. Если
не визитами так пересылкой мозгов курьерской службой. Опять деньги и стоящая колом машина.
В итоге крепко валящая M3,эксклюзив. Стабильность вваливания,надега под вопросом. В бюджет машин не хуже/круче валящих с завода.
Я не понимэ накой такие трудности надо

Зачем отправлять? Можно самому катануть на выходных, установка занимает один день, на это время тебе дают другую машину: и на Европу посмотреть, и на автобане испытать. Инстал 300-700 евро в зав-ти от стадии. Стоимость кита уже озвучена. Кованые поршни, шатуны, коленвал, спортивные распредвалы если буст под 1.5 бара - чё ещё доводить-то для компрессора? Ну прокладочки разные можно заодно поменять, куда ж без этого
Когда всё толково сделано людьми сделавшими много машин вопрос надёжности можно считать закрытым + гарантия даётся на весь кит.

[KA]

лично я бы не пытался прыгнуть выше головы. м3 это м3, а порше есть порше. если нет денег на турбопорше -это не повод турбировать м3)

[shd]

гт3 в стоке - атмо

[Anatomik]

Да атмо, НО это чисто спортивный, абсолютна не гражданский автомобиль из серии аля для омолагации. Нет шумки, нет мини диванчика поршовского сзади, сиделки дикий спорт, уже при средних оборотах прямоточная система выхлопа. ДА и самое главное - это цена 200к $ p.s Мотор от кареры S, но не от кареры S, всё своё и ооооочень дорогое т.к не серийное производство. Кстати сказать мотор ручной сборки от и до, опять же в силу малой серии, А у М-серии БМВ - моторы, тоже ручной сборки!

[Anatomik]

И в защиту компрессора от ESS, представитель есть в Москве, гоните и делайте там, гарантос 2 года без ограничения пробега, лично я столько не отъездил ни на одной М3. На анлим 500 выступал их М3 седан, так для интереса гляньте видео, как и с кем он ехал.

[shd]

На самом деле гт3 можно собрать и не так жестко как ты описал, а более-менее гражданским. С датчиком дождя, подогревами, фотохромными зеркалами, нави-зубом, просто спорт-сиденьями в коже и тд. Цена в европе, впрочем, может достигнуть тобой указанной цифры. По теме - я больше с КА согласен, м3 е92 оч гармоничен и если фан для владельца не в 1/4 милях и прочих драгах, то смысла, на мой взгляд, нет в компрессоре. А 911 - другая лига, это точно.

[shd]

И в защиту компрессора от ESS, представитель есть в Москве, гоните и делайте там.
На анлим 500 выступал их М3 седан, так для интереса гляньте видео, как и с кем он ехал.

Да сложного там ничего нет - можно и в Минске установить у любого механика, кто сможет прочитать пошаговые инструкции.

Компрессор современный уже не требует маслопроводов, интеркулер впереди ставится жидкостной и т.д.

[VAV]

911 9ff съест M3 ESS, ну а внещне 911 красивей любого из современных BMW.

[KOLOS22]

эта с ESS ???

[Anatomik]

С лигой согласен! Порш есть порш , он всегда ручкается с фюриками и ламбами.

[Anatomik]

TO KOLOS22 Нет не она, на фотке е92 в М-пакете с не нормально большим кулером, могу предположить что - это 335i с нейкими модами

[Anatomik]

911 9ff съест M3 ESS, ну а внещне 911 красивей любого из современных BMW.

Про какую конкретно модификацию 911 - 9ff идёт речь?
Просто этот тюн немного другие работы с машиной, нежели компрессор кит для М3