Сообщений в теме: 63

[P.S.]

просто в дизеле отсечка на 2000 оборотов меньше

Собственно, про это речь и была......сам диапазон оборотов меньше, соответственно и отсечка срабатывает на меньших оборотах, чем на бензине......и когда на бензине ещё можно не заморачиваться (тратить время) на переключение перечи, на дизеле её уже пора переключать..........извиняюсь за банальности

[rfhger]

+1
Поменяла 525i механику на 530d механику.....первое время при резком ускорении сплошные отсечки, чего на бензине никогда не было....передачи короче.....манеру езды нужно менять

Так, как у меня был опыт с дизелем на мешалке, я знал про короткие перидачи, по этому я и брал АКПП и никаких коротких передач только кайф...

[rfhger]

Собственно, про это речь и была......сам диапазон оборотов меньше, соответственно и отсечка срабатывает на меньших оборотах, чем на бензине......и когда на бензине ещё можно не заморачиваться (тратить время) на переключение перечи, на дизеле её уже пора переключать..........извиняюсь за банальности

Это если мешалка, а если АКПП, зачем же заморачиваться...

[BMW4ever]

кайф от бензинчика на мешалке в редлайне

[pavelb]

машина BMW Х3 3.0si 286 л.с. ни разу не заставила меня пожалеть о покупке 5-er с дизельным двигателем 3.0. динамика супер-тупая после дизеля. не надо грешить на то, что Х3 тяжелее, т.к. в нем 286 кобыл, а в 530 - 236 коней, думаю это компенсирует. Сравниваю езду на прямом участке дороги.

[Olza]

pavelb, в бензиновом 286? там 272 должно быть. 286 коней в дизельном sd (xdrive35d).

[pavelb]

pavelb, в бензиновом 286? там 272 должно быть. 286 коней в дизельном sd (xdrive35d).

Мог ошибиться, но разница небольшая.

[BMW4ever]

дизель = поджопник + при большом пробеге экономия бензин = удовольствие, и не главное за сколько машина набирает сотку, а главное КАК она это делает

[pavelb]

дизель = поджопник + при большом пробеге экономия
бензин = удовольствие, и не главное за сколько машина набирает сотку, а главное КАК она это делает

что имелось ввиду под поджопник? полгода езжу на 3.0д никаких поджопников не видел/слышал
ну лично для меня важно как машина набирает скорость )
если поменяю 3.0д то только на V8 ( и не меньше) бензин но никак на 2.5i

[NiCroN]

за бензин 1000 процентов, дизель в е60 в разы дороже в обслуге и ремонте нежели бенз, болячки дизеля (впускн, выпускн кол-ра, сажевик, демпфер, катализаторы, форсунки, термостаты и много много др, (8л масла в системе$$$)) все болячки от соляры плохого качества, бензин (болячек как таковых очень мало, плановое то и все ок) заливай и катайся, сам катаю на 525i м54 все в огнях при пробеге 250 000км, единственное можно взять 530i запас по мощности не лишнее

[vasim77]

за бензин 1000 процентов, дизель в е60 в разы дороже в обслуге и ремонте нежели бенз, болячки дизеля (впускн, выпускн кол-ра, сажевик, демпфер, катализаторы, форсунки, термостаты и много много др, (8л масла в системе$$$)) все болячки от соляры плохого качества, бензин (болячек как таковых очень мало, плановое то и все ок) заливай и катайся, сам катаю на 525i м54 все в огнях при пробеге 250 000км, единственное можно взять 530i запас по мощности не лишнее

чухня полная, ТО стоит обычных денег, зато зачастую ощущения что сломался датчик уровня топлива, и драйва ни чуть не меньше

[BMW4ever]

чухня полная, ТО стоит обычных денег, зато зачастую ощущения что сломался датчик уровня топлива, и драйва ни чуть не меньше

ТО на дизель не намного, но дороже. В ремонте дизель НАМНОГО дороже. Сравните цены на форсунки, к слову в дизеле они любят часто вылетать, топливник в дизеле ТНВД который тоже дороже, а ещё есть турбина у которой крыльчатка бывает ломается, выходит из строя, новая стоит дофига, а ремонт старой тоже недёшев и т.д.

[Slava_523i]

топливник в дизеле ТНВД который тоже дороже

в бензинах в рестайле (N53 по крайней мере) тоже уже ТНВД есть. 230 ойро. Уже поменял

[BMW4ever]

в бензинах в рестайле (N53 по крайней мере) тоже уже ТНВД есть. 230 ойро. Уже поменял

в 3л это в которых 272 и турбо 306 л.с., в 231 и 258 л.с. нету

[Slava_523i]

в 3л это в которых 272 и турбо 306 л.с., в 231 и 258 л.с. нету

у меня 523i, 190 коней. Так что не только в том, что перечислено.