Сообщений в теме: 172

[LYura]

А как он сдыхает и как это отражается на работе двига ?

см.выше

[gentol]

за 100 ам руб сделаю комплект из D16T(ALL)

[Michaelsilver]

В моём клапане EGR порвалась мембрана. Машина перешла в аварийный режим. Это характерно для двигателей N. Нужно удалять клапан программно. Как я понял нужно прошивку dde править или залить новую. Как это делается? Или за сколько денег это делается?

[Grand.]

В моём клапане EGR порвалась мембрана. Машина перешла в аварийный режим. Это характерно для двигателей N. Нужно удалять клапан программно. Как я понял нужно прошивку dde править или залить новую. Как это делается? Или за сколько денег это делается?

У меня два двигателя были N.
При заглушки клапана, в аварийный режим система не уходила. Глушил как через вакуумный шланг, так и пятирублёвиком (им лучше).
У тебя так как порвалась мембрана, видимо нарушилось вакуумное управление. Возьми вакуумный шланг заглуши на Агр.

не делай монетой, делай как все нормальные трактористы - откидываем вакуумное управление и завинчиваем туда винт по размеру или загоняем шарик из под подшипника. все остальное надумано, троллинг и хохлосрач.

Я когда вакуумный шланг глушил, то появлялось какое то негромкое стрекотание, поэтому монетой понравилось больше.

[BADYA]

В моём клапане EGR порвалась мембрана. Машина перешла в аварийный режим. Это характерно для двигателей N. Нужно удалять клапан программно. Как я понял нужно прошивку dde править или залить новую. Как это делается? Или за сколько денег это делается?

Только ошибку в DDE будет писать о неисправности системы рециркуляции отработавших газов, а на работу двигателя как-то это не должно влиять. Хотя "правильно" глушить программно, борюсь над этим вопросом, вот и карты EGR раскопал, да всё руки не доходят.

[DRUG]

На N моторе после глушения агр постоянно висит значок двигателя на приборке и "Инкризд имишн", это не 57, где это накак визуально не проявляется.

[BADYA]

Ну и пущай висит, абы ехала нармалёва.

[alexzhk]

собираюсь глушить AGR "по-пацански" на корню, без всяких там копеечек, снятых и заглушеных вакуумных шлангов

вытачивать всё будут на заводе на станке.
кто вкурсе какой диаметр круглых заглушек на шланки ОЖ?
e39 530d m57

18 мм

[BADYA]

Наконец то поборол я программно отключение ЕГР, теперь он всегда закрыт и нет ошибки в DDE о системы рециркуляции.

[сашка]

Бля,я запарился с эти егр-ом. Он у меня открыт постоянно, ваакумные шланги поменяты, клапан управления- новый. Сказали с мазгами че та. Поеду в субботу к спецу, будет смотреть. Глушить как то не хочеццо.( это уже крайний вариант).

[Gladj525]

ну колись теперь.

[maksx]

18 мм

нижний меньше, верхний больше. Разные они.

[BemkaBY]

   Померяй на теплообменнике Ш.Цирк. Проделал все это у себя пару дней назад. 2 заглушки на шланги,Стакан вместо клапана, заглушка на выхлоп, убрал заслонки и вкрутил туда Толстые но коротенькие винты со шляпкоми от кровельных+ герметик.   После проделаного стало срывать Патрубки с турбины,а точнее с радиатора на впуск (держались на чесном слове) но до этого ездил никуда они не девались)  

[kozyr]

Наконец то поборол я программно отключение ЕГР, теперь он всегда закрыт и нет ошибки в DDE о системы рециркуляции.

Сказал "а" говори "Б"

[franz]

может кто будет глушить, понадобяться прокладки в коллектор, жидкость классная для чистки коллектора и фильтр улитка вместо паралона-вкладыша - вентиляция картерных газов --- кликнете в личку продам за ненадобностью дешевле