Сообщений в теме: 45

[Vladpervyi]

сразу могу сказать что производительность насоса даже слегка больше чем должна быть(судя по мануалу). давление в обратке 3,8 бара(должно быть не менее 3,5 для в25 опять же это из монуала) так что тема про малое давление отпадает сразу. Сегодня попробую снять и обжечь абсорбер может всёж в нём зарыта собака!

[Dervik]

с каких это пор в обратке давление ????? я почему тебе про колхоз написал, не видел я чтоб у бензинок перекачивающий насос стоял, на дизелях - да - есть

[Vladpervyi]

обратка идёт с вакуомного регулятора давления топливом, в нём и измеряется давления.

[Vladpervyi]

корочи говаря я вчера чтоб напрочь убидится в том что с обратке чешит нормальное количество топлива я отсоединил обратку от бака и пришпилил монометр он показал 3,8 бара даже 3,85 если точнее ща попробую вынуть всю эту конструкцию из бака и заведу машину тогда я думаю чёнебудь и увижу. всё до вечера.

[Dervik]

обратка идёт с вакуомного регулятора давления топливом, в нём и измеряется давления.

после регулятора давления на рампе, на проводе в бак такого давления быть в жизни не должно, такое давление на приходе

[Vladpervyi]

а как же тогда проверяется вакуомной регулятор? как я знаю с него скидываешь шланг и подсоединяешь монометр и заводишь, вот на нём у меня 3,8 бара. И ещё в мануале сказано что отсоеденяешь этот шланг подсоеденяешь монометр и замыкаешь насос смотришь давление, но у меня вообще бенз с регулятора не подаётся пока не заведёшь машину, так и должно быть?

[Vladpervyi]

разобрал и обжог абсорбер, всё без изменений!!!

[Dervik]

а как же тогда проверяется вакуомной регулятор? как я знаю с него скидываешь шланг и подсоединяешь монометр и заводишь, вот на нём у меня 3,8 бара. И ещё в мануале сказано что отсоеденяешь этот шланг подсоеденяешь монометр и замыкаешь насос смотришь давление, но у меня вообще бенз с регулятора не подаётся пока не заведёшь машину, так и должно быть?

у тебя на М50 приход бензы со стороны радиатора, там и меряют, если ты мерял со стороны салона (после вакуумника) то точно обратка подзабита

[Vladpervyi]

у тебя на М50 приход бензы со стороны радиатора, там и меряют, если ты мерял со стороны салона (после вакуумника) то точно обратка подзабита

там мериют давления насоса, а давление регулятора мерится после него. вроде так.

[Vladpervyi]

слушай Dervik а у тебя вакуомник пропускает через себя топливо если двигла не работает а насос качает?

[denGT]

Если я правильно понял бак состоит из двух сообщающихся сосудов, соединенных сверху трубкой (до мануалов я пока не дошел), следовательно эта трубка должна заканчиваться у дна двух половинок. Если трубка завоздушена, бенз переливаться не будет, следовательно нужно каким-то образом выгнать от туда воздух, например создать в одной из половинок избыточное давление бенза, что бы воздух просто вышел. И в дальнейшем не допускать опустошения бака.

[Vladpervyi]

Если я правильно понял бак состоит из двух сообщающихся сосудов, соединенных сверху трубкой (до мануалов я пока не дошел), следовательно эта трубка должна заканчиваться у дна двух половинок. Если трубка завоздушена, бенз переливаться не будет, следовательно нужно каким-то образом выгнать от туда воздух, например создать в одной из половинок избыточное давление бенза, что бы воздух просто вышел. И в дальнейшем не допускать опустошения бака.

не не так. помимо трубки он соединён перешейком(который над корданом) так что он уже сообщается между собой. Там где обратка трубка сообщающаяся опущена до самого низа бака, а в друго половине где насос она встроенна в корпус крепления насоса и заканчивается в самом верху.

[Dimo]

Есть предложение. Давайте соберемся все вместе (кого интересует данная проблема) в одном гараже. Возьмем одну, заведомо неисправную, машину (могу предложить свою Е-39 525 Dа 2000 года). И, наконец, покончим с данным вопросом. Если идея поддерживается, предлагаю на выходных, только нет гаража. Можно несколько автосов сразу, заодно будет пример для сравения. И рассмотрятся несколько вариантов решения проблемы. Реально достало использовать бак не на весь объем.

[Vladpervyi]

Ха я согласин. можно мой гараж. Вот тока дороговатый выйдет эксперемент я в Витебске. я сваю разобрал как уже мог но всё безтолку. у меня теперь 2 вареанта есть, либо регулятор либо насос, но если опиратся на мануал то с ними всё в норми. В одном мануале я вычитал что у насоса давления должно быть 4 бара и за 1 мин. он должен выдать 2.06 литра, а в другом мануале про давления насоса ни слова но за 30 сек он должен выдать около 1 литра бенза, так всё у меня и есть кроме давления оно чтото около 3 я точно не помню, но за то 30 сек и примерно 1.2(перет топливной рейкай(после топ. фильтра)) литра как с куста, да и опять же если опираться на мануал то как давления насоса может быть больше чем давление на регуляторе давления, наоборот должно быть, вакуомный регулятор повышает и удерживает давление на одном уровне, для b25 это 3,5 бара. И вот что главное меня интересует так это то что должен ли регулятор прогонять через себя топливо при заглушенном двигателе, у меня он не прогоняет топливо через себя, насос создаёт давления в топлевной рейки, а дальше не куда.

[denGT]

+1 далеко. Попробую у себя как-нить посмотреть может что можно будет придумать.