Сообщений в теме: 45

[Dervik]

слушай Dervik а у тебя вакуомник пропускает через себя топливо если двигла не работает а насос качает?

а с какого перепугу с выключенным двиглом насос должен качать ? ...второе, в самом насосе клапан обратки который при заглушенном движке держит давление, третье вакуумник на то и вакуумник что захлопывается от вакуума )))) если после него , при работающем движке есть давление то точно тебе говорю чтото не так, а само давление надо мерять на входе в рампу потому как оно нужно для форсунок а не для обратки

[Vladpervyi]

я имел в виду принудительное вкл. насоса через перемычку на рэлюхи. а давление будет держатся куда же ему деться тыж сам говариш что клапон на насосе стоит.

[Dimo]

да, не обратил внимание на расстояние, жаль, ищу соидейников в Минске, Жлобине, Рогачеве.

[Vladpervyi]

на следуйщей неделе попробую взять у знакомых на рынке для пробы новый регулятор и насос может в этом у нас проблема.

[Dervik]

на следуйщей неделе попробую взять у знакомых на рынке для пробы новый регулятор и насос может в этом у нас проблема.

прочти своё первое сообщение, не туда ты копаешь

[Dimo]

Денис, , давай починим мою машину... Пиво с меня...

[dim228]

на следуйщей неделе попробую взять у знакомых на рынке для пробы новый регулятор и насос может в этом у нас проблема.

Верной дорогой идёшь... Я про насос.
И проверь свой старый, только подключи манометр после фильтра и до рампы. Если намеряешь те-же 3-4бара - насос в топку. В идеале он должен накачать 6-7бар.
После замены вопросы о том должно ли сбрасываться топливо в обратку отпадут.

[Vladpervyi]

Верной дорогой идёшь... Я про насос.
И проверь свой старый, только подключи манометр после фильтра и до рампы. Если намеряешь те-же 3-4бара - насос в топку. В идеале он должен накачать 6-7бар.
После замены вопросы о том должно ли сбрасываться топливо в обратку отпадут.

6-7 баров это тока ТНВД накачает тебе, не один подкачивающий насос в жизни не создаст такого давления!!! а топливо полюбому должно збрасываться в обратку, ты логически подумай если ты утверждаешь что насос должен создать 6 баров и не чего не должно уходить в обратку то посути все 6 баров должны уйти в фарсунки, ну если у тебя объём литров 12 то всё возможно.

[Vladpervyi]

И проверь свой старый, только подключи манометр после фильтра и до рампы. Я там и проверяю, у меня чтото около 3 точно не помню, сегодня измерю.

[Dervik]

Верной дорогой идёшь... Я про насос.
И проверь свой старый, только подключи манометр после фильтра и до рампы. Если намеряешь те-же 3-4бара - насос в топку. В идеале он должен накачать 6-7бар.
После замены вопросы о том должно ли сбрасываться топливо в обратку отпадут.

Дима ты чего этож М50 , какие 6 бар ???

[dim228]

Повторяю для крутых специалистов. Исправный бензонасос легко накачивает 6-7Бар. Про рабочее давление в 3,5бара в рампе речь не идёт.

[Dimo]

6-7 бар - это круто... а где бы это мануалы глянуть?

[Vladpervyi]

6-7 баров это даже больше чем круто!!!!!! В мануале сказано 4

[SergVirus]

Добрый вечер! Машина друга AUDI A6C6 2004 3.0TDI года, при возвращении из гомеля заглохла на 160, неожиданно, без предупреждения, потом постояла, завелась, чудом домой в Мозырь добрались! В последующем было замечено что машина глохла при остатке в баке 15-20 литрах соляры Последовало вскрытие, думали что забит эжекционный насос, разобрали посмотрели, там засоряться и ломаться абсолютно нечему, но соляры там было под завязку, открыли вторую половину, там где насос...глянули в стакан с насосом, и обомлели...там реально водоросли плавали...ещё немного и жабы завелись бы, никогда бы не подумал, машина только месяц из италии пригнана, и тут на тебе такое! Насос там не разборный. предполагается только замена, но платить дяде жаба задушила, мы его аккуратно вскрыли, разобрали, завезли на мойку, там кер поинтом нам всё вымыли до блеска, все сетки стали как новые! Собрали также аккуратно, места разрезов запаяли...и поставили на место всё! До кучи ещё топливный фильтр поменяли. А потом на обкатку, машина всё до капли высасывает, это показало повторное вскрытие после подхода стрелки топлива к нулю. В общем проблема исчезла. Главный вывод, давление обратки малое, на форсунки давления насоса хватало, на на то чтобы уносить с собой топливо нет! Мы ещё удивились как она вообще заводилась! Разбирал свою 320, и скажу, системы у ауди и у бмв один в один, никаких отличий и ноухау, поэтому ищите давление обратки, оно слабое, это факт!!! Кстати, давление насоса меряется в м50 около радиатора через тройник, около 3 должно быть, а около печки уже обратка с регулятора давления идёт, там если тройником врезаться, то никак 3.8 не будет, хоть ты лопни, только если где то шланг обратки пережат, или забит!

[Vladpervyi]

вот и у меня такие мысли есть!! Я вынул из бака всю эту хрень с обраткой, завёл и реально струя с обратки не впечатлила меня, а если присоединить монометр к неё то там всё в норми 3.8 бара А насос же наоборот, струя что надо а вот давление не радует чтото около 3. Уже росматриваются 3 причины: 1) насос создаёт малое давление 2) регулятор толкает фуфел 3) магистраль обратки перегнута