Сообщений в теме: 155

[Zigi]

устойчивый ХХ начинают искать с подсоса воздуха и чистки/проверки клапана ХХ. Но, т.к. присутствует ошибка датчика колена, то возможно проблема в нём или его проводке. Из-за него на ХХ и трясёт

так как проверить датчик колена и его проводку? и где искать подсос?

[Slayer]

так как проверить датчик колена и его проводку? и где искать подсос?

про всё это написано несколько раз в каждой соответствующей теме

у датчика колена проводка проверяется визуально, что несколько проблематично, а его работа компьютером. По нему считаются обороты и положение вала. Если всё ок, он даёт сигнал на мозги, а они дают "искру"

подсос разыскивается визуально. Осмотри гофру расходомера на наличие трещин и чтобы снизу, отходящий от неё патрубок, был на месте. Это самое простое. Но сначала с датчиком разберись

[A-l-e-X]

Уважаемые, авто стояло около месяца, завелось с пол тыка , поколбасилось и заглохло , стартер крутит как будто поршней нет))) очень очень живенько) Свечи новые, понятно , что это может быть все что угодно, но все же - какие у вас предположения? я вот думаю может так датчик коленвала выпендриваться или нет? и можно ли его проверить без компа? Заранее благодарен! Просьба камнями не закидывать)

[Slayer]

... начинаем с выкручивания и осмотра свечей

[A-l-e-X]

на предмет? идет ли топливо в цилиндры?

[Slayer]

ну ... хотя бы да. Если мокрые, значит ДПКВ, на который ты грешишь, заочно не виноват. Более точно подскажет диагностика компом В общем, выкрути, осмотри, просуши/прочисти (быстрее всего чистилкой для карбюраторов), верни на место и заводи. Если после первого раза, когда заглохла, долго маслал и пытался завести, то там все цилиндры залиты. Если это так, то старт будет не простой

[A-l-e-X]

может есть контакты хорошего диагноста в минске с выездом на место.

[Loong]

может есть контакты хорошего диагноста в минске с выездом на место.

есть тема "услуги" там электриков полно

[Den1skasv]

Доброго времени суток.Есть вопрос следушего плана.К сожалению тему создать не могу потому сюда... Пациент BMW 323IS 1998 года, из США.Заводиться, едет.Но.Мала тяга на низах, и вообще не очень ровная.И когда нажимаешь педаль в пол с 2к оборотов машина подёргивает чутка, после 3к конечно оживает, но тяга всёравно не айс,раньше было лучше.После того как так нажмёшь педальку появляеться какойто бубнящий звук выхлопа(Ака очень тихий V8 ) и тяга не возвращаеться.Стоит заглушить машину и завести снова как всё ок(если не нажимать педаль на низах в пол,и планомерно ускоряться то тяга вродь в норме.)Еще этоже происходит если планомерно прокруть двиг до 5к оборотов.Стоит появиться этой беде как машина может заглохнуть просто от поворота руля... Вопрос знатокам - кто виноват и что делать?(Знаю вопрос извечный но всё же ответ не помешал бы) В какую сторону смотреть то?

[Slayer]

нужно смотреть в сторону правильной комп диагностики и давление топлива на рампе глянуть. что с расходом?

[Den1skasv]

После того как ловиться глюк расход чутка вырастает.

[Slayer]

попробуй сначала с тем что я раньше писал разобраться, а там видно будет. А то гадать можно долго ...

[nikitashevart]

Ребята, нужен совет.. у меня E36 318 TDS touring, и такая ситуация: после того как машина постоит ночь, на утро прихожу и заводится раза с четвертого( бывает и больше). Вначале просто маслает стартер, потом после насилования стартера заводиться. В Чем может быть дело?

[A-l-e-X]

Такой вопрос, дурацкий конечно , но все же. Когда поварачиваю ключ в зажигание не загорается лампочка "чек" (и никогда вообще не загоралась). Лампочка целая 100%. Это косяк? бортовика по заводу не было. м52в20 97 год

[nokia0812]

ребята подьехал на заправку машина никаких признаков болезни не подавала, заправился завелся и через 2 секи заглох, после чего машина мертва полностью мотор 2,0 м 52, как должен журчать насос в баке отчетливо слышно либо нужно прислушиваться. и др. возможные причины подскажите.