Сообщений в теме: 47

[Acek]

немного не в тему. РХХ - клапан холостого хода? сам мыл? или на сто? если сам, поделись впечатлениями, как сложно это было сделать. а то я посмотрел, по мне не реально его оттуда достать.

РХХ(KXX) мыть не сложно. Заливаешь бензин в чашку, и моешь. Мыть надо очень окуратно. Гораздо сложнее снять и обратно вставить РХХ. А инструкцию по снятию РХХ я читал здесь http://forum.bmwland...opic=65493&st=0

[Acek]

Вот уже вторую неделю машина стоит и не заводится. Пока езжу на автобусе. На СТО вести машину надо только на эвакуаторе. Сами знаете сколько будет стоить по деньгам. Спеца на дом вызывать тоже будет очень дорого. Бензанасос стоит новый недавно только менял. Свечи все заменил на новые Все равно не заводится. Говорят есть смысл проверить датчик коленвала. Кто менял датчик коленвала подскажите где он находится?

[kamenich]

Вот уже вторую неделю машина стоит и не заводится. Пока езжу на автобусе. На СТО вести машину надо только на эвакуаторе. Сами знаете сколько будет стоить по деньгам. Спеца на дом вызывать тоже будет очень дорого.
Бензанасос стоит новый недавно только менял. Свечи все заменил на новые Все равно не заводится. Говорят есть смысл проверить датчик коленвала. Кто менял датчик коленвала подскажите где он находится?

А если это не датчик коленвала? Ты готов тратить деньги на эксперименты?
Да и скажу тебе, что в бытовых условиях этот датчик невозможно проверить, т.к. этот датчик Холла. Короче только диагностикой.

Поверь, лучше отдать деньги человеку, который приедет с компьютером и сделает диагностику, нежели менять все в подряд, что может влиять на нормальную работу мотора.

[Pavell]

Ок, спасибо.
В понедельник поеду, потом отпишу.

Ну как там результат? Ездил на проверку? Сколько по деньгам?
Думаю тоже подъехать

[OLEG1984]

а сколько интересно по деньгам катушка зажигания стоит, новая. вернее за сколькое ее можно купить по-дешевле.

[Dervik]

новая чтото около 50 евро, б/у около 10 баксов

[OLEG1984]

сегодня решил почистить своими силами клапан ХХ, купил спрэй для чистки карбюраторов снал гофру генератора, гофру, которая идет от расходомера к дросселю, дроссель снял, даже крышку стакана масленного фильтра снял а вот дальше фиг я что смог сделать. руки то впринципе просунуть к клапану возможно. но снять фишку с него не смог, на нем стоит скоба, которую отковырять не получилось. да и я посмотрел, там не реально (по крайней мере у меня) снять патрубок, который зажат хомутиком), так как этот хомутик повернут в сторону двигателя тем местом, куда отвертку вставлять. по-этому я забил, и решил все на место ставить, ну а раз уже разобрал, то почистил дроссель среем, особо кстати и не засран был. взялся гофру чистить и заметил на месте, где она ребристая, две трещины порядочные, они не были видны раньше, так как гофра была вся в пыли и грязи. я взял замазал эти места герметиком и перемотал изолентой, поставил все на место. завел машину, проехался, колбасня стрелки тахометра пропала, обороты плавно скидываются при переключении на нетралку, общем вроде все гуд стало. поезжу пока с такой гофрой, если мое ноу хау (герметик и изолента) и дальше будет работать и ничего не отклеится. а нет, поеду на разборку куплю бу. вечером проеду, скажу окончательно, было ли дело в гофре.

Прикрепленные файлы

•  PIC-0539.JPG   58,08К   69 Количество загрузок:
•  PIC-0540.JPG   44,77К   76 Количество загрузок:
•  PIC-0542.JPG   61,48К   67 Количество загрузок:

[Acek]

посмотри расходомер! может быть дело в нем

А где находится расходометр? И второй вопрос!? Подскажите где находится датчик коленвала? На форумах говорят после замены датчика коленвала все стало ОК. Думаю стоит рискнуть.

[OLEG1984]

А где находится расходометр? И второй вопрос!? Подскажите где находится датчик коленвала? На форумах говорят после замены датчика коленвала все стало ОК. Думаю стоит рискнуть.

расходомер на первой и третьей фоте

[Dervik]

на нем стоит скоба, которую отковырять не получилось.

...хех, еслиб ты меня прочёл правильно в ветке про регулятор ХХ то понял бы что её не надо откавыривать, её наоборот надо нажать - утопить в разъём и после этого разъём стягивать

[OLEG1984]

...хех, еслиб ты меня прочёл правильно в ветке про регулятор ХХ то понял бы что её не надо откавыривать, её наоборот надо нажать - утопить в разъём и после этого разъём стягивать

что я могу сказать... ё п т... но все-равно я б не открутил бы хомутик (повернут он неудобно), наверное клапан чистили или меняли со снятым коллектором, ну или руки у меня не под то, что надо заточены...
почистить его все таки хотелось бы, лишним не было бы.

[Dervik]

хомутик на клапане не обязательно откручивать - потом фиг натянешь назад, а вот патрубок в месте крепления к впускному можно снять - он там за счёт натяга крепится ну и потом клапан с двумя патрубками достать ...если что - сигналь, пересечёмся за пиво проконсультирую

[OLEG1984]

хомутик на клапане не обязательно откручивать - потом фиг натянешь назад, а вот патрубок в месте крепления к впускному можно снять - он там за счёт натяга крепится ну и потом клапан с двумя патрубками достать ...если что - сигналь, пересечёмся за пиво проконсультирую

оки

[kyzia]

по поводу РХХ вопросик есть. Когда чистил свой спреем заметил что из разъема, куда вставляется фишка, выходил воздух. Если есть возможность выхода воздуха значит он может и поступать туда. Как это может отразиться на утреней заводке и на тяге двигателя?