Сообщений в теме: 13924

[rumke]

'maksx' сказал(а) 25 Окт 2011 - 1:51 ПП:

1)какая была ошибка?
2)какое давление выдувает турба?
3)какое давление в магистрали? есть ли просады и до которого значения приседает при разкой перегазовке?

Код ошибки они мне не сказали, пояснив, что в их каталогах такие ошибки не описаны. Я мягко говоря не большой специалист в авто, если возможно поясните пожалуйста подробно, что Вы имеете ввиду под другими вопросами. А я завтра поеду на СТО, и попрошу все это проверить!

[740i]

'maksx' сказал(а) 25 Окт 2011 - 1:51 ПП:

1)какая была ошибка?
2)какое давление выдувает турба?
3)какое давление в магистрали? есть ли просады и до которого значения приседает при разкой перегазовке?

да ее по ходу не DIS ом читали , к ерундой какой- то 

[Masik-bumer]

доброго времени суток! имеется такая проблема, при вытаскивании масленого щупа на нем есть какая то эмульсия, подскажите что это такое и как это лечится двигатель N42

[mongol]

'pli-petr' сказал(а) 25 Окт 2011 - 7:46 ПП:

не факт!

Согласен.С наступлением холодов такое имеет место быть.

[pli-petr]

'Masik-bumer' сказал(а) 25 Окт 2011 - 7:51 ПП:

так что это такое? ну и лечится это как должно

Это может быть конденсат,если ты ездишь на короткие расстояния и машина не успевает полностью прогреться,то такое явление норма...

[Masik-bumer]

'pli-petr' сказал(а) 25 Окт 2011 - 7:57 ПП:

Это может быть конденсат,если ты ездишь на короткие расстояния и машина не успевает полностью прогреться,то такое явление норма...

ну как не успевает прогреться? с утра сел завел прогрел съездил туда то туда то, машина по любому прогревается...

[kamenich]

'Nomad198' сказал(а) 25 Окт 2011 - 3:53 ПП:

kamenich,

Проверил, спецом погонял машинку.Накат хороший,катится машинка на ура.После длительного наката диски холодные.Но стоит просто оттормозится, не экстренно, не резко, простое плавное нажатие на педаль тормоза,неважно,с прокачкой или без, после остановки машины спустя секунд 10 в салон доносится резкий, неприятный запах, точно такой же,как у паленого сцепления, только намного резче и сильнее. Ни дыма,ни пыли в салон не попадает (фильтр салонный новый).Заметил,что при включении режима циркуляции воздуха внутри салона и повторении движений запах проявляется, но в раз 20 слабее, еле-еле слышно, если вонючка есть то можно и не заметить.Но стоит открыть доступ воздуху с улицы как все возвращается на круги своя.Я думал что это сцепа воняет,что палю - трогался и так,и эдак, и с газом и без газа, уже на форуме и про обороты спрашивал, но вот прикол - что на третьей,что на пятой обороты уверенно набираются, нету провалов,сцепа живая...Оказалось что тормоза...
Снял еще сегодя по очереди колеса передние, так вот диски тормозные крутятся не свободно,а с трением каким-то ( машина на передаче,без ручника), и если крутануть,очень бысстро останавливаются.Может в этом дело?Постоянное трение+ оттормаживание = горят колодки и запах в салон?Или так и должны диски вращаться,с трением?
Сами тормоза нормальные, тормозит хорошо, в сторону не тянет.Металлической стружки на колпаках также не заметил, только черная пыль от колодок.Но вот долбаный запах...Как его победить?

Прочел внимательно - я бы заменил колодки

[pli-petr]

'Masik-bumer' сказал(а) 25 Окт 2011 - 8:02 ПП:

ну как не успевает прогреться? с утра сел завел прогрел съездил туда то туда то, машина по любому прогревается...

покатайся и все станет ясно....

[Masik-bumer]

а еще с утра когда заводишь колбасит её, бывает загорается значок "Система управления работой двигателя" это что может быть?

[kamenich]

'Masik-bumer' сказал(а) 25 Окт 2011 - 8:13 ПП:

а еще с утра когда заводишь колбасит её, бывает загорается значок "Система управления работой двигателя" это что может быть?

Это извечная болячка М54 моторов, пропуски зажигания, мозги отключают форсы, там где появляются пропуски по цилиндрам.
А перед расколбасом рекомендую заглушить и потом опять завести, либо газом прогазовать, но только до колбасни

[maksx]

'Masik-bumer' сказал(а) 25 Окт 2011 - 7:37 ПП:

доброго времени суток! имеется такая проблема, при вытаскивании масленого щупа на нем есть какая то эмульсия, подскажите что это такое и как это лечится двигатель N42

при непродолжительных поездках - такое бывает, это конденсат. Есть вероятность, что подтравливает прокладка головы, посмотри масляные разводы в расширительном. Если там чистый антифриз - то пока езди и следи, чтобы эмульсия не увеличивалась. А вообще, дай по трассе ей пару сотен и посмотришь - щуп будет нормальным. Ну это 99%

не перелистнул страницу и ответил....пробаянил короче, но все равно + мнение.

[maksx]

'Nomad198' сказал(а) 25 Окт 2011 - 3:53 ПП:

kamenich,

Проверил, спецом погонял машинку.Накат хороший,катится машинка на ура.После длительного наката диски холодные.Но стоит просто оттормозится, не экстренно, не резко, простое плавное нажатие на педаль тормоза,неважно,с прокачкой или без, после остановки машины спустя секунд 10 в салон доносится резкий, неприятный запах, точно такой же,как у паленого сцепления, только намного резче и сильнее. Ни дыма,ни пыли в салон не попадает (фильтр салонный новый).Заметил,что при включении режима циркуляции воздуха внутри салона и повторении движений запах проявляется, но в раз 20 слабее, еле-еле слышно, если вонючка есть то можно и не заметить.Но стоит открыть доступ воздуху с улицы как все возвращается на круги своя.Я думал что это сцепа воняет,что палю - трогался и так,и эдак, и с газом и без газа, уже на форуме и про обороты спрашивал, но вот прикол - что на третьей,что на пятой обороты уверенно набираются, нету провалов,сцепа живая...Оказалось что тормоза...
Снял еще сегодя по очереди колеса передние, так вот диски тормозные крутятся не свободно,а с трением каким-то ( машина на передаче,без ручника), и если крутануть,очень бысстро останавливаются.Может в этом дело?Постоянное трение+ оттормаживание = горят колодки и запах в салон?Или так и должны диски вращаться,с трением?
Сами тормоза нормальные, тормозит хорошо, в сторону не тянет.Металлической стружки на колпаках также не заметил, только черная пыль от колодок.Но вот долбаный запах...Как его победить?

колеса должны вращаться свободно. Добейся, чтобы именно так и было.
1) кромка выработки может создавать такое подклинивание - убери ее болгаркой
2)может главный тормозной не перепускать тормозуху и цилиндры будут всегда поджиматься, ибо при отпускании педали они должны чуть уходить назад освобождая диск
3)направляющие суппортов должны нормально ходить - бывает в них подклинивание - это тож проверь.

P.S. может, это уже самовнушение? Посади в машину стороннего человека и спроси у него, пахнет ли ему?)

[maksx]

'rumke' сказал(а) 25 Окт 2011 - 6:19 ПП:

Код ошибки они мне не сказали, пояснив, что в их каталогах такие ошибки не описаны. Я мягко говоря не большой специалист в авто, если возможно поясните пожалуйста подробно, что Вы имеете ввиду под другими вопросами. А я завтра поеду на СТО, и попрошу все это проверить!

стой, не езди на такие СТО, они тебе тыкают универсальную шнягу, которой только в пасцатах Б3 можно посмотреть код ошибки...
сьезди к ZAVу - подключит тебе нормальную диагностику, посмотрит все параметры на рабочем моторе и все скажет.

[Scud]

при запуске двигатедя иногда появляется одиночный писк и мигает термометр-это сигнализация холодного запуска?летом такого не было И еще один идиотский вопрос загорелась верхняя задняя лампа на индикаторе открытия дверей(машинке на приборной панели)что перегорело не подскажите?

[newbie]

'Scud' сказал(а) 26 Окт 2011 - 09:31 ДП:

при запуске двигатедя иногда появляется одиночный писк и мигает термометр-это сигнализация холодного запуска?летом такого не было
И еще один идиотский вопрос загорелась верхняя задняя лампа на индикаторе открытия дверей(машинке на приборной панели)что перегорело не подскажите?

1.термометр за бортом сигнализирует о возможном гололеде когда температура ниже +3
2.стоп\габарит с правой стороны. смотреть нуна