Сообщений в теме: 13933

[Chupris]

Вот честно,объясни мне-зачем менять топливный и салонные фильтры каждую замену масла?

Поддерживаю вопрос.
А ещё объясните мне, зачем каждую замену масла менять масло?
И ещё объясните, зачем каждую топливную заправку, нужно заправлять автомобиль топливом?
Ну вот зачем?

[АМИГО]

А ты на состояние салонного фильтра через 10 тысяч смотрел? Экономишь на своем здоровье, не меняй, твое право.

А ты смотрел? И что ты увидел на салоннике через 10 тысяч? 

[Chupris]

А ты смотрел? И что ты увидел на салоннике через 10 тысяч? 

пффф. Саша вообще не шарит, лезит вечно что то делает, меняет, чего ради.
Нужно в режиме амерАканца. Сел и поехал. А чайничек на приборке горит, ну и фиг сним )))))

[Pshek]

А ты смотрел? И что ты увидел на салоннике через 10 тысяч?

Я смотрел. Однажды даже решил поменять через 20тыс, больше не буду
ps: и ты посмотри, а не отвечай вопросом на вопрос.

[АМИГО]

пффф. Саша вообще не шарит, лезит вечно что то делает, меняет, чего ради.
Нужно в режиме амерАканца. Сел и поехал. А чайничек на приборке горит, ну и фиг сним )))))

Ты со мной поговорить хочешь? Ну тогда ответь на мой вопрос.

Я смотрел. Однажды даже решил поменять через 20тыс, больше не буду
ps: и ты посмотри, а не отвечай вопросом на вопрос.

А чего не через 5 или 7 тысяч, а именно с заменой масла?
После Казахстана поменял через 3 тысячи. Не ждал как ТЫ до замены масла.
Еще раз задаю вопрос:почему это надо делать вместе с заменой масла?

Сообщение отредактировал Alexander BMW: 07 Январь 2017 - 09:08
Без мата, последнее предупреждение

[Pshek]

После Казахстана поменял через 3 тысячи. Не ждал как ТЫ до замены масла.
Еще раз задаю вопрос:почему это надо делать вместе с заменой масла?

А сразу по-человечески нельзя было спросить? Отвечу на твой вопрос, вместе с заменой масла, потому что так банально проще. С заменой масла обычно и воздушный фильтр меняют, а для замены воздушного фильтра приходится снимать и салонный, потому назад логично поставить новый фильтр, а не старый.
И встречный вопрос, при чем тогда тут топливный фильтр?

[АМИГО]

А сразу по-человечески нельзя было спросить? Отвечу на твой вопрос, вместе с заменой масла, потому что так банально проще. С заменой масла обычно и воздушный фильтр меняют, а для замены воздушного фильтра приходится снимать и салонный, потому назад логично поставить новый фильтр, а не старый.
И встречный вопрос, при чем тогда тут топливный фильтр?

Аналогия такая же. Вот ты позавчера поменял его, а сегодня залил говносоляры и он замерз. Думаю,что именно ты(педант) не будешь его отогревать, а тупо поменяешь. А если я заправляюсь с заправки и раз в год мою бак со всеми причиндалами, то считаю, что топливный фильтр можно менять через замену масла. Как то так. Поправь если не прав.

[gRAPov]

Вот честно,объясни мне-зачем менять топливный и салонные фильтры каждую замену масла?

Соглашусь с вышеотписавшимися, потому что рассуждаю так же и меняю фильтра вместе с маслом. Топливный да, в принципе можно и раз в две замены. Экономить не вижу смысла.

...

На самом деле спорим ни о чем, машине хуже не будет если менять фильтра с заменой масла, они стоят относительно копейки. 

Сообщение отредактировал gRAPov: 07 Январь 2017 - 08:40

[Pshek]

Аналогия такая же. Вот ты позавчера поменял его, а сегодня залил говносоляры и он замерз. Думаю,что именно ты(педант) не будешь его отогревать, а тупо поменяешь. А если я заправляюсь с заправки и раз в год мою бак со всеми причиндалами, то считаю, что топливный фильтр можно менять через замену масла. Как то так. Поправь если не прав.

Зачем его менять, если он замерз? Парафин это же не грязь какая-нибудь. Отогреется и спокойно пройдет через фильтр. Так что тут аналогия с салонником не прокатывает. Но согласен, топливный можно менять и реже чем масло, если конечно не лить бадягу с тракторов. С другой стороны на m47 топливный фильтр стоит копейки, потому нет смысла экономить, там ремонт тнвд в случае чего гораздо дороже выйдет.

[gRAPov]

интересно нормально ли  будет  Liqui Moly MFC Molygen 5W40 в дизельный m47 ?

Это всесезонное универсальное масло, подходит и для бензиновых и дизельных двигателей и допуск BMW LL01 соответствующий имеет.

Сообщение отредактировал gRAPov: 07 Январь 2017 - 08:38

[АМИГО]

Зачем его менять, если он замерз? Парафин это же не грязь какая-нибудь. Отогреется и спокойно пройдет через фильтр. Так что тут аналогия с салонником не прокатывает. Но согласен, топливный можно менять и реже чем масло, если конечно не лить бадягу с тракторов. С другой стороны на m47 топливный фильтр стоит копейки, потому нет смысла экономить, там ремонт тнвд в случае чего гораздо дороже выйдет.

Ну если такая порция парафина тебя не напрягает, то ладно.
Ну и то, что он стоит копейки, а если бы какую сотку.

[Alexander BMW]

 

11 42 7 787 697

BMW 28.31р (под заказ)

KNECHT 18.04р

MANN 15.38р

 

брал я для интереса оригинал, там лежит тот же MANN. переплачивать за значок bmw 13р при стоимости фильтра в 15р это как-то слишком, это не рубль и не два.

 

Хорошо, я услышал. Допустим масляный фильтр для М47 стоит дороже фильтра М54.

Вопрос про масло. Стоимость Motul аналогична оригинальному маслу. Тем более Xenum, который ещё дороже. Если не стоимость, то в чём смысл и целесообразность экспериментов с маслом?

 

И раз уж затронули тему периодичности ТО и выбора производителей запчастей ТО.

Моё мнение и опыт: вместо того, чтобы менять с каждой заменой масла весь набор фильтров в авто - целесообразнее соблюдать рекомендованные заводом изготовителем (для региона эксплуатации) интервалы замены и использовать оригинальные детали.

Возвращаясь к экономии - в итоге это дешевле.

Сообщение отредактировал Alexander BMW: 08 Январь 2017 - 10:51

[Alexivn]

Хорошо, я услышал. Допустим масляный фильтр для М47 стоит дороже фильтра М54.

Вопрос про масло. Стоимость Motul аналогична оригинальному маслу. Тем более Xenum, который ещё дороже. Если не стоимость, то в чём смысл и целесообразность экспериментов с маслом?

 

И раз уж затронули тему периодичности ТО и выбора производителей запчастей ТО.

Моё мнение и опыт: вместо того, чтобы менять с каждой заменой масла весь набор фильтров в авто - целесообразнее соблюдать рекомендованные заводом изготовителем (для региона эксплуатации) интервалы замены и использовать оригинальные детали.

Возвращаясь к экономии - в итоге это дешевле.

интересно,хотелось бы узнать ,где  бы можно было эти рекомендации посмотреть

Сообщение отредактировал Alexander BMW: 08 Январь 2017 - 10:50

[740i]

Езжу зимой без воздушного фильтра  и без салонного - экономлю 

про Лукойл не шучу - масло отличное 

[Pshek]

Езжу зимой без воздушного фильтра  и без салонного - экономлю 

про Лукойл не шучу - масло отличное 

ничего удивительного, у тебя же машины на продажу, а нам на них ездить