Сообщений в теме: 13924

[gRAPov]

Для замены рабочего цилиндра ничего вскрывать не нужно

Это понятно вопросов нет, но я хотел бы проверить и корзину и диск с выжимным подшипником, заодно и ремкомплект в МКПП.

[bataljon]

не просто

не подобрать аналог из набора

только на рынок к мега наборщикам

немцы мать их

да все что подобрал текли только оригигинал и мать их тоже

[bataljon]

да все что подобрал текли только оригигинал и мать их тоже

может сделать по русски-подмотать фомленты,потому что на трубке уже канавачка из-за выработки и даже оригинальная резиночка ,которую я заказал за неимоверные бабки гы-гы, не поможет?

[gRAPov]

Сегодня утром, на светофоре, при заведенном двигателе, не включалась ни одна передача, на заглушенном двигателе все передачи втыкаются без проблем. При этом педаль сцепления стала чуть легче, я так понял со сцеплением проблема, корзина, диск, выжимной либо цилиндры, вскрытие как говорится покажет. В любом случае раз уже полезу, заодно и ремкомплект для МКПП поставлю.

Может кому то поможет, или интересно, решение собственной проблемы, вскрытие показало, что цилиндры в порядке, что рабочий, что главный, диск сцепления еще в норме, а вот выжимной подшипник (подшипник выключения сцепления) и корзину требуется заменить. Причиной того, что не включалась ни одна передача, стал оторвавшийся лепесток в корзине сцепления, который и стал препятствием. Корзина сцепления стояла фирмы Luk.

Сообщение отредактировал gRAPov: 20 Октябрь 2015 - 09:31

[GFS Tori]

Ага, а м52 и м54 это не бензиновые моторы?
http://tis.bmwcats.com/doc1093621/
Просто замена коробки в данном случае проблему не решает, а ремкомплект копейки стоит, вот и не меняет никто коробки.

 замена коробки не решают проблему , тогда при чем тут вечная механическая коробка ?

речь идет о ремкомплекте кулисы   , я не открывала ссылку но думаю что там именно рем. комплект кулисы

поправьте если ошибаюсь

[gRAPov]

 замена коробки не решают проблему , тогда при чем тут вечная механическая коробка ?

речь идет о ремкомплекте кулисы   , я не открывала ссылку но думаю что там именно рем. комплект кулисы

поправьте если ошибаюсь

Так и есть, ремкомплект рычага МКПП, так же называют ремкомплект для втулок подшипников.

Решает следующие проблемы:

Рекламация: - Тугое перемещение рычага переключения передач из/в канал(а) переключения V передачи и/или передачи заднего хода

- Рычаг переключения передач не возвращается автоматически из канала переключения V передачи и/или передачи заднего хода в среднее положение

- Неточное попадание в канал переключения

Причина: Фиксатор штока выбора передач заедает во втулке подшипника.

Проблема встречалась у двигателей:

E46 M47, M47TU, M57
E46 M52TU/B28, M54/B30
E39 M47, M57
E39 Туринг M52TU/B25, M54/B25
E39 M52TU/B28, M54/B30, M62/B35
E53 M54/B30, M57
E36/7 M52TU/B28, M54/B30
E36/7 S50 и S54
E36/M3 S50
E36/M3 US S52
E38 M51, M52TU/B28, M62/B35

 

Способы устранения: заменить втулки подшипников для фиксаторов V передачи и передачи R

 

23 11 7 542 726 Ремонтный комплект для втулок подшипников

...

Вся эта информация по ссылке в Тисе имеется, и говорит о заводском недостатке рычага МКПП как бензиновых так и дизельных двигателей

Сообщение отредактировал gRAPov: 20 Октябрь 2015 - 11:01

[Gladj525]

втулки можно не менять, ничего нового в новых втулках нет. если пружины целые- разработать втулки, чтобы ходили свободно, и собрать все обратно.

[gRAPov]

Так цена ремкомплекта копеешная (60тыс.руб), единственная проблема, это то что только под заказ, так как оригинал. Я решил не заморачиваться и заказал новые, придут завтра утром, коробку уже скинул, так как буду менять корзину и выжимной.

[Gladj525]

так там кроме пружин ломаться нечему

[gRAPov]

так там кроме пружин ломаться нечему

Ну почему, бывает и вот так:

Взято отсюда:

http://www.unofficia...pic.php?t=33179

...

Ну да ладно, все равно уже заказал ремкомплект, и комплект сцепления. Потом отпишу что было у меня.

Сообщение отредактировал gRAPov: 20 Октябрь 2015 - 11:52

[Gladj525]

это их так доставали

[anton330i]

Всем привет.

 

Поменял резину, приехал на развал. Мастер лазил лазил и вынес приговор - у него не получается открутить задние болты, прикорели (хотя делаю развал два раза в год зима/лето). И предложил СТОшный вариант я или откручу их или сломаю. Ок? Я естественно ушел в отказ. Уехал. Теперь вопрос, как быть? Ехать на СТО разрабатывать или как мне посоветовали, каждый день пшыкать ВДшкой и через неделю, две открутится без проблем?

 

Спасибо.

 

Всем спасибо за ответы. Но я так понял, чтобы их смазывать (болты), надо домкратить машину и лезть под нее? Просто тупо ложась на землю и даже подлазя головой под днище я не вижу их

[АМИГО]

Всем спасибо за ответы. Но я так понял, чтобы их смазывать (болты), надо домкратить машину и лезть под нее? Просто тупо ложась на землю и даже подлазя головой под днище я не вижу их

http://etk.bmwsar.ru.../N/L/33/33_0840

[gRAPov]

 

Ответь тогда пожалуйста на последний вопрос, с каким двигателем и какого года брать что бы не нужно было много вбахивать в ремонт? m54?

Переходи в эту тему, здесь тебе ответят, дадут совет, на интересующие тебя вопросы, если они останутся после прочтения.

...

Я бы порекомендовал все таки М54 или М57, если хочешь именно БМВ, но о экономии точно забудь, как тебе писали уже не раз.

Вообще чтобы меньше вбухивать, основной упор нужно делать на поиск авто, не спешить и выбирать, ездить, смотреть, искать, вариантов хватает, продавцов больше чем реальных покупателей. Чем лучше ты подойдешь к поиску, тем меньше будет проблем в будущем, если же возьмешь труп, то будешь вкладывать и подымать с колен. Я думаю ты и сам это понимаешь.

Если опыта в поиске авто и проверке его, диагностике не хватает, то советую обращаться к проверке авто на СТО, либо же к знакомым, так можно постараться уменьшить риск, тем более авто уже достаточно лет, многое зависит от продавца и отношения к авто.

[anton330i]

Всем привет.

 

Поменял резину, приехал на развал. Мастер лазил лазил и вынес приговор - у него не получается открутить задние болты, прикорели (хотя делаю развал два раза в год зима/лето). И предложил СТОшный вариант я или откручу их или сломаю. Ок? Я естественно ушел в отказ. Уехал. Теперь вопрос, как быть? Ехать на СТО разрабатывать или как мне посоветовали, каждый день пшыкать ВДшкой и через неделю, две открутится без проблем?

 

Спасибо.

 

Я правильно понимаю, что вот этот болт надо разработать?

Прикрепленные изображения

•