Сообщений в теме: 51

[Alexander BMW]

М43-44 другая песня совсем, сам удивился, греется от дольше М52-54 при полностью новой и чистой системе охлаждения. Пример: В движении М43 греется около 5-7 км при 1500-2000 оборотов около 5 минут. На холодную минут 12 не меньше полностью прогревается до 12-ти часов. М54 выходит из синей зоны на холостых за 3 мин, если начинать движение сразу - 5 минут и стрелка на 12 часах.

[Alexander BMW]

Да, раз стрелка стоит на 12, дело в другом. Помпу в первую очередь проверяют на наличие люфта подшипника, скидывают ремень и вращают. Не знаю М52ТУ, может там ещё помпы с пластиковыми крыльчатками в оригинале ставились, по ним даже отзывы были. Не знаю точно по М52ТУ, потому не скажу. Да кстати, уровень антифриза в норме? Не уходит?

[PitStop]

да, все в норме, сейчас при замене термостата подлили по уровню. Т.е. все как бы ок, движок, система, я бы л уверен, что термостат, поэтому его купил и поменял, т.к. на м42 было такое и после замены все отлично...короче странно, сча буду еще наблюдать, вот жду, чтобы похолодало, тогда будет точновидно.

[PitStop]

короче, даже с новым термостатом при стрелке температуры чуть выше синей зоны патрубок верхний от термостата к радиатору теплый....т.е. термостат открытый. Как такое может быть? Температура на улице уменьшилась и расход сразу на 14.6 литров подскочил.

[PitStop]

позвонил на Зарю, сказали, что верхний патрубок должен быть тепый сразу, а нижний холодный до открытия...вощем какая-то мистика, машина греется медленно, а причину установить нереально...

[PitStop]

чё, никаких идей нет?

[MISTAKE]

попробуй скинуть фишку с термостата. Вообще конечно если машина все время в синей зоне это очень очень печально. По поводу того что медленнее может быть субъективно, у меня летом-осенью машина набирала рабочую температуру вдвое быстрее чем сейчас.

[PitStop]

стрелка не все время в синей зоне, но греется реально очень медленно и точно не субъективно, т.к. в феврале я взял машину эту и были морозы, а грелась она до 12 часов ну буквально за 5 минут или 2-3 км. езды. Она грелась в 2 раза быстрее, чем моя иска с новым термостатом, я точно знаю по дороге на работу и знаю, в каком месте та и эта машина уже были прогреты. Был очень удивлен еще, что 6 цилиндров греются так быстро....ну и по расходу засада, еще не мороз, а расход вчера на 14,6 сразу подскочил. Просто если нет больше никаких совсем причин, кроме термостата, по которым машина медленно может греться, то я ваще не могу понять что к чему.

[MISTAKE]

попробуй развоздушить систему. хотя по уму она наоборот должна кипеть....

[PitStop]

именно про кипеть мне и на заре сказали...поробую на самом деле фишку снять и сравню...

[7z7]

Логично было бы начать решение твоей проблемы с проверки датчика охлаждающей жидкости...

[Alexander BMW]

Разве что тот, который в блоке, только вот диагностировать никак, замена и всё.

[PitStop]

так проверили же все на компе, ошибок нету....

[Alexander BMW]

температурный датчик в блоке, насколько мне известно, компом не диагностируется. Проверить можно компом только тот, который возле радиатора. Исправьте если не прав. А вообще чтобы не гадать по термостатам - нужно знать реальную температуру жидкости, спец термометры есть.

[LANART]

Комп проверяет работоспособность датчика как таковую. А вот корректность показаний нужно тестить омметром.