Сообщений в теме: 51

[red_partizan]

Машинка греется минут 15, на скорости 90-100 температура уходит к синей зоне, в пробках стоит мертво на 12 часов. Термостат? Он в е46 диагностируется?

[BMW535i]

термостат! а муфта в порядке )

[LMakc]

Машинка греется минут 15, на скорости 90-100 температура уходит к синей зоне, в пробках стоит мертво на 12 часов.
Термостат?
Он в е46 диагностируется?

В е-46, он отхаживает недолго, вещь однаразовая....Присутствует 2-шт., 1-Основной, цена где-то 80-200 у.е...., 2-й термостат EGR,( только оригинал 50-65 у.е.) менять лучше сразу оба + антифриз)))) Удачи. Сам менял полтора месяца назад, проблема с температурой решилась сама собой...

[Alexander BMW]

На бензиновых нету никакого термостата EGR.

Проверяется на компе.
Начиная с М52ТУ термостат стал обогреваемый, внутри спирать обогрева встроили, сделано для снижения расхода топлива, ДВС всегда работает на оптимальной температурной грани.

[LMakc]

Ну да непосмотрел, что бензин....EGR в дизеле

[PitStop]

у меня не так серьезно, на трассе держит стрелку четко, но однозначно по сравнению с прошлой зимой медленнее греется, километров 5-6 надо проехать, чтобы прогрелась при +5... поменял в понедельник термостат (хотя на заре сказали, что ошибки нету на нем, но я всеравно решил это сделать), нифига не поменялось...в чем может быть еще проблема? Где-то пробка воздушная сидит? е46 323ci M52TU

[MISTAKE]

если пробка воздушная то машина кипит, потрогай патрубки после термостата на прогретую машину, если холодные - дело пахнет керосином.

[Alexander BMW]

Помпу на Заре смотрели?

[PitStop]

ну я им проблему описал,на компе продиагностировали, сказали, что движок в идеале ваще, даже редко такие показатели есть у нас с нашим бензом идеальные. Что все работает гут и даже, они были за то, что термостат в порядке, т.к. когда его достали, он был закрыт...странно. Но 100% в феврале еще, когда купил машину и дальше, она грелась на мнго быстрее, минимум в 2 раза, я еще тогда после 4х цилиндров на е36 удивился, что так быстро 6 котлов прогреваются и это было в мороз!

[PitStop]

на сколько я понимаю, никаких вариантов больше?

[Alexander BMW]

Причин не много может быть, либо помпа, либо радиатор - встречается редко, кучи грязи между радиаторами, вымывается всё на ура. Жидкость охлаждающую я так понимаю меняли.

[PitStop]

вся хрень по моим ощущением началась после замены радиатора на новый в мае этого года. ТОгда уже тепло было и подсечь сложно было, как греется, но уже тогда подозрения были, т.к немного расход увеличился. Сейчас расход по городу 13,5-14,5 литров, что не есть гут. Был 12 прошлой зимой в морозы, а летом таким же остался, что на подозрения и навело. А что с помпой может быть и как можно проверить не мудрствуя лукаво? Неужели на Заре они не обратили бы внимание на это?

[Alexander BMW]

Если радиатор новый, не успел бы он засориться так быстро, хотя как и где кататься. Грязь между радиаторами на сервисе не проверяют, такие вещи нужно искать целенаправленно, именно туда лезть, потому что внешне не заметно. Может радиатр неправильно подобрали? Ну раз ты сам говоришь после этого стало плохо, может дело в нём? Вспоминай короче

[PitStop]

ну грязи там точно нету, а подобрать неправильный радиатор по-моему очень сложно, т.к. он по каталогу шел оригинальный behr. Ну на сколько я понимаю, когда машина прогревается, то тут радиатор не должен никакого отношения иметь к малому кругу охлождения двигателя, он только используется на большом круге. А тут уже все гут, т.е. на трассе стрелка не падает.

[Velzevul]

как должна прогреваться исправная машина? скажем m43 двигатель? т.е. ч-з сколько минут в каком положении должна быть стрелка?