Сообщений в теме: 944

[Valeriy]

gRAPov сказал(а) 25 Янв 2019 - 3:43 ПП:

Смысл есть:

https://www.drive2.ru/l/9318007/

Для акпп есть прошивка альпина:

https://www.drive2.r...56011844616993/

спасибо, просмотрю

[PassQC]

Люди кто знает наверняка, что должен показывать тест на приборке " напряжение в сети и заряд от генератора " , был полностью заряженный AGM акку, на машине после этого много ездил ( заряд 13.6 идет ) но по приезду домой как заглушил двигатель получаю 12.1-12.2 В. Это нормально разве? Или нужно выждать определенное время? 

[INKO]

PassQC сказал(а) 26 Янв 2019 - 09:21 ДП:

Люди кто знает наверняка, что должен показывать тест на приборке " напряжение в сети и заряд от генератора " , был полностью заряженный AGM акку, на машине после этого много ездил ( заряд 13.6 идет ) но по приезду домой как заглушил двигатель получаю 12.1-12.2 В. Это нормально разве? Или нужно выждать определенное время? 

А что Вас смущает?   12.1 -12.2  это нормальное напряжение для заряженного АКБ.  13,6 - нормальное напряжение генератора в режиме подзаряда. 

Все у Вас хорошо....

[PassQC]

INKO сказал(а) 30 Янв 2019 - 12:03 ПП:

А что Вас смущает?   12.1 -12.2  это нормальное напряжение для заряженного АКБ.  13,6 - нормальное напряжение генератора в режиме подзаряда. 

Все у Вас хорошо....

 

Обычно заряженный акк показывает 12.6-12.7 напрямую. Тут же когда подключен к авто показывает ниже. 

[the_crow]

PassQC сказал(а) 30 Янв 2019 - 3:00 ПП:

Обычно заряженный акк показывает 12.6-12.7 напрямую. Тут же когда подключен к авто показывает ниже.

Отключи от авто и покажет ваши 12,7.

[PassQC]

the_crow сказал(а) 30 Янв 2019 - 3:52 ПП:

Отключи от авто и покажет ваши 12,7.

 

Я надеялся узнать что так сжирает напругу, какие из блоков. 

[Alexander_318i]

PassQC сказал(а) 30 Янв 2019 - 5:44 ПП:

Я надеялся узнать что так сжирает напругу, какие из блоков. 

Вам выше все правильно написали, хотите посмотреть реальное напряжение АКБ - отключите его от авто. Пока авто не спит, потребление тока может составлять от 2 до 5А плюс-минус. 

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 30 Январь 2019 - 09:06

[the_crow]

PassQC сказал(а) 30 Янв 2019 - 5:44 ПП:

Я надеялся узнать что так сжирает напругу, какие из блоков.

Если вы хотите узнать каков ток утечки в вашем авто,то подключите в разрыв клеммы прибор и выждите 17 минут.
P.s норма 0,02-0,04

[PassQC]

the_crow сказал(а) 30 Янв 2019 - 6:14 ПП:

Если вы хотите узнать каков ток утечки в вашем авто,то подключите в разрыв клеммы прибор и выждите 17 минут.
P.s норма 0,02-0,04

 

 

Не поверите но после удаления сигналки ( полностью вырезал всю её ) ток утечки упал на ноль, 2 раза проверял, по нулям. Такое бывает или у меня прибор начал врать?

Сообщение отредактировал PassQC: 30 Январь 2019 - 09:38

[M@ksimus]

PassQC сказал(а) 30 Янв 2019 - 6:35 ПП:

Не поверите но после удаления сигналки ( полностью вырезал всю её ) ток утечки упал на ноль, 2 раза проверял, по нулям. Такое бывает или у меня прибор начал врать?

не может быть 0

[INKO]

PassQC сказал(а) 30 Янв 2019 - 3:00 ПП:

Обычно заряженный акк показывает 12.6-12.7 напрямую. Тут же когда подключен к авто показывает ниже.

12,6. - 12,7 это напряжение холостого хода полностью заряженного АКБ, причем сразу после заряда. Если приложить небольшую нагрузку - 1-2-3. Ампера, то это напряжение легко падает до 12 - 12.1 Вольт. Но там нет линейной зависимости, т.е., если дальше нагружать АКБ - скажем током в 200 или 300 ампер, то дальше напряжение у хорошего АКБ не будет так сильно падать. Упадет до 11, 10,5 Вольт (в зависимости от емкости) .
А напряжение холостого хода используется практически только для одной вещи. При хранении по его значению определяют момент, когда АКБ необходимо подзарядить, сто бы не началась сульфатация на пластинах. О работоспособности АКБ ( его остаточной емкости) судят именно по падению напряжения при нагрузке (принцип работы нагрузочный вилки). Или в идеале делают контрольный разряд (что делается только на предприятиях для батарей, работающих на очень ответственных участках).
А в бортовой сети авто, пока оно не заснуло, токи в 5, даже до 10 ампер - совершенно рядовое событие.

[PassQC]

M@ksimus сказал(а) 30 Янв 2019 - 6:54 ПП:

не может быть 0

 

Сам не верил, но так и есть, но это как заснет. 

[INKO]

PassQC сказал(а) 30 Янв 2019 - 8:38 ПП:

Сам не верил, но так и есть, но это как заснет.

Возможно, надо мультиметр перевести в разряд мкА. Ток должен быть, т.к. разрыва цепи не происходит и блоки находятся всеравно в подключенном состоянии, хоть и в спящем режиме. Просто может он у Вас ниже величины измерения мультиметра.

[Олексій]

всем привет. скажите пожалуйста расход топлива в е39 какой датчик отвечает?

[PassQC]

INKO сказал(а) 30 Янв 2019 - 8:59 ПП:

Возможно, надо мультиметр перевести в разряд мкА. Ток должен быть, т.к. разрыва цепи не происходит и блоки находятся всеравно в подключенном состоянии, хоть и в спящем режиме. Просто может он у Вас ниже величины измерения мультиметра.

 

 

ну значит он совсем минимальный, разве это плохо? Всяко лучше чем даже 0.04 теже что считается нормой.