Сообщений в теме: 381

[mind_bsd]

а де отчёт по тестдрайву?

[-Agressor-]

конечно, это не первый запуск его был, завелся далеко не с первого раза. Свечи все были сырые и в нагаре, и вообще смесь очень богатая, бензином несет. Опасения по поводу того что дым из-за угара масла похоже не подтвердились Звук получился просто шикарный, очень похож на суперспринтовский для е36 6 цилиндровых, именно такой я и хотел

[-Agressor-]

а де отчёт по тестдрайву?

пока полноценного не было
не поставили просто еще фильтр, не подключили вентилятор. с этим вообще беда. на гаражах сгорел электрощит и это надолго. так что не резать ни паять ничего нельзя, пока видимо будет только принудительно включаться кнопкой из салона, и по темноте дособрать машину не удалось. Завтра с самого утра продолжим, пока видно.
я пока только по гаражам прокатился, теряюсь немного в короткой кулисе))))
но прикольно, работает мягко, тихо довольно на холостых и на небольшой нагрузке. а потом рычит почти как суперкар))) вообщем я полностью доволен выпуском.
Надо завтра дособрать и съездить на комп почитать и ошибки посбрасывать.
Но сегодня для меня важный день, свершилось!

[RWD]

поздравляю, чувааааак!

[-Agressor-]

всем пасиб за поздравления, сбылася мечта идиота по поводу редуктора, пока вроде нормально, на небольших скоростях при маневрах не напрягает длинной, вполне можно ползти на 1000 без напряга. тормоза вроде как получше, по крайней мере педаль жесткая с самого начала, не такая ватная как на всех е30

[mind_bsd]

и чтоб ездила долго-предолго

[M-Power]

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!

[vovacoupe]

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!! ТАК ДЕРЖАТЬ

[IGORF]

поздравляю, правильный мотор для е30

[RWD]

поздравляю, правильный мотор для е30

нисагласная я

[-Agressor-]

вобщем машинка собрана и привезла меня домой про ощущения если не открывать капот то можно предположить что там в8 ))) тяга суперская даже с таким редуктором, всегда есть чего подкинуть в топку. звук на холостых от глушителя и при езде под нагрузкой почти полная копия в8 ))) я о таком и мечтать не мог, звук получился в точности такой, какой я хотел, но и не мечтал с рядной шестеркой! Бог все такки есть и он видит мои старания/страдания и иногда подкидывает мне такие радости характер мотора вполне гражданский, ровная работа, мягко все, трогается спокойно, 2,8 м20 был страшно нервный в отношении реакции на газ. там надави на 1 мм педаль и она мгновенно прыгает вперед, м50 сглаживает эту границу и ускоряется без пинка (думаю что виной 2,0 маленький маховик на м20, а на м50 большой двухмассовый) 2.65 для такого мотора если для гражданской машины то прекрасно. никаких нареканий, 4 передачи в городе задействованы полностью и мотор не душится, маневрировать при парковке просто, к тому же нет постоянной пробуксовки случайной, держит асфальт мертво если не провоцировать. если машину строить как драгстер или дрифт кар, то надо редуктор покороче 2,93-3,15 и с длинным редуктором и таким моментным мотором после м42 чувствуешь как будто в другую машину сел. типа маленькой семерки, момента дофига. передачи довольно длинные, звук просто я не могу передать, езжу без музыки и с приоткрытым окном работает мягко, без вибраций. Вообшем ощущения совершенно другие. Плюс еще и тормоза стали вроде получше, по крайней мере педаль намного жестче и холостой ход минимальный. Кулиса по началу путала, пока не подергаешь во все стороны не поймешь нейтраль или нет, потом приспособился и получал кайф, все четко, коротко, с хорошим усилием, промахнуться мимо невозможно. из минусов: смесь явно богатая из за этого если мотор не завести с первой попытки, то второй не будет, свечи заливает. Свечи специфические, 4 контактные и с микроскопическим центральным электродом, который мгновенно скрывается под слоем бензина. - менять прошивку, думаю пока сойдет от 328 под ее форсунки, расходомер и регулятор давления. -свечи вкрутить сток если не менять прошивку. без электричества и в особенности тепла не доделан электровентилятор, включается не автоматически а принудительно кнопкой из салона. - непонятки с датчиком температуры на приборке. выходит только из синей зоны и останавливается на полпути к первой белой черте и все. Надо разбираться либо недогревается двигатель. либо косяк в датчик-приборка. Датчик был куплен а потом поменян на такой же свиду но с другой резьбой, вроде они оказалось бывают 2ух видов (???) вот такие дела. В целом я очень доволен.

[mind_bsd]

датчик выкрутить бросить в кастрюлю с кипятком, и термометром, измерить сопротивление. составить таблицу от 95градусов до 50. далее на машине просто проверить омментром какое спортивление/температура, соответсвует какому делению на приборке.

[Lutik]

Мои поздравления

[-Agressor-]

думаю проще подключить к компу и посмотреть показания датчика который дает данные о температуре мозгу и заодно посмотреть что там творится и посбрасывать ошибки в режиме тест драйв и послушать как оно звучит на 3-4 тысячах в пол)) автосик откушал 10 л на 50 км...

[-Agressor-]

что в нем доисторического еси он построен недавно