Сообщений в теме: 381

[mazurinskiy]

что тут гадать, надо попробовать
кто ниб решил проблему с экономайзером?

Я тоже проблему не решил.Возможно ли поставить прибор от е36?

[-Agressor-]

по поводу экономайзера читаю буржуев пытаюсь понять что к чему. трудность еще в том, что у меня м52 мозг сименс мс41. похоже просто дело в разных принципах сигналов для экономайзера в е30 и е36 например. в е30 поступает 2 сигнала : скорость от редуктора и расход (fuel rate)от мозга и внутри приборки уже формируется сигнал для экономайзера. в е36 из мозга похоже уже готовый сигнал приходит. а скорость идет не в приборку а в мозг.


эпопея с выпуском.
вообщем родные коллектора от е36 м52 не совсем красиво становятся в е30. поэтому было посидели подумали и решили переделать сами коллектора, а не заводить приемные трубы к ним. Разъемные соединения  уже на уровне днища. Столкнулись с проблемой того что на м50 блоке болт слива ОЖ расположен как раз напротив места где вкручивается лямбда в один коллектор (на м52  2 лямбды в коллекторах) и никак не разминаются  пришлось заваривать и вваривать в новом месте. Получилось очень красиво и что самое главное функционально, коллектора можно открутить и вынять как вверх так и вниз, доступ к зондам тоже нормальный. Вообщем я очень доволен.
Выпуск от коллекторов и до конца  от м3 е30. Непривычно тяжелый, особенно задняя банка почему то. Все сделано из толстенной нержавейки. На века не удивительно что он родной, оригинальный. Как оказалось у м3 совершенно другая система подвеса глушителя, задняя часть крепится не лентой-хомутом, а через кронштейн к кузову в районе концов труб. К балке цепляется 2мя  резинками. к коробке будет прикручен Х-пайп через внедренный кронштейн

[Spike]

по поводу экономайзера читаю буржуев пытаюсь понять что к чему. трудность еще в том, что у меня м52 мозг сименс мс41. похоже просто дело в разных принципах сигналов для экономайзера в е30 и е36 например. в е30 поступает 2 сигнала : скорость от редуктора и расход (fuel rate)от мозга и внутри приборки уже формируется сигнал для экономайзера. в е36 из мозга похоже уже готовый сигнал приходит. а скорость идет не в приборку а в мозг.


эпопея с выпуском.
вообщем родные коллектора от е36 м52 не совсем красиво становятся в е30. поэтому было посидели подумали и решили переделать сами коллектора, а не заводить приемные трубы к ним. Разъемные соединения  уже на уровне днища. Столкнулись с проблемой того что на м50 блоке болт слива ОЖ расположен как раз напротив места где вкручивается лямбда в один коллектор (на м52  2 лямбды в коллекторах) и никак не разминаются  пришлось заваривать и вваривать в новом месте. Получилось очень красиво и что самое главное функционально, коллектора можно открутить и вынять как вверх так и вниз, доступ к зондам тоже нормальный. Вообщем я очень доволен.
Выпуск от коллекторов и до конца  от м3 е30. Непривычно тяжелый, особенно задняя банка почему то. Все сделано из толстенной нержавейки. На века не удивительно что он родной, оригинальный. Как оказалось у м3 совершенно другая система подвеса глушителя, задняя часть крепится не лентой-хомутом, а через кронштейн к кузову в районе концов труб. К балке цепляется 2мя  резинками. к коробке будет прикручен Х-пайп через внедренный кронштейн

Клево, но вроде порог в ногах пассажира ржавый и муфте кардана полный 2012.....

[nevalex]

как так !!!!!!!!!!! все ж в мега идеале ни намека на ржавчину, единственный такой кузов в рб и всё такое...

[-Agressor-]

муфта абсолютно целая, порог тоже не гнилой но поддомкратник смят, надо выстучать из салона, а так чтоб не начало гнить обработано антикором

[mind_bsd]

да, всётаки роддной выхлоп сидит гораздо лучше всяких е36-ых

[-Agressor-]

что касается попадания во всякие изгибы и места с теплоэкранами, там все просто до неприличия идеально, но вот крепеж выпуска на м3 зачем то сделали полностью свой

[mazurinskiy]

что касается попадания во всякие изгибы и места с теплоэкранами, там все просто до неприличия идеально, но вот крепеж выпуска на м3 зачем то сделали полностью свой

Не разглядел крепление двигателя на подушки хорошо стал? я свои переваривал

[-Agressor-]

подушки эксцентриковые от е34 м50

[-Agressor-]

Собственно последние новости с фронта, то что было вечером. Завтра старт и пробный тест драйв, из глобальных недоделок подвести новый тросик (от е34 м50) к педали газа, вкорячить коробку фильтра от е36 (на фото видно что влет не становится, надо как минимум резать крепление под родные расходомеры с корпусов воздушника. а так вроде во всем остальном симпатично получается)  и закольцевать насос гидрача на бачок. Есьественно залив антифриз и масло.
после тестдрайва (ух как жду этого   ) доводка и подключение электровентилятора  и сборка морды. Собсна все.

подвес выпуска к балке, в самом нижнем положении, при растягивании резинки  можно будет подтягивать выпуск вверх



внешняя эстетика выпуска. красивый акуратный штатный е30 выпуск без выпендрежа, вроде как )





корпус фильтра - подгонять



машина в актуальном состоянии





крепление электровентилятора



крепеж к коробке, весь выпуск очень красиво и безгеморно можно снять









подвес задней банки организован как на м3, без хомутов





вот такой получился кулис короткоходный...

[-Agressor-]

первый выезд из гаража

[Spark]

Поздравляю с успешным запуском! Звук какой-то странный на оборотах или качество записи аудио подкачало.

[Frank]

Двигатель, конечно, был предварительно прогрет? Перед выездом.

[Rollin]

Ну поздравляю! Оперативненько перекинули!

[bletter]

МОЛОДЦЫ! Поздравляю