Все это понятно, однако, для тех, кто восстанавливает кузова профессионально, это все уже давно известно, делают так, что вы просто не отличите по этим перечисленным выше признакам. Машина на картинке хороша, но я бы ее не купил, вид у нее хоть и привлекательный, однако сомнительный. Классический вид машины с авторынка Малиновка, блеск, мокрые колеса, таких машин вовсе немало. Я думаю, что при покупке, в отношении кузова, должно быть учтено одно важное правило - машина должна смотреться "целой", это не значит, что все должно быть в блеске и хроме, вовсе нет, она может быть немного "по-шарпаной", с небольшими царапинами на бампере, однако при первом же взгляде целой - "сбитой" или "литой" из одного куска материала, где нет лишних акцентов на хроме или блестящем от полировки лакокрасочном покрытии. Комплектация или объем двигателя это уже финансовый вопрос.
В такой вид я ее привел) Полировка и мойка творят чудеса ;) Отдал на следующий день после покупки, не зная о косяках, как делаю со всеми машинами.
Однозначно говорить по фото, что раз машина ухоженная, то говно и перекупы привели в порядок - не стоит. Для кого-то, если подвеска гремит, то нужно вкладывать деньги пока не будет в идеале. Кому-то пофиг, что там ляпнет раз в 3-5 км на ямке, но главное салон и акустика. А есть люди, которые купив машину не поленятся кроме текущего ремонта и замены расходников перешить потрепанное сиденье, полирнуть, покрасить бампер и так далее - привести ее в идеальное состояние. И обойдется это в 1-3% стоимости покупки.
Поэтому я увидев пошарпанный бампер или даже немытую машину на фото - сочту это признак невежества хозяина. А после таких можно ждать разных сюрпризов)
Вы бы грязные сапоги купили? Если бы заказали по фото б\у пиджак, а он пришел бы с дыркой от сигареты на рукаве, ходили бы так и перешили только перед продажей? Машина - это та же вещь и намного приятнее ездить в аккуратной ;)
Сообщение отредактировал Alexander BMW: 15 Декабрь 2011 - 09:49
всё отлично, только без мата
. Зазоры в 46 сходятся неплохо - часто даже на несколько сантиметров кривая морда сводится на ноздри - возьмите с обоими руками капот возле ноздрей, расстояние должно быть одинаковым, даже на фото вы увидите разницу: 
(там же можно заметить не ровно стоящие ноздри из Китая на капоте того же происхжднгия)
должна идти одна линия, никаких перепадов. Поднимите запаску, если был удар по заду, то "стакан" для запасного колеса восстанавливали толком в одном случае из ста.
Еще несколько нюансов 
1. BMW на заводе не покрываются лаком под капотом, крылья, если его открыть, блестеть не должны, если машина не перекрашивалась. 2. 316-318 не красились молдинги и ручки в цвет кузова (?). 3. обратите внимание на обшивку пола возле лапы "газа", если она сбоку счесана, то пробег ни разу не 160 тыс км. 4. немцу покупать дизель при пробеге меньше 50 тыс в год не выгодно, а они лишних денег тратить не будут, это к вопросу о пробеге 320d 2002 г.в.
P.S. А вообще офигенная была машинка:
