Сообщений в теме: 107

[miftena]

Добрый день.

Суть проблемы bmw e39 520i 1998 m52ty

Начался ужасный жор масла

Последнее 2 раза лил liqui moly 5w40 до этого постоянно castrol

После последней замены проехал уже 7000 и вбухано уже 9 литров масла не понимаю в чем проблема.

Сегодня посмотрел щуп опять сухой опять куда то ушло масло.

До этого ,когда лил Castrol ,когда нужно было долить масла загоралась желтая лейка сейчас ничего не загорается.

Под капотом обнаружил место где все вроде в масле ,но не знаю масло ли это.

Сфоткал и обвел красным ,то место где все в масле ну не знаю относится ли это к проблеме!

 

 

Делал диагностику через DIS

В DIS показало следующие ошибки.

Помогите в чем может быть проблема.

 

 

 

 

Прикрепленные файлы

•  BqAdqWHtZKA.jpg   49,19К   1 Количество загрузок:
•  IUBuNRkTKzk.jpg   75,78К   0 Количество загрузок:

[Voton]

Обратите внимание на прокладку масляного стакана, маслопровод от ваноса и КВКГ, прокладка клапанной крышки и поддона. Особое внимание - прокладка масляного стакана. Устраняйте сперва все течи.

Сообщение отредактировал Voton: 28 Январь 2015 - 07:24

[INKO]

Добрый день.
Суть проблемы bmw e39 520i 1998 m52ty
Начался ужасный жор масла
Последнее 2 раза лил liqui moly 5w40 до этого постоянно castrol
После последней замены проехал уже 7000 и вбухано уже 9 литров масла не понимаю в чем проблема.
Сегодня посмотрел щуп опять сухой опять куда то ушло масло.
.

Внешние течи тут непричем. Вернее, при таком расходе при внешних течах после каждой стоянки на асфальте будет лужа масла. Причем не размером в копеечку. Если этого нет - масло уходит в трубу. Для начала попробуй сменить масло и залить 100% не контрофактное. Если ничего не изменится - и лужи нет, и жор остался, то - на подъем головы.

[Serka]

течь из-за прокладки маслянного стакана и, скорее всего, прохудились трубки КВКГ. особое внимание на трубку слива масла из клапана(которая в щуп заходит).

[Voton]

Еще добавлю - у меня текла прокладка масляного стакана, масло уходило почти литр на тысячу.

[VitYan]

Внешние течи тут непричем. Вернее, при таком расходе при внешних течах после каждой стоянки на асфальте будет лужа масла. Причем не размером в копеечку. Если этого нет - масло уходит в трубу. Для начала попробуй сменить масло и залить 100% не контрофактное. Если ничего не изменится - и лужи нет, и жор остался, то - на подъем головы.

Если защиты мотора и коробки на месте, то никаких луж не будет.

[saijman]

Еще добавлю - у меня текла прокладка масляного стакана, масло уходило почти литр на тысячу.

Такая же ситуация. Боролся с течью долго пока не залез к стакану масляному

течь из-за прокладки маслянного стакана и, скорее всего, прохудились трубки КВКГ. особое внимание на трубку слива масла из клапана(которая в щуп заходит).

Трубка со щупа вас удивит если она не менялась прежде

[INKO]

Если защиты мотора и коробки на месте, то никаких луж не будет.

А где ж тогда окажутся долитые 9 литров? С защитами будет капать, но в другом месте.

Помню по молодости поехал к механикам. Говрю - смотри, клапанная потеет, сальник коленвала травит, сальник распредвала тоже, расход 2 литра на круг. Знаешь, что мне сказали (и в итоге они правы на все сто). "Если бы твои два литра уходили через течи, то у тебя всегда под машиной было бы пятно от масла". Пролитые два литра, даже равномерно за пол-года это очень много. Когда капает на асфальт даже несколько капель - уже будет пятно, причем не размером с каплю.

Между прочим выработалась привычка - всегда, отъезжая от места парковки, смотреть на асфальт на этом месте. Иногда очень помогает. Помню раз подхожу к машине - лужа чего-то. Ну, первая мысль - вот у кого-то налило. Оказалось у меня рванул шланг подачи соляры. Как-то так.

[artur2008]

Можно вместо квкг поставить маслоотделитель от м3 или м5...!

[brisk16]

КВКГ менялся? если нет, то проблема в нем или трубках вентиляции. идет подсос воздуха, поэтому пропуски по зажиганию в разных цилиндрах, а так как еще и расход масла увеличился, то подсос от КВКГ или его трубок!

Поменял КВКГ пол года назад на оригинал, патрубки поменял все...

[Ibusy]

525i,2002 г, М54, жрет не дай бог) 800 гр на 400 км, на высоких оборотах черный дым с запашком,течи все устранил: квкг +трубки, прокладка клапанной, прокладка поддона, прокладка масленного стакана, думал поможет смена масла, залил Liqui Moli 10w50, не прокатило сожрало, кстати пока курил тему вычитал у кого то капало на коллектор, было у меня такое, загорелось синим пламенем, еле потушил)) сейчас планирую разбор двига и там смотреть, но что то мне подсказывает что маслосъемными не отделаться....созрел вопрос может на 3 литра переделать?кто знает?

[Vmm]

Проверьте КВКГ. Если порвана мембрана, то масляный туман попадая во впуск, не конденсируется и не стекает в поддон. Отсюда и жор масла

[German]

Прочитал всю ветку. Так и не дождался сообщений о результате раскоксовки лавром от VDO... Это жаль. У меня начались проблемы на 360000 M54B25 2000 г.  Ищу пути для лечения

[hopkins]

всем привет. 520i 2002 год. якобы 330 тыс. Какое масло посоветуете? Поджирает пару литров на 10000, сейчас лью ZIC X7, стоит ли его менять, или лучше двигатель попробовать подремонтировать. Как лукойл в эксплуатации? кто-нибудь себе заливал?

[crazy985]

Любое будет жрать, пара литров это ниочем, если не дымит как поровоз, то забей.Попробуй более густое.Лукойл не лил, но отзывы неплохие, если жрет то какая разница.Чаще меняй просто.

Сообщение отредактировал crazy985: 01 Март 2022 - 09:51