Сообщений в теме: 107

[DOZER]

привет! ничего похожего про м54 не нашел. ситуация такая: е39 2002 год, 2,2бензин. Много ест масла (700гр-1,5л на 1000 км), точно не замерить, так как в городе и по кольцу меньше, а по трассе (в польшу или литву) - больше. после каждой поездки из зарубежья приходится еще и прокладки всякие разные менять. Было заменяно: КРВГ, маслосъемные колпачки, сальник коленвала, сальник поддона, три раза клапанная прокладка и один раз клапанная крышка. Масло все равно куда-то девается. лью 5W-30. Заехал к гаражному мастеру по БМВ - говорит, что все проблемы из-за забитого катализатора: типа при больших оборотах выхлопным некуда уходить, создается давление и выдавливает масло из всех прокладок. Может ли быть такое? посоветовал залить именно ТОТАЛ 5W-40 и заглушить ЕГР. Если не поможет - вырезать катализатор. Кто сталкивался, у каго какое мнение? ПС: катализатор менять или вырезать? говорят, есть какие-то польские катализаторы за 150-250 баксов. никто не слышал?

[rostos]

привет! ничего похожего про м54 не нашел.
ситуация такая: е39 2002 год, 2,2бензин. Много ест масла (700гр-1,5л на 1000 км), точно не замерить, так как в городе и по кольцу меньше, а по трассе (в польшу или литву) - больше. после каждой поездки из зарубежья приходится еще и прокладки всякие разные менять. Было заменяно: КРВГ, маслосъемные колпачки, сальник коленвала, сальник поддона, три раза клапанная прокладка и один раз клапанная крышка. Масло все равно куда-то девается. лью 5W-30.
Заехал к гаражному мастеру по БМВ - говорит, что все проблемы из-за забитого катализатора: типа при больших оборотах выхлопным некуда уходить, создается давление и выдавливает масло из всех прокладок. Может ли быть такое? посоветовал залить именно ТОТАЛ 5W-40 и заглушить ЕГР. Если не поможет - вырезать катализатор. Кто сталкивался, у каго какое мнение?
ПС: катализатор менять или вырезать? говорят, есть какие-то польские катализаторы за 150-250 баксов. никто не слышал?

Гаражный мастер - Длюбил !!!
Советы у него тоже тупые !!!!

[proEz]

Ну про катализаторы это вообще атас... Абсурднее я не слышал предположения.

[NecRomantic]

Может не стоить лить такое жидкое масло и попробывать как будет на 10w-40, если так много ест....

[DOZER]

так я и привез себе с польше кастрол 10W-40. он посоветовал лить 5W-40, вот теперь кастрол продаю...

[DarkBMW]

еще раз такое название темы булет - бан на неделю. прочитайте правила внимательно

[DOZER]

так что, вырезать катализатор или пока не стОит?

[maksx]

так что, вырезать катализатор или пока не стОит?

надо голову поднимать и смотреть. Такой расход масла может быть только от умерших маслосъемых колец.

[dim228]

еще раз такое название темы булет - бан на неделю. прочитайте правила внимательно

Дарк уважаемый, прочитайте дату создания темы внимательно.

[dim228]

надо голову поднимать и смотреть. Такой расход масла может быть только от умерших маслосъемых колец.

Макс, пока за 4-5 листов можно будет взять какой м52ту в28 - энтузиазма капиталить м54 не будет.

[maksx]

Макс, пока за 4-5 листов можно будет взять какой м52ту в28 - энтузиазма капиталить м54 не будет.

так, а если хон в порядке, то только кольца новые вкинуть да пару прокладок. Бюджет врятли перевалит за 300. Открутить то голову - бесплатно, да и все равно если покупать другой мотор - этот по частям уйдет.

[INKO]

так, а если хон в порядке, то только кольца новые вкинуть да пару прокладок. Бюджет врятли перевалит за 300. Открутить то голову - бесплатно, да и все равно если покупать другой мотор - этот по частям уйдет.

+100. И в итоге получишь двигатель с очень большим ресурсом.
Вот интересно, все почему-то думают, что взяв другой двигатель избавятся от всех проблем разом.... Даже смешно это как-то... Другой двигатель берут если проблема с поршневой и затем сразу вкидывают туда новые кольца, вкладыши, направляющие, возможнол клапана...

[maksx]

INKO, но если хон присмерти, то капиталить никак. Гильзовать сомнительная затея. Одна из главных проблем этих бензинок - сплавные блоки. При грамотной эксплуатации никасилы-алюсилы должны ходить не меньше 500т, но кто-то перегрел чуть, кто-то масла пожалел и все - блок на помойку.

[INKO]

INKO, но если хон присмерти, то капиталить никак. Гильзовать сомнительная затея.
Одна из главных проблем этих бензинок - сплавные блоки. При грамотной эксплуатации никасилы-алюсилы должны ходить не меньше 500т, но кто-то перегрел чуть, кто-то масла пожалел и все - блок на помойку.

Согласен. Гильзовать/растачивать, искать ремонтные кольца/поршня - такого делать однозначно не стоит. А вот при нормальной поршневой (что обычно и бывает) заменить расходники (кольца и остальное) - получишь гарантированное хорошее двигло, думаю с ресурсом тысяч в 200, а может и больше.

[Paulus_GTR]

м52 2.0 327 тыс. BMW super power oil 5W-40,200-300гр/1000км.