Сообщений в теме: 57

[-skey-]

Это к чему?

[Ivanson]

Это к чему?

К тому, что выше вы пишете, что дым, вонь, расход повышенный и вините во всем форсунки. А по факту от машины отрезано все, что за дым и вонь отвечает, да еще и "крутые ребята" залили "легкий" чип, но он не виноват.

 

Ждем результаты проверки форсунок. Они явно будут далеки от заводских показателей, Вас явно будут крутить на ремонт, но будьте готовы к тому, что по возвращению форсунок обратно в мотор ничего не изменится.

Сообщение отредактировал Ivanson: 19 Декабрь 2018 - 11:40

[andrey-ok]

Целиком и полностью поддерживаю, коллега!)))

[-skey-]

К тому, что выше вы пишете, что дым, вонь, расход повышенный и вините во всем форсунки. А по факту от машины отрезано все, что за дым и вонь отвечает, да еще и "крутые ребята" залили "легкий" чип, но он не виноват.

Ждем результаты проверки форсунок. Они явно будут далеки от заводских показателей, Вас явно будут крутить на ремонт, но будьте готовы к тому, что по возвращению форсунок обратно в мотор ничего не изменится.

Я не утверждаю, что причина в форсунках, хочу проверить на стенде их, что бы отмести одну из "возможных" причин дыма при резком нажатии на газ, а также едкого выхлопа. Авто покупал с уже вырезанным сажевиком. У этих авто уже пробеги далеко за 200-300 тыс.км, поэтому логично что люди вырезают сажевый, т.к. они забиваются от нашего топлива, новый никто ставить не хочет, т.к. дорого, да и дышать машине проще будет без него, минус один экология и неприятный выхлоп. Чип стоит с момента покупки, поэтому буду смотреть все по порядку, форсунки, прошивку, турбину и.т.д., да бы выяснить причину дыма, вони, расхода и затупов. Возможно предыдущий хозяин выкинул и катализатор из выхлопной, поэтому будем разбираться по порядку.

[-skey-]

Вчера отвез на стенд форсунки. Как обещал результаты диагностики форсунок:

 

 

Делал диагностику на дизель-сервис Bosh,  Минск, ул. Промышленный 13

 

Прикрепленные файлы

•  media-share-0-02-04-53981192667edd8e8d4ceb06f75001f92ae74500b18a3de88aec27007b5d8d78-4c35b970-292a-4e9d-bfbf-bf2cac14d762.jpg   49,51К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал -skey-: 22 Декабрь 2018 - 12:44

[Ivanson]

И какой дальнейший план?

[-skey-]

И какой дальнейший план?

 

4 форсунку льют в обратку, скорей всего замена

[Gladj525]

а слив что не чинится?

[-skey-]

а слив что не чинится?

 

Пьезо-форсунки вообще не ремонтируются, в 525d там другие, в 530d и 535d пьезо, поэтому только замена

[Gladj525]

Заберу неисправные на опыты
Буду учится чинить

Сообщение отредактировал Gladj525: 22 Декабрь 2018 - 06:30

[-skey-]

Заберу неисправные на опыты
Буду учится чинить

 

Думаю, что это бесполезно, хотя попробовать стоит

[Gladj525]

Думать не надо. Надо отдать и ждать результатов. Или жалко?

[tabo]

В пьезо самое ценное, это пьезо-элемент! И если он не рабочий то форсунки можно выкинуть на мусорку, у ТС пьезо-элемент исправный, и их легко можно вернуть к жизни путем замены распылителя с иглой.

[Gladj525]

А каким образом распылитель влияет на обратку?

[tabo]

Таким, на пьезо, распылитель идет только в комплекте с иглой, я думаю в спец-центре по ремонту форсунок, и обратку приведут в норму.