Сообщений в теме: 32

[Kuper86]

помпа норм

радиатор сверху кипяток
снизу мешьше

сверху нельзя и секунды подержать палец
снизц - сек 7

Так если снизу можно только 7сек продержать (если я правельно понял), так как тогда нижний патрубок может быть холодным . Чё то нескладуха . Патрубок шоли забит

[Atom1k]

вот вам и фигня именно - холодный патрубок! а радиатор теплый! а кстати фишка пластмассовая что от термостата через этот зло-патрубок идет к низу радиатора кипяток! не знаю что делать завтра буду еще эксперементировать отпишу

[NovIce]

вот вам и фигня

именно - холодный патрубок!
а радиатор теплый!

а кстати фишка пластмассовая что от термостата через этот зло-патрубок идет к низу радиатора кипяток!

не знаю что делать
завтра буду еще эксперементировать

отпишу

поиск покрути - обсуждалась прокачка системы охлаждения...

ставишь на небольшой уклон авто, прогреваешь до рабочей темп, обороты 2500, откручиваешь штуцер для прокачки и пока пузыри не прекратсяться заливаешь "подгорлышко" жидкость... процедура длительная по опыту...

как сильно греется? - до красной зоны? ИМХО: термостат нерабочий!

[YURI_78RUS]

Мое мнение такое: 1. Забит радиатор, как вариант на выходе, встречал и не такое. 2. Термостат. 3. Ну и как вариант, пробка. Но есть еще вариант. Это может быть следствием плохого антифриза. Может быть одна пена, явно недостаточная для охлаждения. Какой антифриз залит? Настоятельно рекомендую промывку системы. Раза 2..3, как минимум.

[YURI_78RUS]

Вот здесь кое-что, 10й пост- http://www.bmwclub.b...showtopic=19052
И добавлю еще. При промывке, снимаем в этом случае шланг нижний с радиатора, когда сливать будем (куча грязи может быть), ну и отводящий в этом случае тоже можно снять. И не забываем сливать жидкость и с блока тоже, не только с радиатора.

[Atom1k]

так термостат и не рабочий наверно я его вообще снял сегодня буду новый ставить мот поможет я всеже склоняюсь к проблеме забитого радиатора кстати сення слегка потеплел патрубок после того как я его пожмукал но радиатор реально внизу теплый только лишь - а в верху пипец кипяток

[NovIce]

так термостат и не рабочий наверно
я его вообще снял

сегодня буду новый ставить
мот поможет
я всеже склоняюсь к проблеме забитого радиатора


кстати сення слегка потеплел патрубок после того как я его пожмукал
но радиатор реально внизу теплый только лишь - а в верху пипец кипяток

+ ...вискомуфта рабочая?.. уверен?....

[Sasha tds]

может прокладка гбц?

[YURI_78RUS]

Кстати, да, а вентилятор то крутится?

[zombie]

Кстати, да, а вентилятор то крутится?

патрубок холодный, причем тут вентилятор.

[yellowblue]

Проверить реальную температуру двигателя с помощью тестера с датчиком температуры (благо их сейчас полно, и даже китайские обеспечивают точность плюс минус 2 градуса). Измерять в области датчика температуры. Что-то мне подсказывает что он (датчик) врет насчет перегрева.

[yellowblue]

патрубок холодный даже при снятом термостате тоже тестером мерить ?
не здоровая канитель.

человек к сожалению и на половину наводящих вопросов не отвечает, я пас.

"кстати сення слегка потеплел патрубок после того как я его пожмукал
но радиатор реально внизу теплый только лишь - а в верху пипец кипяток" ... Была аналогичная проблема, При проверке реальной температуры двигателя выяснилось что она в норме (+95 градусов). Замена датчика температуры вернула стрелку на панели приборов в вертикальное положение.

[Kuper86]

"кстати сення слегка потеплел патрубок после того как я его пожмукал
но радиатор реально внизу теплый только лишь - а в верху пипец кипяток" ... Была аналогичная проблема, При проверке реальной температуры двигателя выяснилось что она в норме (+95 градусов). Замена датчика температуры вернула стрелку на панели приборов в вертикальное положение.

+1
Я уже выдвигал это предположение. Мне на ВилТех сразу же “пистолетом лазерным” проверяли температуру (на датчик грешили).
Atom1k, ты б рассказал людям чем дело то кончилось, пипец как интерестно.