Сообщений в теме: 55

[Kreel]

Да, я слышал, что где-то так делают. Но это из серии полумер, т.к. большую часть вопросов так не устранить. Хотя конечно, это зависит от того какой результат Вы хотите. Как говорится хозяин - барин..

[daneon]

пробег был 212 000 -- читайте в начале. а вы думаете для замены мск не надо лезть в мотор?    

нет зачем в мотор, так крышки да распредвалы)

лезть в мотор в моем понятии - это половинить его. то есть  снятие голов и т.д.    Пробег около 150 000.  На n62 e65 мск можно поменять без снятия голов и вынимания мотора. Вопрос инструмента и рук. 

+1

[Kreel]

"половинить".. терминология прям однако

 

Я просто одно не могу понять откуда или отчего берутся такие мысли, что просто замена одних МСК решает вопрос жора масло и другие проблемы? И что заменив их на коленке, снимаются все проблемы с удалением нагара, с износом других элементов (вкладыши, направляющие итп цепи, прокладки остальные)? Или это какое-то самоуспокоение, что типа всё остальное в поряде?      Да и хорошо те же цепи ходят по 200 000 дальше их рекомендовано менять ибо начинаются пропуски со всеми вытекающими. И что тогда через 50 000, опять лезим в мотор, меняем по второму кругу прокладки которые менялись при замене МСК. (или при замене МСК старые прокладки на гермет?   ) А потом отдельно лезть для замены колец к примеру или вкладышей или прокладки поддона или ГБЦ? 

 

Как по-моему- либо делать мотор, либо нет если ездить для себя. А эти фокусы на корточках наверное больше к арсеналу перекупов подходят или я не знаю кого.

 

Вообщем  повторюсь, каждому своё и каждый преследует свой результат.

Сообщение отредактировал Kreel: 28 Июнь 2015 - 01:24

[daneon]

"половинить".. терминология прям однако

 

Я просто одно не могу понять откуда или отчего берутся такие мысли, что просто замена одних МСК решает вопрос жора масло и другие проблемы? И что заменив их на коленке, снимаются все проблемы с удалением нагара, с износом других элементов (вкладыши, направляющие итп цепи, прокладки остальные)? Или это какое-то самоуспокоение, что типа всё остальное в поряде?      Да и хорошо те же цепи ходят по 200 000 дальше их рекомендовано менять ибо начинаются пропуски со всеми вытекающими. И что тогда через 50 000, опять лезим в мотор, меняем по второму кругу прокладки которые менялись при замене МСК. (или при замене МСК старые прокладки на гермет?   ) А потом отдельно лезть для замены колец к примеру или вкладышей или прокладки поддона или ГБЦ? 

 

Как по-моему- либо делать мотор, либо нет если ездить для себя. А эти фокусы на корточках наверное больше к арсеналу перекупов подходят или я не знаю кого.

 

Вообщем  повторюсь, каждому своё и каждый преследует свой результат.

+1

[N3rdMaster]

На Липковской, Дмитрий

На Липсковской несколько СТО.

Липковская,4? Можно контакт мастера, пожалуйста?

[Kreel]

8029 754 0010 Дмитрий

[Стриж]

а какой Антифриз ( по цвету ) лить желательно  в N62 ? если речь уже пошла про охлождение !

[Kreel]

Зеленый.

[andrey3435]

А может G11?

У меня залит синий . И по ETK синий.

[Kreel]

может..)) g11 бывает как зеленый так и синий.

можно и красный (это более новое поколение антифризов), но чтобы они между собой не перемешивались. В рекомендации бмв есть перечень производителей антифризов, которые получили допуски среди них есть и красные и зеленые и синие.

 

 

и да самое главное, чтобы он в системе был в положенном количестве....

Сообщение отредактировал Kreel: 17 Февраль 2016 - 11:35

[andrey3435]

Это точно. Главное уровень. И качество.

[shtaketa1]

Подскажите тогда где отслеживать температуру двигла? Ведь в этой машине все зделанно для людей и на приборке её нету))

[1358673]

Подскажите тогда где отслеживать температуру двигла? Ведь в этой машине все зделанно для людей и на приборке её нету))

не раз уже поднималась тема...

1. Нажимаешь и держишь кнопку сброса суточного пробега, долго, пока на приборке не появится скрытое меню

2. Заходишь в 19-й пункт и вводишь сумму последних 5-ти цифр Vin кузова

3. Заходишь в 7-ой и наблюдаешь температуру охлаждающей жидкости

[shtaketa1]

не раз уже поднималась тема...
1. Нажимаешь и держишь кнопку сброса суточного пробега, долго, пока на приборке не появится скрытое меню
2. Заходишь в 19-й пункт и вводишь сумму последних 5-ти цифр Vin кузова
3. Заходишь в 7-ой и наблюдаешь температуру охлаждающей жидкости

Всё так просто?)

[1358673]

Всё так просто?)

Как видишь