Сообщений в теме: 78

[gizmonder]

Да, на биммерфесте именно N53. N52 предполагал по аналогии. Момент с 2,5 литрами просто упустил из вида. Да и он мне не интересен
Теоретически не вижу проблем с esys. Если удастся обойти защиту (в 10 моточасов), можно залить какую угодно прошивку обычным esys, как это делают при прошивке x20i в x28i. Сейчас я говорю о заводских прошивках, никакого кастома.
Для шести горшков пока только одно решение - купить новый DME. Но, обещали выложить на публику решение для DME от N53.
На счет MSV90. Решение есть, блок шьется, в том же Моренди или Наукаавто есть предложения на 285 л.с. Я узнавал не напутали ли они чего, все оказалось верно, могут прошить MSV90.
И по-моему я видел MSV90 в последней версии MPPS или галеты.
P.S. не претендую на последнюю инстанцию, глубоко не вникал.
По молодости более фановые вещи делал   И без всяких FAQов.

Сообщение отредактировал gizmonder: 05 Январь 2016 - 11:22

[bow_wow]

Да, на биммерфесте именно N53. N52 предполагал по аналогии. Момент с 2,5 литрами просто упустил из вида. Да и он мне не интересен
Теоретически не вижу проблем с esys. Если удастся обойти защиту (в 10 моточасов), можно залить какую угодно прошивку обычным esys, как это делают при прошивке x20i в x28i. Сейчас я говорю о заводских прошивках, никакого кастома.
Для шести горшков пока только одно решение - купить новый DME. Но, обещали выложить на публику решение для DME от N53.
На счет MSV90. Решение есть, блок шьется, в том же Моренди или Наукаавто есть предложения на 285 л.с. Я узнавал не напутали ли они чего, все оказалось верно, могут прошить MSV90.
И по-моему я видел MSV90 в последней версии MPPS или галеты.
P.S. не претендую на последнюю инстанцию, глубоко не вникал.
По молодости более фановые вещи делал   И без всяких FAQов.

без Моренди в Киеве уже больше пол года как MSV90 шьется, но стоимость того программатора которым это все дело делается вас бы неприятно удивила) и увы это не катлета и не мппс.

и причем тут N52 (и его Сименс MSV90) к моточасам и к N20 520i и 528i (я предполагаю что там bosch) - это два разных мира.

P.S. Просто ваши слова "окошко прапилиу и усё легка зрабиу" не серьезны. И это говорю вам я - человек который никакого отношения к чипу не имеет). И тем же Есисом без всяких FAQ, не имея ICOMа, можно наделать делов того не подозревая. 

Сообщение отредактировал bow_wow: 06 Январь 2016 - 01:38

[740i]

 Есисом без всяких FAQ, не имея ICOMа, можно наделать делов того не подозревая. 

если Вы не ситемный програмист ( а спорите вы именно с системным програмистом ) то можно  конечно и делов наделать 

это я про хрусталныйкуй 

[bow_wow]

если Вы не ситемный програмист ( а спорите вы именно с системным програмистом ) то можно  конечно и делов наделать 

это я про хрусталныйкуй 

 ну что сказать - нам так не жить, да и никто тут не спорил, а лишь советовал.    

P.S. а какие диски мне у вас купить чтобы под вашу опеку попасть?(шутка)

[alexparus]

Bow wow , Женя это ты?)))

[omni]

 я так понял что и на 528i атмо не особо хватает 

хватает. да всякие турбоауди быстрее до 200 набирают на автобане в германии но поверьте - пофиг если не на треке гонять. 528 который 3.0 выше крыши

[alexparus]

Добрый человек прокатил на M3 - не, ниче не хватает))))))))

[Roosel]

Прокатившись на спорт-байке, понимаешь, что 99% машин вообще не едут и стоит брать что-то средненькое по динамике и надежное.

[Gulfstream]

вообще все относительно, и каждому свое)

Прокатившись на спорт-байке, понимаешь, что ...

...и М3 не хватает)))

Сообщение отредактировал Gulfstream: 05 Февраль 2016 - 01:57

[юрген]

ветку прочел скажите и все таки как этот двиг ? 

Тип двигателя: N52T

Объем двигателя: 3.00 
Мощность: 190 (258 л.с.)

[redisco]

ставится с 2005 года, болячки известны

сравнивать надо с чем-то

[dream7]

Что-то прочитал все и ничего не понял про движок. Мне также интересует 528 с 3литровым атмосферником. Объясните какие они бываю и их основные болячки?

Спасибо!

[alexparus]

Что-то прочитал все и ничего не понял про движок. Мне также интересует 528 с 3литровым атмосферником. Объясните какие они бываю и их основные болячки?

Спасибо!

 

N52 и N53 

N52 - вальветроник

N53 - форсы, иногда ТНВД

Я у себя в 53м поменял форсы - езжу год, тьфу тьфу горя не знаю! 53й экономичнее. Но в массах считается, что 52й надежнее (на мой взгляд это спорно, ща форсы нового поколения на 53м меняешь и все норм, старые да - не ходили)

[dream7]

Благодарю))...N52 в машины какого года ставили!?

[gizmonder]

N52 ставили на машины собранные в США и России.
N53 в Европе.
После их заменили на N20.