Сообщений в теме: 68

[Lomovik]

Ребята подскажите может кто ставил Blow-off на м51 2.5 tds? Как его поставить, хуже из-за этого не будет и какой покупать?

[billi]

Ребята подскажите может кто ставил Blow-off на м51 2.5 tds? Как его поставить, хуже из-за этого не будет и какой покупать?

Он у тас есть и так! Только не открытого, а байпасного типа! Нормально шикает когда без обшивок салонных ездишь!

[Lomovik]

На самой турбине который? Так он вроде не пшикает.

[billi]

На самой турбине который? Так он вроде не пшикает.

Так он байпасного типа же!

[Lomovik]

Как воткнуть такой который громко пшикает?

[fuel]

не тот мотор для пшыканья!

[Lomovik]

Мотор отличный и пшикать он будет хорошо!

У меня наддув уже 1.4-1.5 бара!

[fuel]

я имел ввиду турбобензин.

[billi]

Мотор отличный и пшикать он будет хорошо!

У меня наддув уже 1.4-1.5 бара!

1.5 не может быть! При таком давлении ЭБУ режет подачу!

[Lomovik]

Да режет((( компом выставляли зажигание, угол впрыска под такой наддув, прошивку писал чел мне сам, спасибо ему огромное! И вот чудо 2.5 м50, 2.4 D5 volvo, 3.0 м57 в стоке МКПП, теперь глотают пыль! Минусы- не хватает интеркуллера, в жару намного хуже едет, обороты зависают на 1000 немного, потом падают, ну сцепление надо идеальное, чуть хреновое сразу буксует... Ну и в планах: Мой любимый Blow-off, интеркуллер побольше и его другое расположение, турба от м57 3.0D и сцепление от его же,редуктор с самоблоком, а потом будем думать что-то со впрыском))) billi советуй ну или критикуй.

[amid525]

турба от м57 3.0D

 

И как собираешься геометрией её управлять?

[billi]

Да режет((( компом выставляли зажигание, угол впрыска под такой наддув, прошивку писал чел мне сам, спасибо ему огромное! И вот чудо 2.5 м50, 2.4 D5 volvo, 3.0 м57 в стоке МКПП, теперь глотают пыль! Минусы- не хватает интеркуллера, в жару намного хуже едет, обороты зависают на 1000 немного, потом падают, ну сцепление надо идеальное, чуть хреновое сразу буксует... Ну и в планах: Мой любимый Blow-off, интеркуллер побольше и его другое расположение, турба от м57 3.0D и сцепление от его же,редуктор с самоблоком, а потом будем думать что-то со впрыском))) billi советуй ну или критикуй.

Сцепа у меня давно уже усиленная стоит, от М57 в чистом виде не подойдёт ! У меня тоже срывало сцепу! Компом выставили угол-это как понимать? Турба с М57-это конечно хорошо, но очень сложно реализуемо!

[T34]

Сцепа у меня давно уже усиленная стоит, от М57 в чистом виде не подойдёт ! У меня тоже срывало сцепу! Компом выставили угол-это как понимать? Турба с М57-это конечно хорошо, но очень сложно реализуемо!

с blow-off очень даже реализуемо, геометрию зафиксировать на максимальный угол атаки, а избыток будет сбрасываться blow-off, вот только сколько она так отработает))))

[billi]

с blow-off очень даже реализуемо, геометрию зафиксировать на максимальный угол атаки, а избыток будет сбрасываться blow-off, вот только сколько она так отработает))))

не вижу смысла в этом, если бы так всё можно было бы организовать при этом сохранив долговечность системы-думаю инжинеры БМВ этим безусловно воспользовались бы, а не воротили всякие преобразователи давления завязанные на ДДЕ

[Lomovik]

billi что за сцепа усиленая? и почему от м57 не подойдет? ребятки ставили)я завтра возьму комплект сцепы от м57 и м51 сравню их и точно буду знать подойдет или нет, потом отпишусь. По поводу угла впрыска, мы выставляли угол по показаниям компьютера, какой ща угол не скажу не вникал в это, доверил все мастеру еще раз спасибо ему! долго и испытывали динамику разгона, в итоге получилось) Ребятки как считаете сколько можно максимально вдуть в этот мотор? Как лучше зафиксировать геометрию, на стенде или на машине?