Наш человек
Отправлено 17 Март 2016 - 09:29
Разобрались, умерли сайлент блоки н образных рычагов, гуляют они вот сюда , при долгом движении по пробкам люфт увеличивается и начинается небольшое дерганье при троганьи с места.
Дело было не в бабине. При некачественном чипе , тот кто его делал что то не так выставил, и машина душила крутящий момент, из за чего она и дергалась. Сейчас все ок. Грамотные люди помогли.
VIP Member
Отправлено 17 Март 2016 - 12:18
Дело было не в бабине. При некачественном чипе , тот кто его делал что то не так выставил, и машина душила крутящий момент, из за чего она и дергалась. Сейчас все ок. Грамотные люди помогли.
Вибрации нет при среднем ускорении с 80-90 кмч?
Сообщение отредактировал Oxy_minsk: 17 Март 2016 - 12:18
Наш человек
Отправлено 17 Март 2016 - 12:21
Вибрации нет при среднем ускорении с 80-90 кмч?
нет. у меня мкпп.
VIP Member
Отправлено 17 Март 2016 - 12:35
нет. у меня мкпп.
вопрос отпал 
Наш человек
Отправлено 17 Март 2016 - 02:06
вопрос отпал
VIP Member
Отправлено 18 Март 2016 - 10:38
вопрос отпал
В Москве в дизельбусте вроде научились побеждать. Я бы у них и сделал, так как часто гоняю в Москву, но очкую я за N47
Наш человек
Отправлено 18 Март 2016 - 10:52
В Москве в дизельбусте вроде научились побеждать. Я бы у них и сделал, так как часто гоняю в Москву, но очкую я за N47
не очкуй. я свою пока примерно на 230 дунул. но хочу еще. вобще есть в рб 290 лс на н47
VIP Member
Отправлено 18 Март 2016 - 11:59
На стенде меряли?
VIP Member
Отправлено 21 Март 2016 - 02:24
На стенде меряли?
+1 график в студию)
Наш человек
Отправлено 24 Март 2016 - 03:26
На стенде меряли?
через пару недель будут графики.
+1 график в студию)
скоро будут.
Новичок
Отправлено 01 Апрель 2016 - 12:11
Помогите решить проблему с этим авто. Суть такова, что с утра машина заводится и нормально едет, но потом начинает глохнуть. Заводишь, пару сек и глохнет, подтраивая. Когда машина долго постоит, заведется вроде нормально, немного поработает и глохнет. Были ошибки по фапу. Удалили его физически и программно. Может кто сталкивался с такой проблемой?
Диагностику делал автокомом. При первом подключении ошибок было миллион и практически по всему. Удалили. Осталась ошибка по маслу и какая то ced4. Попробую вечером когда заведется, еще раз почитать ошибки
VIP Member
Отправлено 01 Апрель 2016 - 04:23
Нужна нормальная диагностика.
VIP Member
Отправлено 01 Апрель 2016 - 07:19
Нужна нормальная диагностика.
Наш человек
Отправлено 19 Август 2016 - 07:04
А вот мой н47 потихонечку меня убивает. Как физически, морально, так и финансово! Поменял цепи, разбирал все моторчики, регуляторы и т.д. отпидо**сил впускной коллектор, русской смекалкой подлатал сломавшуюся заслонку и брусок. Поменял комплект сцепления (на 180тыс.км.!!!!) Катался - не знал горя (250 км.) пока в один прекрасный момент не разорвало патрубок обратки. Сегодня - уже 5тый день стоит машинка. На СТО знакомые, да все-все-все курим и не знаем что за напасть... Проверил форсунки. 3-яя гонит обратку выше нормы. На стенде при повышении давления (до нормы) форсунки тухнут.
ЭТО БЛ*ТЬ ЧТО ЗА БМВ?! 180000 км и она сыпется!!!! Брал - всё вроде норм. Ну, цепь понятно. Но что маховик добитый, турбине скоро конец, коллектор конченный, форсунки вялые, выжимной подшипник просто рассыпался у меня в руках. Трубки лопаются ОБРАТКИ! КАК ТАК?!
