Сообщений в теме: 57

[Gorilin]

насос заменен... результат - нулевой  

[Gorilin]

форсунки в обратку не сливают 

[Kuh]

форсунки в обратку не сливают 

. На стенде проверяли ? А машину компом читали ?веной может быть тнвд износ плунжерных пар или по прокладки тнвд течь топливо. Или регулятор давления на тнвд или датчик давления.

[Gorilin]

форсунки так проверяли ,просто обратку скидывая.. , если бы тнвд  мне кажется на горячую плохо бы заводилась , на счет прокладки тнвд думаю стоит посмотреть, Регулятор вроде если он тупит ,то там не холько с заводкой были ли бы проблеммы ?

датчик давления когда уже накачало топливо и маслаешь стартером показывает 100-120 бар в зависимсти от заряженноти аккума , имхо мне кажется этого достаточно для пуска.

[Kuh]

У тебя где. Утечка давления просто элементарно. Что то где то стравливает его по тихоньку. Сними форсунки и отдай на стенд моё мнение. Может распылитель умер

[Gorilin]

ок ,посмотрим...

[maksx]

форсунки так проверяли ,просто обратку скидывая.. , если бы тнвд  мне кажется на горячую плохо бы заводилась , на счет прокладки тнвд думаю стоит посмотреть, Регулятор вроде если он тупит ,то там не холько с заводкой были ли бы проблеммы ?

датчик давления когда уже накачало топливо и маслаешь стартером показывает 100-120 бар в зависимсти от заряженноти аккума , имхо мне кажется этого достаточно для пуска.

200 нужно. 120 не достаточно. Если форсы в обратку не сливают - то регулятор давления.

 

http://admin.alfalin...w-diesel-cr-m57

[Kuh]

Форсунки могут стравливать давление!!! Не обезательно регуляторов

[maksx]

Форсунки могут стравливать давление!!! Не обезательно регулятор

могут. но как правило видно травление

[MegBegbGrrr]

Ребят, еще осенью поменял свечи (320 дизель, М47n. ) 3 (три)  свечи достались, одна ни в какую, оставили как есть. Сейчас в -20 заводится не сразу, но заводится, приходится покрутить стартером. Вопрос следующий - забить, или искать способ замены? 

[Yukon]

Ребят, еще осенью поменял свечи (320 дизель, М47n. ) 3 (три)  свечи достались, одна ни в какую, оставили как есть. Сейчас в -20 заводится не сразу, но заводится, приходится покрутить стартером. Вопрос следующий - забить, или искать способ замены? 

Забей, у меня жена уже две зимы на трех ездит иногда в большие морозы бывают проблемы с заводкой, но не критично - сколько тех морозов, а ради одной свечи голову снимать совсем не хочется. Это конечно мое мнение, а решать тебе.

[Pshek]

Забей, у меня жена уже две зимы на трех ездит иногда в большие морозы бывают проблемы с заводкой, но не критично - сколько тех морозов, а ради одной свечи голову снимать совсем не хочется. Это конечно мое мнение, а решать тебе.

у меня тестю выкручивали без съема головы. да и от других не раз слышал, что уже научились высверливать не поднимая голову. надо погуглить по этому поводу, думаю мастера должны быть.

[Gorilin]

у меня тестю выкручивали без съема головы. да и от других уже не раз слышал, что уже научились высверливать не поднимая голову. надо погуглить по этому поводу, думаю мастера должны быть.

 

есть мастера ,стоит не дорого около 50у.е./свеча если снят весь пластик и впускной коллектор. Гарантии не дают что все получится и потом не надо будет голову поднимать ,но процент удач довольно высок.

 

у меня пока в процессе ..

[zip2004zip]

Ребят, еще осенью поменял свечи (320 дизель, М47n. ) 3 (три)  свечи достались, одна ни в какую, оставили как есть. Сейчас в -20 заводится не сразу, но заводится, приходится покрутить стартером. Вопрос следующий - забить, или искать способ замены? 

у меня сейчас на ресте тоже 3 свечи рабочих, четвертая не открутилась, заводится без проблем

а на доресте раньше ваше 2 свечи было сломано) три зимы отъездил без проблем, так и продал) новый хозяин так и ездит не собирается тоже выкручивать

[ShvArni]

Привет!

 

У меня похожая проблема выресовалась, как и у автора темы.

Конкретные симптомы:

- Плохо заводиться на холодную (приходится долго маслать стартером), причём одинаково плохо заводится и на улице в мороз и в тёплом гараже, где температура не неже +5-ти.

- В момент заводки много дыма (бело-серого цвета), после того как завелась - дыма больше нет.

Поменял топливный фильтр (думал причина в нём, оказалось - нет, ничего не изменилось), в соляре уверен, что не кисель ("арктика", керосин и т.д.)

- Во время езды не дёргается, всё ок

- На тёплую/горячую заводится без проблем

- Ещё задолго да этой болячки начал замечать, что изредка, когда газуешь - кратковременно подёргивается раз или два, ощущения чем-то похожи на то, когда топливный фильт пора менять (фильтр, как уже сказал, недавно заменил - заводиться лучше не стала и эти самые "редкие подёргивания" тоже не исчезли(( 

Мотор м47 (обычный - не N, не CR)

 

Собственно вопрос(-сы):

-В чём причина может быть (плохой заводки и этих редких подёргиваний)?

-Влияет ил на что-то то, что подтекает масло (не литрами, но сопливит откуда-то сверху (на том уровне по высоте, где установлен тормостат или выше..)?

-Есть ли смысл попробовать продиагностировать компом?

 

Спасибо за помощь!

Сообщение отредактировал ShvArni: 30 Январь 2014 - 05:11