Сообщений в теме: 119

[Dim_80]

Вопрос что 318is худший, полный бред. ВМW (если не в курсе истории) основана на разработке и построении двигателей, и говорить что этот движок говно -неесть хорошо. Все движки отличные, у одних свою плюсы и в свою очередь свои же минусы. То что 328 лучше 316 по показателям мощности и скорости это очевидно. Но одним нужна экономия - то берут 316. А кто может себе позволить 328 тот не особо думает про экономию. Поэтому каждому свое.

не ну песта, я ж сразу сказал что не моторист и все написано со слов перечисленных. Да да 316 окуенно экономичны движок

+1.

Жрет стока же скока 320 а то и 325. 11 литров как с куста... в моем случае так по крайней мере. а если нет разницы в расходе, до зачем брать 316? бери от 320 и больше

Расход топлива практически одинаковый. А если взять обслуживание - Все жидкости (масло, антифриз) литров больше, свечей не 6 а 4. И еще много всяких приятных мелочей которые дороже на 320 чем на 316.

[KA]

Вообще, сложилось у людей мнение, что BMW обязательно должны быть очень мощными, иначе чуть ли не "это позор", "тазики", "велосипеды", "овощи" и т.д.

позор и овощ - не синонимы.
овощ - это машина которая не умеет ездить быстро.
и только.
и если ты выбрал изначально аккуратную и овощную машину - это не позор. это разумный выбор.
но от этого машина быстрой не становиться.

[YURI_78RUS]

Ка, я не о себе говорил, а в целом Но все равно, как то по издевательски звучит. И кстати, быстро это где это можно летать под/за 200? А время разгона это уже другой вопрос. Вообще, для спокойного водителя 1.8 нормально. У 1.6 как показывает практика есть свои минусы, если ее пытаться использовать в гоночных целях: 3х канальная АБС, задние барабаны, перед. невент . Отсутствие задних стоек стабилизатора. Но при спокойной езде это может быть плюсом в виде экономии на з.ч.

[YURI_78RUS]

Царап, не поймешь. Когда в детстве мечтаешь о ТАКОМ кузове, с другой стороны, налоги высокие на машины мощностью выше 150 сил,(у вас не актуально) и не очень сильное желание платить кучу денег на бензин, т.к. Спокойно на 2.5 ездить не будешь выбор останавливается на четырех моделях: 316, 318, 318ис, 320. А там уж из возможного и менее укатанного. Мне кажется, достаточно людей, думающих подобным образом. Плюс не всегда можно знать нюансы моделей. Особенно, если пересаживаешься с какой-то другой машины. Уж простите за flood.

[andri]

Юрий, вся эта дискусия как раз и направлена на тех кто пересаживается с других марок и не знает нюансов. Я в свое время тоже думал какой объем брать, взял хорошую 320м52 и то теперь с завистью смотрю на 325 и 328 (тока хорошие, убитую ваще нехачу никакую) Знал бы нюансы нашел бы пару денег на328 Уверен точно лучше напрячся, найти денег и потом не сомневаться. Плюсы перекроют все затраты, главное чтобы машина была живая.

[KA]

Тройки - 325 и выше.

от 318ис, если речь про е36.

[Димон-Б]

А смысл тогда в покупке БМВ, которое не едет, не тормозит, не рулится. В наличии лейбы? Все эти 316-е и 520-е - коньюнктурные машины для Европы. В США, где люди более реальны и машины более доступны таких корчей даже не продается. Тройки - 325 и выше. Пятерки - еще краше. Там людям трудно понять как можно вываливать деньги за машину из сегмента премиум и получать неедущий пленный корч, который только обнять и плакать..

МАЛАДЕЦ + 1 Из нашай пясочницы пацан . А то 316 эканомная . Тьфу млять пративно слушать . Вон бля эканомте на пасцатах и ауди бочачках . Ешо нах пра газ ветку падымите .

[Ioda]

Вечный спор. В итоге правы и те и другие. Для одних, BMW - это мощность под капотом (вполне убедительно), для других - это надежность и комфорт (тоже правильно). В общем сколько людей столько и мнений. Самое главное, это не навязывать свое мнение, а только его высказывать. Пусть человек сам поймет что для него надо. Лично для меня мощность не так много и значит, это важная характеристика, но не главная. Любая машина (включая BMW) должна быть в хорошем техническом состоянии, иметь набор функций (кондиционер, круиз и т.д.), которые необходимо водителю. За время эксплуатации зарекомендовать себя как надежный авто, в условиях вождения водителя (владельца). Ну и самое главное, что водитель ее должен полюбить. Вот тогда это будет правильный выбор.

[KA]

но насчет не быть а казаться не согласен. мне нравиться качество и надежность бмв. дешивзна и доступность зч. ремонтопригодность. мне нравиться ездить в этой машине. но если для гонок есть другая? то 316-320 вполне сойдет на каждый день. хотя и неедет.

[YURI_78RUS]

Loda, Ка и я о том. Хотя сегодня уже выбирал бы из 320х. Больше не надо (мне), а всегда приятно, когда под педалькой еще что-то в запасе.. Не знаю почему, наверно просто сделан был с умом, может трансмиссия удачная, на предыдущей Mitsubishi вполне хватало двигателя 1.6. Она спокойно с места, особо не крутя (не люблю закладывать в красную зону) дергала 318 и многие другие марки до 2х литров. до сотни где-то. И силенок то было всего 89.. Разгон 8.9с/100. Посмотрел 316, здесь 102, 12с. Хотелось, ну и взял.. Поездив, сегодня оптимальным считаю 320. Но по мелочи будет чуть дороже.

[Ioda]

Мне это трудно понять. Да и за деньги уплаченные за недоБМВ, можно купить более современную и свежую машину для просто езды.

Машина, машине рознь, даже в условиях "простой езды".