Перейти к содержимому



Фотография

ремонт кулисы Е34


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 60

#1 kilogramkaaaa

kilogramkaaaa

    Наш человек

  • Members
  • PipPipPip
  • 343 сообщений
  • м50
  • РБ

Отправлено 09 Июнь 2013 - 12:38

Все делалось с ямы вслепую ничего не снимая. Выбрав подходящее место руки без труда нащупывали детали согласно схеме етк. Ну поехали...
Изображение
-Сперва нужно из салона снять набалдажник ручки кпп №10 и чехол №9, площадку кпп и резиновый пыльник №8.
-Далее пробуем деталь №7 прокрутить внутри кулисы на 90 градусов, а точнее чтобы небольшие усики стали напротив пазов на кулисе. Если не вытаскивается, тогда ломаем.
-Лезем под машину... Снимаем деталь №6 для чего отщелкиваем стопор №13 и вытаскиваем рычаг №11 в сторону.
Изображение
Не растеряйте пластмассовые шайбочки. Снятую деталь №6 осматриваем и убеждаемся в овальной выработке втулки из-за чего собственно и возникает большая часть увеличения хода включения передач. Покупаем или вытачиваем сами втулки и перевтуливаем рычаг для чего выбиваем старую втулку и вставляем новую. По втулкам могу подсказать где купить нужного размера.
-Снимаем деталь №11. Одну сторону мы уже сняли, осталось освободить рычаг со стороны коробки. Снимаем стопор №17 и выдергиваем рычаг №11. Не забываем собрать шайбочки.
Изображение
-Далее снимаем на первый взгляд сложную деталь под номером №14, но разобравшись как она устроена снимается за 5 минут
Изображение
Советую хорошенько очистить от грязи соединение №14 чтобы было понятнее что трогаешь. Небольшой отверткой немного поддеваем и сталкиваем деталь №19 в сторону коробки. Далее тонкой проволкой проталкиваем штифт №18 снизу вверх (если не вылазит, попробуйте сверху вниз, у меня кто-то перепутал и учтите что отверстие строго вертикально). И деталь №4 свободно выходит. Данная деталь втулится по тому же принципу, что и деталь №6.
-И в конце снимаем деталь №1. Скоба №3 нащупывается рукой в том месте как изображено на схеме и отщелкивается вниз.
Изображение
После чего скоба со штифтом свободно вынимается в сторону. Рычаг №1 остается держаться только в детали №4, но свободно вытягивается из нее в сторону коробки (вынимайте осторожно, можно даже линуть вдшкой, чтобы не порвать резину). Менять деталь №4 нет необходимости, но если резина не держит или вовсе порвалась, то придется поменять. Об этой детали еще упомянем.
Вот собственно все у нас в руках и можно по порядку разобраться что к чему. Только не забудьте все хорошенько почистить. Разобравшись как следует пришел к выводу, что в кулисе 2 вида дефектов: люфт при нейтральном положении и повышенные ходы включения передач (в том числе затрудненное включение задней передачи). В основном проблемы совместны, но встречались случаи, когда завтуливание деталей №11 и №14 убирало повышенный ход включения передач, но не убирало болтанку в нейтрали на 100% (проверено лично). За это отвечают 3 детали: втулка №2 и деталь с резиновой подвеской №4. А также частично втулка №7. Бывает втулка №2 разбита до металла, а в детали №4 отсутствует резиновый подвес, отсюда приличный люфт в нейтрали. Для решения этой проблемы обязательно под замену втулку №2 и втулку №7, а деталь №4 осматриваем и при целостности резинового подвеса оставляем без изменений. Есть опасность при откручивании гайки №5 сломать шпильку крепления, да и деталь стоит немало и при отсутствии дефекта туда лезть не стоит, т.к. люфт от нее несущественный.
Теперь убираем люфты в остальных соединениях:
- втуливаем детали под номером №6 и №14 - убирает процентов 80-90 всего люфта кулисы. Осматриваем деталь №11 (именно для нее втулим) на износ металла на шкивах, иногда требуется замена детали целиком и втулки не помогут.
- меняем втулку №7 и слегка смазываем - убирает люфт детали №6 в самой кулисе, а также убирает люфт на нейтрали.
- резиновый пыльник №8 менять только если порван старый.
- стопора №13, 17 и шайбы №12 (4 шт мне понадобилось) желательно заменить.
- штифт №18 тоже можно заменить, не исключена его выработка.
- пружинный стопор №19 тоже можно, но не обязательно.
- втулочку №20 лучше поставить (у меня изначально не было) - служит для поддержки детали №14 в штоке кпп.
В итоге:
Втулим детали №6 и 14;
Меняем детали №2, 7, 12, 13, 15(12), 17, 18, 19, 20.
Получаем идеальное переключение передач :heey: . Попутно поменял датчик включения заднего хода (тут проблем не было, скидываем 2 контакта, рожковым ключем на 19 срываем датчик и дальше откручиваем вручную. Немного неудобно, но реально. Ушло 5 минут). Заодно можно все хорошенько почистить и покрасить. А смазывать там ничего не надо, если все сделано правильно, то переключать передачи можно одним пальцем. Всё заняло час времени. Кстати после того как кулиса снята, ставится на место неспеша буквально за 15-20 минут.
Всем удачи в устранение этой болячки.
Были использованы материалы с просторов интернета неизвестных авторов :good:

#2 zedlik

zedlik

    Частый гость

  • Members
  • PipPip
  • 39 сообщений
  • 324
  • минск

Отправлено 09 Июнь 2013 - 01:36

плюсану, нормальный отчет для тех кто лениться гуглить! а то продавец в автомоле (малиновке) продающий запчасти на бмв посоветовал товарищу купить 7 деталь за 150т. и сказал что все :good:

#3 Malinin

Malinin

    Частый гость

  • Members
  • PipPip
  • 57 сообщений
  • 525tds E34
  • Беларусь Молодечно

Отправлено 09 Июнь 2013 - 09:27

Блин спасибо тебе огромное как раз вовремя написал! Если не трудно напиши где все покупал а то мне такой ценник влупили что обхохочешься

#4 Dimonxaxa

Dimonxaxa

    ёопта

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1 598 сообщений
  • е34 сарайко
  • Minsk city (BY)

Отправлено 09 Июнь 2013 - 11:51

а деталь номер 7 тоже менял?? где заказывал, или в продаже найти их можно?

#5 kilogramkaaaa

kilogramkaaaa

    Наш человек

  • Members
  • PipPipPip
  • 343 сообщений
  • м50
  • РБ

Отправлено 09 Июнь 2013 - 01:29

говорят деталь 7 в продаже есть на рынках. Сам заказывал на экзисте 120 т. стоила и приходит 15 дней (25111220600). Все остальные детали искал по схемам етк (elcats.ru) и заказывал на экзисте. Втулки продают готовые 80 тыс. пара (в личку могу дать номер). Вышло не так уж и дорого, зато заменено все и проблема отпадет на многие годы. Втулки можно выточить и из какого-то металла, так еще надежнее. Чертеж втулок тоже имеется. Всегда пользуюсь экзистом, не терплю рыночников и их шерпотреб по заоблачным ценам. Ждать оригинальные детали долго, но приятно) 1. 25111220600 - втулка 7 (120 000) 2. 23411466134 - штифт 18 (17 800) 3. 25117571899 - зажим 13 (14 300), 2 шт. 4. 25111220439 - шайба 12 (9 000), 4 шт 5. 25111203682 - пружин. шайба 19 (13 400), не обязательно 6. 25111434194 - втулка 2 (50 800), если своя втулка целая и соединение сидит без люфта, то можно оставить 7. 25111434194 - вставка 20 (32 700), желательно, но не обязательно. 8. втулки деталей 6 и 14 (80 000), обязательно! У меня вышло около 400 000. Не жалею потраченых сил и денег.

#6 Dimonxaxa

Dimonxaxa

    ёопта

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1 598 сообщений
  • е34 сарайко
  • Minsk city (BY)

Отправлено 09 Июнь 2013 - 01:38

втулки мне выточат, а вот под яблоко нет, надо искать будет..

#7 lancetmed2

lancetmed2

    Наш человек

  • Members
  • PipPipPip
  • 143 сообщений
  • е34 м50в20
  • Молодечно

Отправлено 09 Июнь 2013 - 02:33

Мне ремонт кулисы обошелся в 2 магарыча.Вытачивались на ток. станке два пальца №11, т.к. они были раздолбаны соответственно бочкообразные.Старые срезались болгаркой, новые аккуратно наварились полуавтоматом.Также вытачен пальчик №18.Втулки впрессовывались самостоятельно из полиуретана.Люфта- 0.Кстати не рекомендую латунные или железные втулки.Они быстрее разбиваются.

#8 kilogramkaaaa

kilogramkaaaa

    Наш человек

  • Members
  • PipPipPip
  • 343 сообщений
  • м50
  • РБ

Отправлено 09 Июнь 2013 - 03:06

Мне ремонт кулисы обошелся в 2 магарыча.Вытачивались на ток. станке два пальца №11, т.к. они были раздолбаны соответственно бочкообразные.Старые срезались болгаркой, новые аккуратно наварились полуавтоматом.Также вытачен пальчик №18.Втулки впрессовывались самостоятельно из полиуретана.Люфта- 0.Кстати не рекомендую латунные или железные втулки.Они быстрее разбиваются.

в зависимости от запущенности кулисы, все методы хороши, но в связи с отсутствием знакомых токарей и прочих умельцев, предпочитаю сток)

#9 _aleks_

_aleks_

    VIP Member

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1 157 сообщений
  • Е34 525i(M50)
  • Минск

Отправлено 10 Июнь 2013 - 08:35

Нужно было это в тему "фотоотчеты о проделанных работах", не потеряется тогда... Ну а так, молодец, не поленился сфоткать это дело)

#10 yurdan

yurdan

    Наш человек

  • Members
  • PipPipPip
  • 122 сообщений
  • e34 Touring
  • Минск

Отправлено 10 Июнь 2013 - 08:41

в зависимости от запущенности кулисы, все методы хороши, но в связи с отсутствием знакомых токарей и прочих умельцев, предпочитаю сток)

абсолютно согласен, бывают такие умельцы...

#11 kilogramkaaaa

kilogramkaaaa

    Наш человек

  • Members
  • PipPipPip
  • 343 сообщений
  • м50
  • РБ

Отправлено 10 Июнь 2013 - 02:11

Нужно было это в тему "фотоотчеты о проделанных работах", не потеряется тогда... Ну а так, молодец, не поленился сфоткать это дело)

на самом деле, там не затеряется. Раз народ не освистал, значит понятный отчет)

#12 racer-ok

racer-ok

    VIP Member

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 594 сообщений
  • BMW e46 M52B28TU
  • Минск

Отправлено 12 Июнь 2013 - 01:25

Нах этот гемор самому? 30$ работа с зч люди на кнорика берут и быстро

#13 kasatik

kasatik

    VIP Member

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 904 сообщений
  • m50b20 E34
  • Минск

Отправлено 12 Июнь 2013 - 01:27

отлично! делал почти так когда купил автос! прощай разорванный чехол кпп)

#14 INKO

INKO

    VIP Member

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 5 681 сообщений
  • 3,0D
  • Минск

Отправлено 12 Июнь 2013 - 04:23

отлично! делал почти так когда купил автос! прощай разорванный чехол кпп)

Хороший отчет. Добавлю, что для большего удобства лучше коробку чуть приспустить - руки лучше подлазят к штоку выбора передач.
По своему опыту - чтобы получить 90% идеала достаточно поменять пластиковые втулки на тяге. Причем можно особо не заморачиваться, рисуя чертежи для токаря. Достаточно попросить выточить из какого капролона или гетинакса трубку с наружним 13 мм и внутренним 10 мм, отрезать ее в размер и одевать на пальцы. Ходит очень долго и очень хорошо. Уменя на Е30, по-крайне мере, отходило лет пять - с ними и продал авто....

#15 ВИРТУОЗ

ВИРТУОЗ

    Наш человек

  • Members
  • PipPipPip
  • 154 сообщений
  • Е 34
  • Минск

Отправлено 15 Июнь 2013 - 09:50

респект




Яндекс.Метрика