Сообщений в теме: 360

[Костя Кот]

Короче нужно читать. Компом давно смотрел?

С год назад!
По холодам вроде как не было этого затупа!
А как +20 °С и выше так проявляется, до замены термостатов всегда тупила!
Как - то так!

[Alexander_318i]

С год назад!
По холодам вроде как не было этого затупа!
А как +20 °С и выше так проявляется, до замены термостатов всегда тупила!
Как - то так!

так звони приезжай, только сегодня занят.

[Костя Кот]

так звони приезжай, только сегодня занят.

Ок, наберу завтра!

[шизандра]

Добрый вечер вам!!у меня есть такой вопрос!320D 2004г.(чипованная)со старта машина едет хорошо!до 100-120...но 120 газ в пол.и турба дует(но набирает очень плано)а может и аварийный режим включится!было все хорошо раньше.на 200км загорелась лампочка (спиралька)и ошибку скинули.теперь так себя ведет!свист есть(и был всегда)что может быть?????спасибо!

[Alexander_318i]

Добрый вечер вам!!у меня есть такой вопрос!320D 2004г.(чипованная)со старта машина едет хорошо!до 100-120...но 120 газ в пол.и турба дует(но набирает очень плано)а может и аварийный режим включится!было все хорошо раньше.на 200км загорелась лампочка (спиралька)и ошибку скинули.теперь так себя ведет!свист есть(и был всегда)что может быть?????спасибо!

Все что угодно по топливной системе - начиная с топливного насоса в баке и заканчивая ТНВД. Спиралька сигнализирует о низком давлении в рейле.

[maksx]

Добрый вечер вам!!у меня есть такой вопрос!320D 2004г.(чипованная)со старта машина едет хорошо!до 100-120...но 120 газ в пол.и турба дует(но набирает очень плано)а может и аварийный режим включится!было все хорошо раньше.на 200км загорелась лампочка (спиралька)и ошибку скинули.теперь так себя ведет!свист есть(и был всегда)что может быть?????спасибо!

попробуй отшиться на сток и покатайся. Иногда железо не справляется с чипом.

[Alexander_318i]

попробуй отшиться на сток и покатайся. Иногда железо не справляется с чипом.

На время оттянет решение проблемы - проходили. Приговорили ТНВД. Перед этим перетрясли все - форсунки, датчики, магистраль и бак.

[Fare]

короче, не писал еще, но - были аналогичные проблемы полностью. т.е. иногда едет нормально, иногда просто тупит, иногда давишь резко - ошибка и машина в аварию становится. если заглушить и завести опять все норм. тоже долго думал и гадал. хотя вроде опыт есть по диагностике. были ошибки по низкому давлению (их вообще 2 типа) - у меня amound controlled. т.е. машина будет ехать, но в определенный момент фактическое давление не совпало с расчетным. доставал и проверял насос в баке, магистральный тоже вроде гудел. грешил на форсунки также (вот только не делал их). путем умозаключений попал сразу в точку - магистральный насос при пиковых нагрузках не выдавал достаточное давление. проблема решилась простой заменой на ОРИГИНАЛЬНЫЙ (китайцы и новые могут не давить нужного) магистральный насос - времени заняло минут 20 с подготовкой P.S. машина со злым чипом. ничего назад не возвращал и стоковую прошу не лил - это бесполезно. а, да - единственное отличие от ваших машин - у меня полностью отсутствует система егр - заглушки стоят. вообще топливная на этих машинах плоховато диагностируется. но я вам могу сказать просто из опыта, что если машина у вас заводится и глохнет нормально, дыма черного от несгоревшей соляры в диапазоне от холостых до 1.5 тысяч нет, двигатель не трясет сильно - ремонтом форсунок проблему вы не решите.

[Gladj525]

Спиралька сигнализирует о низком давлении в рейле.

с такой логикой может все-таки свечи...

[шизандра]

короче, не писал еще, но - были аналогичные проблемы полностью. т.е. иногда едет нормально, иногда просто тупит, иногда давишь резко - ошибка и машина в аварию становится. если заглушить и завести опять все норм. тоже долго думал и гадал. хотя вроде опыт есть по диагностике. были ошибки по низкому давлению (их вообще 2 типа) - у меня amound controlled. т.е. машина будет ехать, но в определенный момент фактическое давление не совпало с расчетным. доставал и проверял насос в баке, магистральный тоже вроде гудел. грешил на форсунки также (вот только не делал их). путем умозаключений попал сразу в точку - магистральный насос при пиковых нагрузках не выдавал достаточное давление. проблема решилась простой заменой на ОРИГИНАЛЬНЫЙ (китайцы и новые могут не давить нужного) магистральный насос - времени заняло минут 20 с подготовкой
P.S. машина со злым чипом. ничего назад не возвращал и стоковую прошу не лил - это бесполезно. а, да - единственное отличие от ваших машин - у меня полностью отсутствует система егр - заглушки стоят.
вообще топливная на этих машинах плоховато диагностируется. но я вам могу сказать просто из опыта, что если машина у вас заводится и глохнет нормально, дыма черного от несгоревшей соляры в диапазоне от холостых до 1.5 тысяч нет, двигатель не трясет сильно - ремонтом форсунок проблему вы не решите.

спасибо вам!!!я тоже думаю магистральный насос заменить!после расскажу.

[zuziq]

спасибо вам!!!я тоже думаю магистральный насос заменить!после расскажу.

я два раза менял и ничего не изменилось =))

[Pshek]

я два раза менял и ничего не изменилось =))

можно и 10 раз поменять нерабочие на нерабочие. менял на новый оригинальный? или на бу неизвестной работоспособности? если на новый, то зачем 2 раза?

[zuziq]

первый раз на новый китайский =)) потом на новый ориджинал =) ничего не изменилось

[р013ман]

Что за магистральный?где стоит и скок стоит орйгинал

[Pshek]

Что за магистральный?где стоит и скок стоит орйгинал

http://bmw.autocats....pe_diesel_pump/