Сообщений в теме: 435

[advance_pt]

только одна трафигура трындец сколько нефти грузит у нас в европу

[spyke]

в любом случае от LL04 хуже двигателю не будет мне кажется, оно то по класу вроде как бы выше, чем лл01-98?

[АМИГО]

только одна трафигура трындец сколько нефти грузит у нас в европу

Ты хочешь сказать,что в Германии солярка с мпз?

[spyke]

вот еще народ пишет: 

Если кратко — в последних дизельных BMW для западного рынка стоит сажевый фильтр. Вещь, без которой можно жить, но нормы очередного Евро(цифра) не пройти. Вещь стоящая 2000 Евро и очень нежная — старые масла, с допуском LL01, прекрасно смазывающие двигатели, для него, скажем так, неидеальны. В них слишком много присадок, сохраняющих двигатель, но вредящих этому фильтру. Для этого фильтра было разработано масло с допуском LL04, с уменьшенным на 30% количеством присадок. Кстати, в западную Европу машины с фильтром не идут. Считается, что наше топливо вредит как фильтру, так маслe LL04 — оно не может так же как старое LL01 сопротивляться грязному "топливу".

[advance_pt]

Ты хочешь сказать,что в Германии солярка с мпз?

литва, германия, австрия, недерланды, великобритания  - это где точно есть наше топливо, 

[spyke]

BMW Special oil - масло включенное в перечень масел вообще рекомендуемых для моторов BMW старого поколения - иными словами, практически любое масло. Де-факто - дублер ACEA A3/B3.

LongLife `98 - первое "экологическое" масло - включено требование на увеличенный интервал замены масла - всесезонное масло со стабильными во времени характеристиками. Еще один дублер ACEA A3/B3. При ближайшем рассмотрении  - "обычное масло".

LongLife `01 - тоже самое, с улучшенными характеристиками. По некоторым источникам - обязательно наличие компонентов ПАО.

LongLife `01FE - тоже самое, с низкой высокотемпературной вязкостью для топливной экономии (например, 0W30).

LongLife`04 - масло на основе стандарта ACEA "C3" - C - "catalyst" - катализатор. Масло с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы. Т.н. группа MidSAPS и LowSAPS масел.

[advance_pt]

вот еще народ пишет: 

Если кратко — в последних дизельных BMW для западного рынка стоит сажевый фильтр. Вещь, без которой можно жить, но нормы очередного Евро(цифра) не пройти. Вещь стоящая 2000 Евро и очень нежная — старые масла, с допуском LL01, прекрасно смазывающие двигатели, для него, скажем так, неидеальны. В них слишком много присадок, сохраняющих двигатель, но вредящих этому фильтру. Для этого фильтра было разработано масло с допуском LL04, с уменьшенным на 30% количеством присадок. Кстати, в западную Европу машины с фильтром не идут. Считается, что наше топливо вредит как фильтру, так маслe LL04 — оно не может так же как старое LL01 сопротивляться грязному "топливу".

сколько лет этим словам?  хотя для РФ, укр это подходит 

[Anark1]

Пришло время менять масло. Авто BMW X5 e70 3.0d 2007 г.в. Решил лить BMW longlife-04, в интернете нашёл 2 варианта бутылок: 

1.   04.jpg   68,29К   0 Количество загрузок:

2.   twin.jpg   34,86К   0 Количество загрузок:

 

Номер 1 уже нет в продаже, якобы оно уже не выпускается, а ему на смену пришло Номер 2.

 

Можно ли его лить?

[Martin]

1. Это кастрюл. Да, уже не выпускается
2. Это шелл. Лей. 5в-30, Лл-04.

[boolli]

1. Это кастрюл. Да, уже не выпускается
2. Это шелл. Лей. 5в-30, Лл-04.

Так и есть, правда ценник на 2-й оригинал отличается примерно на 30%  и неизвестно за счет каких качеств, поэтому перешел с первого оригинала на мотюль.

[Serguo]

так какое масло всё таки лить?

[mojoХЕД]

так какое масло всё таки лить?

какой пробег?

[Serguo]

какой пробег?

145000

[mojoХЕД]

5W30 LL01 

[ЖЁрик]

Мы клиентам заливаем дивинол 5W-30 Германия, цена нормальная, масло отличное, по крайней мере вопросов по этому маслу не возникает. Единственное, брать не на рынке, проверили на себе, там не то масло, о котором на упаковке написано... Оригинальное брать надо. 

Сообщение отредактировал zmiter: 26 Август 2016 - 02:30