Жестокий тест в таком случае.это кстати не шутка
Я уже думал проверить свою АКПП так. 
P.S. Вычитал:
В первую очередь, следует проверять качество масла в коробке передач. Кроме того, следует обратить внимание на время, за которое включаются передачи при переключении РВД из положения «N» в положение «D» или «R» – это должно занимать не более полутора секунд. Включение передачи сопровождается характерным толчком, по которому его можно определить. Во время переключения передач посторонние шумы, вибрация или удары возникать не должны, также во время переключения передач не должны увеличиваться обороты двигателя. Поведение машины во время движения может подсказать опытному водителю, в каком состоянии находится АКПП. Stall-Test является еще одним доступным методом проверки состояния автоматической трансмиссии. Этот тест основан на определении величины оборотов двигателя неподвижно стоящего автомобиля с нажатой до упора педалью управления дроссельной заслонкой. Stall-Test проводится только опытным механиком, поскольку, выполняя его самостоятельно, можно вывести из строя коробку передач. К тому же, чтобы проверить состояние трансмиссии, требуется знание номинальной величины оборотов двигателя при тестировании, без этого Stall-Test не имеет смысла.
+
http://www.drive2.ru...30376152793146/
То же и со стал тестом, вы его проводили?
Так какого ... демагогию разводите.
Вам русским по белому( или синему) говорят - нормальный тест и безопасный для живой акп, такие нагрузки она испытывает при любом кик-дауне... А если на последнем вздохе - так туда и дорога.
И Ремус, я посмотрел бы, как ты доедешь с акп в аварии скажем по серпантинам ЮБК домой в синеокую
...
