Сообщений в теме: 42

[Alexander BMW]

Я перед заменой заказал все резиновые шайбы новые вместе с прокладкой + герметик victor-reinz reinzosil, отличная штука. При затяжке использовал динамометрический ключ и в правильной последовательности  victor-reinz-reinzosil-70ml.jpg   50,07К   37 Количество загрузок:

[pli-petr]

Я перед заменой заказал все резиновые шайбы новые вместе с прокладкой + герметик victor-reinz reinzosil, отличная штука. При затяжке использовал динамометрический ключ и в правильной последовательности
 victor-reinz-reinzosil-70ml.jpg   50,07К   37 Количество загрузок:

динамометрический не обязательно,потому что гайки там с упором.А вот последовательность затяжки соблюдать необходимо!Да и герметик Дирко очень даже неплохой.

[eholov]

Очень даже важнно усилие, пережмешь резиновые шайбы, они работать не будут, ведь всем известно что происходит при нагревании, так вот резинки компенсируют изменения температуры. AlexanderBMW , что за металлическая скоба в наборе, у меня тоже такая была, применения не нашел

[pli-petr]

Очень даже важнно усилие, пережмешь резиновые шайбы, они работать не будут, ведь всем известно что происходит при нагревании, так вот резинки компенсируют изменения температуры.
AlexanderBMW , что за металлическая скоба в наборе, у меня тоже такая была, применения не нашел

а как они работают при нагреве? просвети?там на шпильках есть плечо,и гайка зажимается до упора!
скоба нужна для выдавливания герметика из тюбика.

[eholov]

как можно зажать до упора гайку с резиновой шайбой? зачем она нужна тогда, лучше поставить металлическую короч чтоб не было пиз..жу, делай все по чертежу, как грят на стройке, написано15Нм, значит так и зажимай, там можно и все50 приложить, и потом высверливать шпильку, был опыт в Golf 2

[pli-petr]

как можно зажать до упора гайку с резиновой шайбой? зачем она нужна тогда, лучше поставить металлическую короч чтоб не было пиз..жу, делай все по чертежу, как грят на стройке, написано15Нм, значит так и зажимай, там можно и все50 приложить, и потом высверливать шпильку, был опыт в Golf 2

там абсолютно другая система чем в гольфе!ты попробуй открути гайку у себя и ты поймешь о чем я!А если хочешь "по чертежу"-зажимай все начиная от колес заканчивая...........динамометром!

[eholov]

Так я сам и кручю гайки, не пойму чего ты добиваешься, переубедить меня в обратном?,и что все что дальше клапанной крышки зажимать на глаз, и от того сколько каши съел? я же не против, зажимайте, могу удлиннитель метровый дать.

[Guardian]

а клапан вентиляции оригинал?

клапан ставил не оригинал.. вроде как по SWAGу. Решил тогда денег сэкономить

Guardian не кипиши.)
Снимаешь крышку. Старую прокладку с кольцами под свечи, резиновые и металлические шайбы, гайки - всё это отмываешь сначала в бензине а затем в растворителе. Клапанную крышку отмываешь К е р х е р о м горячей водой, особенно тщательно отмываешь с внутренней стороны крышки пазы в которые укладывается прокладка и свечные кольца, затем эти пазы протираешь растворителем. Герметиком, я пользуюсь Элринг Дирко серого цвета, промазываешь пазы в крышке по всему периметру и под свечные кольца тоже. Укладываешь прокладку с кольцами в пазы, затем опять промазываешь всё это герметиком уже со второй стороны (та которая прилегает к головке). Устанавливаешь крышку, при этом все резиновые шайбы тоже промазываются герметиком с двух сторон. Не заводя двигателя оставляешь всё это дело на ночь, что бы герметик как следует высох. Делаю так всегда, ещё ни на одном моторе не потекло.)

Сам прокладку не менял, но смотрел как на СТО меняют.. Все как тут написано промыли только кроме к е р х е р а. Все было чисто и блестело.. немного наждачкой прошли места у шпилек.. там какой-то нагар или что-то было.. герметом смазали только сами торцы крышки, а нужно было видно все мазать.. но очень аккуратно собирали, как говориться по знакомиству..

короче понял уже.. хочешь сделать хорошо, сделай сам.

[BMW4ever]

хммм... а после отжигов и резких стартов палёным ничем не пахло?

[Guardian]

хммм... а после отжигов и резких стартов палёным ничем не пахло?

честно не могу сказать в какой момент масло начинать капать. можно отъездить пару дней и ни разу не почувствуешь.
аэродинамика машины так хорошо сделана что запах в салон попадает только когда останавливаешься. ))

[_AK]

Guardian не кипиши.)
Снимаешь крышку. Старую прокладку с кольцами под свечи, резиновые и металлические шайбы, гайки - всё это отмываешь сначала в бензине а затем в растворителе. Клапанную крышку отмываешь К е р х е р о м горячей водой, особенно тщательно отмываешь с внутренней стороны крышки пазы в которые укладывается прокладка и свечные кольца, затем эти пазы протираешь растворителем. Герметиком, я пользуюсь Элринг Дирко серого цвета, промазываешь пазы в крышке по всему периметру и под свечные кольца тоже. Укладываешь прокладку с кольцами в пазы, затем опять промазываешь всё это герметиком уже со второй стороны (та которая прилегает к головке). Устанавливаешь крышку, при этом все резиновые шайбы тоже промазываются герметиком с двух сторон. Не заводя двигателя оставляешь всё это дело на ночь, что бы герметик как следует высох. Делаю так всегда, ещё ни на одном моторе не потекло.)

Все вышеописанное автор данного поста проделал на моей машине (правда у меня M50), плюс оригинальная прокладка + 15 колечек и хороший герметик - все сухо!
PS Кирилл, спасибо еще раз!

[Alexander BMW]

AlexanderBMW , что за металлическая скоба в наборе, у меня тоже такая была, применения не нашел

Да, для удобного выдавливания герметика.

По теме - смазывать по всему периметру не обязательно, я не смазывал всё, только в указанных в bmw tis местах, всё сухо.

[Guardian]

Да, для удобного выдавливания герметика.

По теме - смазывать по всему периметру не обязательно, я не смазывал всё, только в указанных в bmw tis местах, всё сухо.

не помогло. подтекает по месту 5-6 цилиндра..

[Alexander BMW]

Именно у 5 и 6 цилиндра она от старости и начинает подтекать. Новая не должна, либо система КВКГ не работает, либо проблема в установке прокладки.

[Guardian]

Именно у 5 и 6 цилиндра она от старости и начинает подтекать. Новая не должна, либо система КВКГ не работает, либо проблема в установке прокладки.

что этой системе надобно )) клапан поменял, трубки поменял..
а прокладка новье почти стоит (4месяца) подтекать стала на второй уже. не думаю что на двух разных сто так лоханулись с утановкой прокладки..