Сообщений в теме: 225

[Beavis]

гтр это лучшее что было сделано за всю историю человечества. за цену новой многолитровой бмв имеешь улитимэйт спорткар который в стоке едет 7.34 на нринге. на уровне кёниссека, пагани зонда, порше каррера гт стоимостью по 1 ляму каждая.



умоляй меня! дважды!

Биммер, ты так и говори, что гтр не в абсолюте лучший, а в соотношении цена/драйв. Это разные вещи.
Хотя согласен что гтр один из лучших. Но 911 турбо лучше.

[Bimmer]

Биммер, ты так и говори, что гтр не в абсолюте лучший, а в соотношении цена/драйв. Это разные вещи.
Хотя согласен что гтр один из лучших. Но 911 турбо лучше.

слушай, а мы тут не входим в сотку форбс чтобы рассуждать на тему лучшее в абсолюте. мы обычные люди и вероятность что мы купим пагани зонда стремиться к 0, в то же время гетер уже сейчас можно купить за 50-60 тысяч. всего 2 модели порше быстрее гетера на кольце - каррера гт за лям и гт2 рс за 250 тысяч. при стоимости гетера в 90 тыс. так что гетер это альфа и омега автоспорта.

[z8m]

ГТР - это ниссан. А 911 - это Порш. О каком кольце ты говоришь? Вероятно, о минской кольцевой? Там ты собрался выдавливать секунды из ГТРа?

[Bimmer]

ГТР - это ниссан.
А 911 - это Порш.
О каком кольце ты говоришь? Вероятно, о минской кольцевой? Там ты собрался выдавливать секунды из ГТРа?

о каком выдавливании может говорить человек живущий в лиде и ездящий на 39? о каком спорте вообще? только о тенисе и настольном футболе ))) мальчик, тебе в другую ветку.

[z8m]

Извини, что нарушил твои фантазии о ниссане.

[Bimmer]

Извини, что нарушил твои фантазии о ниссане.

какие фантазии? сухие цифры. но ты же его только на картинках видел, тебе-то откуда знать )))

[Beavis]

слушай, а мы тут не входим в сотку форбс чтобы рассуждать на тему лучшее в абсолюте. мы обычные люди и вероятность что мы купим пагани зонда стремиться к 0, в то же время гетер уже сейчас можно купить за 50-60 тысяч. всего 2 модели порше быстрее гетера на кольце - каррера гт за лям и гт2 рс за 250 тысяч. при стоимости гетера в 90 тыс. так что гетер это альфа и омега автоспорта.

Согласен, но ссылочку мелким шрифтом надо делать.
Гтр быстр, но не так быстр, как хотелось бы японцам. 911 турбо быстрее на нордшляйфе.

[Bimmer]

Согласен, но ссылочку мелким шрифтом надо делать.
Гтр быстр, но не так быстр, как хотелось бы японцам. 911 турбо быстрее на нордшляйфе.

http://en.wikipedia....leife_lap_times

20,600 m (67,600 ft) 7:24 Porsche 911 GT2 RS Horst von Saurma Sport Auto (11/2010)[17]
20,600 m (67,600 ft) 7:24.22 Nissan GT-R (2011) Toshio Suzuki 1 October 2010 Nissan conducted test.[18] Semi-wet conditions. Video confirmed. Best Motoring (12/2010).[19]
20,832 m (68,346 ft) 7:41.23 Porsche 911 Turbo S Sascha Bert November 2010 Auto Bild Sportscars (11/2010)

вопросы есть?

[Beavis]

http://en.wikipedia....leife_lap_times

20,600 m (67,600 ft) 7:24 Porsche 911 GT2 RS Horst von Saurma Sport Auto (11/2010)[17]
20,600 m (67,600 ft) 7:24.22 Nissan GT-R (2011) Toshio Suzuki 1 October 2010 Nissan conducted test.[18] Semi-wet conditions. Video confirmed. Best Motoring (12/2010).[19]
20,832 m (68,346 ft) 7:41.23 Porsche 911 Turbo S Sascha Bert November 2010 Auto Bild Sportscars (11/2010)

вопросы есть?

Сток вс сток?
Может дело в прокладке?
Я слышал что япы отрапортовали, что они отодрали 911 турбо на северой петле, но есть сомнения. Ладно, оставим )))
ГТР хорош и быстр. И он реальнее чем Порше, это факт.

[z8m]

Так чего ты ждешь - купи и езди. Или по растаможке пока дороговато? Жег бы на минском кольце.

[krishtopchik]

Гтр с таможней можно в 60к.евро взять,хотя в такую же сумму можно 911 взять,но гетер будет на 100л.с мощнее...

[Bar]

Интересная вещь в отношении Гэтээра и разных 911-ых это то, что на Гэтээре поедет хорошо и всегда любой дилетант, а вот на 911, извините, надо еще уметь ездить. Управляемость, стабильность и надежность для водителя Гэтээра на несколько голов выше, чем на 911. И причем я говорю только в отношении 911, Бокстеры с Кайенами сюда не относятся.

[krishtopchik]

Интересная вещь в отношении Гэтээра и разных 911-ых это то, что на Гэтээре поедет хорошо и всегда любой дилетант, а вот на 911, извините, надо еще уметь ездить. Управляемость, стабильность и надежность для водителя Гэтээра на несколько голов выше, чем на 911. И причем я говорю только в отношении 911, Бокстеры с Кайенами сюда не относятся.

Ну да,911 уходил в занос при более резком нажатии на газ чем обычно(хотя ауди Р8 и при более резких нажатиях усердно стояла на своей траектории),но поймать его труда не составит при наличии минимального опыта.

[Bar]

Ну да,911 уходил в занос при более резком нажатии на газ чем обычно(хотя ауди Р8 и при более резких нажатиях усердно стояла на своей траектории),но поймать его труда не составит при наличии минимального опыта.

Что касается 911-ых, то по управляемости это очень сложные и плохие для средних водителей машины. R8 чем-то очень походит на Гэтээр.

[krishtopchik]

Что касается 911-ых, то по управляемости это очень сложные и плохие для средних водителей машины. R8 чем-то очень походит на Гэтээр.

R8-имеет полный привод,поэтому в управлении она легче.Имхо