Сообщений в теме: 55

[Nexiom]

+10 что надо ставить.тем более вы не чего не теряете.если не устроит то вам вернут денги.
даже моя супруга оценила разницу.)))))

В чем же разница собственно ? Интересует как было ДО и что стало ПОСЛЕ ? Какой мотор чиповали ?

[cannabis318]

попробую угадать, наверно 525tds

+1

да 2.5TDS
машина стало заметно веселей.не знаю как с расходом пока зашкаливает так как авто просит ЖМИ.
ну не знаю я как тебе описать. я очень доволен. даже жена вспомнила и сравнила по приемистости и как педаль газа слушается нажатия с купэшкой бензиновой в 36 будке(была когда то)
ну вообщем могу только предложить найди такое же авто прокатись а потом дам на моей проехать и сам все поймешь.
да и в любом случае ты не чего не потеряешь если тебя не устроит тебе вернут деньги и старую прошивку.
не знаю как 3.0 но 2.5ТДС на ручке всем советую!

[Nexiom]

Парни не засирайте ветку, давайте по теме.

Это точно.

P.S. К тебе вопрос: имеется Rover 620Sdi. Стоит ТНВД BOSCH'евский. Какой именно не скажу. Надо посмотреть, может что поменять, проверить правильность его работы, ну в общем ты понимаешь о чём я. Если что, можем подвезти уже снятый с авто. Что скажешь ?

[T34]

Это точно.

P.S. К тебе вопрос: имеется Rover 620Sdi. Стоит ТНВД BOSCH'евский. Какой именно не скажу. Надо посмотреть, может что поменять, проверить правильность его работы, ну в общем ты понимаешь о чём я. Если что, можем подвезти уже снятый с авто. Что скажешь ?

Я занимаюсь только бумерами, а по нормальному, чтобы проверить насос снятый с авто грамотно,необходим стенд, которого у меня конечно не имеется.

[Shtoper67]

Я занимаюсь только бумерами, а по нормальному, чтобы проверить насос снятый с авто грамотно,необходим стенд, которого у меня конечно не имеется.

Тока БМВ?
МБ никак?

[Nexiom]

Я занимаюсь только бумерами, а по нормальному, чтобы проверить насос снятый с авто грамотно,необходим стенд, которого у меня конечно не имеется.

Ясно. А как его можно отрегулировать без стенда ? Стенд - это вещь, правда стоит он порядком.Надо в подписи дописать в конце BMW: ремонт и регулировка дизельных ТНВД

[T34]

Ясно. А как его можно отрегулировать без стенда ? Стенд - это вещь, правда стоит он порядком.Надо в подписи дописать в конце BMW: ремонт и регулировка дизельных ТНВД

БЕЗ стенда никак, одна порнуха получится.

Тока БМВ?
МБ никак?

Нет.

[Nexiom]

Операция Chiptuning by TIS

VS-13/Loeschan Baugruppe/Group: 00 00 14 97 (225)

Weltweit
all countries Datum/Date: 05/1997
Update: 07/2001
Update: 03/2007 Операция Chiptuning

Все дизельные двигатели

Описание ситуации: В специализированных изданиях все чаще для дизельных двигателей BMW предлагается операция chip tuning, то есть увеличение мощности и крутящего момента двигателя в результате манипуляций с системой управления двигателем. Такое вмешательство, которое большей частью ограничивается увеличением количества впрыскиваемого топлива, осуществляется или изменением набора данных в ЭБУ системы DDE, или искажением сигнала активизации исполнительного механизма ТНВД.

Современная конструкция дизельных двигателей BMW гарантирует высокую надежность и продолжительный срок службы несмотря на высокую удельную мощность. При этом различные контрольные функции системы DDE с высокой степенью надежности предотвращают превышение максимально допустимой нагрузки.

Chip tuning аннулирует эти функции самозащиты DDE. В результате значительно снижается срок службы дизельных двигателей. Трансмиссия также рассчитана на определенный крутящий момент, поэтому не исключены повреждения МКПП, АКПП и редуктора заднего моста.

Также не исключено, что у автомобилей с измененными калибровками значения токсичности ОГ, и особенно дымности ОГ при полной нагрузке, превысят установленные законом значения.

Если факт увеличения мощности не отражен в документах на автомобиль, то запрещается эксплуатировать автомобиль.

Если в результате изменения калибровок будет поврежден двигатель или другие компоненты автомобиля, то, как это имеет место при других видах тюнинга, BMW AG не берет на себя обязательств по гарантийному и постгарантийному обслуживанию.

Касается:
Все автомобили BMW с дизельными двигателями Примечание:
Это в целом относится также к изменению калибровок у бензиновых двигателей, а также и к другим видам тюнинга.

Действия:
Данная информация должна быть доведена до всех сотрудников СТО и отдела продаж.
Необходимо информировать владельца автомобиля с дизелем о вышеизложенном, если он поднимет эту тему, или при беседе во время продажи.
Рекомендуется пользоваться прилагаемой листовкой с информацией для владельца автомобиля. См. Приложение.

Требования о гарантийном и постгарантийном обслуживании при намерении провести чип-тюнинг надлежит сразу отклонять.
Если несмотря на это проводятся операции тюнинга, эту информацию нужно с указанием идентификационного номера и объема тюнинговых операций сообщать в BMW AG, отд. VS-31 или на немецком рынке VS-13.


Источник: http://tis.bmwcats.com/doc1038457/

[ANSERR]

ну это я думаю знает любой гонщег

[T34]

Операция Chiptuning by TIS

VS-13/Loeschan Baugruppe/Group: 00 00 14 97 (225)

Weltweit
all countries Datum/Date: 05/1997
Update: 07/2001
Update: 03/2007 Операция Chiptuning

Все дизельные двигатели

Описание ситуации: В специализированных изданиях все чаще для дизельных двигателей BMW предлагается операция chip tuning, то есть увеличение мощности и крутящего момента двигателя в результате манипуляций с системой управления двигателем. Такое вмешательство, которое большей частью ограничивается увеличением количества впрыскиваемого топлива, осуществляется или изменением набора данных в ЭБУ системы DDE, или искажением сигнала активизации исполнительного механизма ТНВД.

Современная конструкция дизельных двигателей BMW гарантирует высокую надежность и продолжительный срок службы несмотря на высокую удельную мощность. При этом различные контрольные функции системы DDE с высокой степенью надежности предотвращают превышение максимально допустимой нагрузки.

Chip tuning аннулирует эти функции самозащиты DDE. В результате значительно снижается срок службы дизельных двигателей. Трансмиссия также рассчитана на определенный крутящий момент, поэтому не исключены повреждения МКПП, АКПП и редуктора заднего моста.

Также не исключено, что у автомобилей с измененными калибровками значения токсичности ОГ, и особенно дымности ОГ при полной нагрузке, превысят установленные законом значения.

Если факт увеличения мощности не отражен в документах на автомобиль, то запрещается эксплуатировать автомобиль.

Если в результате изменения калибровок будет поврежден двигатель или другие компоненты автомобиля, то, как это имеет место при других видах тюнинга, BMW AG не берет на себя обязательств по гарантийному и постгарантийному обслуживанию.

Касается:
Все автомобили BMW с дизельными двигателями Примечание:
Это в целом относится также к изменению калибровок у бензиновых двигателей, а также и к другим видам тюнинга.

Действия:
Данная информация должна быть доведена до всех сотрудников СТО и отдела продаж.
Необходимо информировать владельца автомобиля с дизелем о вышеизложенном, если он поднимет эту тему, или при беседе во время продажи.
Рекомендуется пользоваться прилагаемой листовкой с информацией для владельца автомобиля. См. Приложение.

Требования о гарантийном и постгарантийном обслуживании при намерении провести чип-тюнинг надлежит сразу отклонять.
Если несмотря на это проводятся операции тюнинга, эту информацию нужно с указанием идентификационного номера и объема тюнинговых операций сообщать в BMW AG, отд. VS-31 или на немецком рынке VS-13.


Источник: http://tis.bmwcats.com/doc1038457/

Спасибо просветил, а то мы до этого не знали.


ЗЫ. пока машина на гарантии ты даже лампочку сам поменять не можешь.

[Nexiom]

ну это я думаю знает любой гонщег

Ага, типа памятки в бардачёк. Не думал что найду информацию по этой процедуре в TIS'e.

Спасибо просветил, а то мы до этого не знали.

Будешь должен значит.