Сообщений в теме: 112

[KA]

не вариант, мне кажется)

[REMUS]

хм..странно, что у автора были с машиной неполадки, а он еще и чипы мутит..

[KA]

о, кстати, можно пересадить от м3-46 мотор))

[BMW4ever]

о, кстати, можно пересадить от м3-46 мотор))

или сразу от х5м чё тут мучаться))

[KA]

это задачи разного уровня.

[BMW4ever]

это задачи разного уровня.

ох мечты мечты

[Alekshey]

Если продать 525 е39 (больше 10к должна стоить если не ушатаная в хлам)+5500 доложить, то практически М5 е39 выходит. Из за чего сыр бор?

[KA]

мечты - это коленвал м54в30.

[BMW4ever]

мечты - это коленвал м54в30.

а нужен? есть вариант

[KA]

Если продать 525 е39 (больше 10к должна стоить если не ушатаная в хлам)+5500 доложить, то практически М5 е39 выходит.
Из за чего сыр бор?

ну теоретические обсуждения) тренировка ума.
ясное дело никто вливать 5-7руб в 525 не станет)

[BMW4ever]

ну теоретические обсуждения) тренировка ума.
ясное дело никто вливать 5-7руб в 525 не станет)

ещё мысль - в каком состоянии можно купить м5 е39 за 15к?

а и ещё - сравните обслуживание м5 е39 и пусть даже 540i с V8

[Alekshey]

ну теоретические обсуждения) тренировка ума.
ясное дело никто вливать 5-7руб в 525 не станет)

Ну раз спросил... мало ли у ТС не все дома

ещё мысль - в каком состоянии можно купить м5 е39 за 15к?
а и ещё - сравните обслуживание м5 е39 и пусть даже 540i с V8

Почему за 15? до 20 можно взять норм м5 в стоке, которая будет рвать и 540 и 525\530 с турбомеганаворотами.
А что не так с обслуживанием М5?

[BMW4ever]

Почему за 15? до 20 можно взять норм м5 в стоке, которая будет рвать и 540 и 525\530 с турбомеганаворотами.

Если продать 525 е39 (больше 10к должна стоить если не ушатаная в хлам)+5500 доложить, то практически М5 е39 выходит.

практически не выходит

А что не так с обслуживанием М5?

например простое слово - помпы, кто в теме тот поймёт, вроде на м5 е34 ОЕМ забавно так стоит
либо то что все з/ч и расходники прилично дороже чем на не эМку, ну что за глупые вопросы, а ещё АИ-98

[KA]

А что не так с обслуживанием М5?

ну тормозные диски по кругу рубль)
мотор вечно капризничает после 100ткм)
ну и вообще машина такая взрослая в плане бабложора.

[BMW4ever]

Как человек, проработавший данный вопрос от и до, могу сказать что:
1) Нужно ставить ESS Stage 2, а не Stage1
2) Ехать будет машина лучше, чем 540
3) Как альтернативу стоит рассмотреть покупку М мотора со всем навесным и подвеской, но тут же встанет вопрос относительно того, что полноценная М-ка не получится
4) Если покупается М-мотор вместо ESS Stage2, тогда автоматически получаем несколько больший потенциал для дальнейших доработок
5) ESS Stage3 будет ехать будет примерно как e92 335, но дальше доработок никаких не предвидится. При этом стоит учитывать, что бюджет такого тюнинга обойдется в районе 15 000

И как следствие задумайся, оправдано ли такое вложение? В одном единственном случае - ты ярый фанатик именно этого кузова...

видно плохо проработал... стейдж 3 на м54 2.5л нету... макс. стейдж 2 на b25, особенности его поршневой... и стейдж 3 на м54в30 в 46ой будке быстрее м3 е46 и м3 е92, соотв. космос для 335i... вопрос тока готов ли ты выкинуть минимум 15к на стейдж 3 которые никогда не вернутся, намного целесообразнее купить 335i/535i