Категорически не соглашусь с вашим мнением об оригинале у целом!!! Абсолютно оправдывает свои деньги для тех,кто много ездит и считает время потерянное на СТО-потерей средств. Все отличное от оригинала имеет меньший ресурс,при цене уже не в разы...Я против помощи "кетайцам"..Почему мы всегда ищем как удешевить и не заплатить? Ответ очевиден-от бедности.Не проще ли в таком случае купить вместо шестилетнего BMW новый KIA или чего попроще,ведь со временем они превращаются в это все равно))) А что касается аккума-простой 100ач уже к сожалению не стоит в три раза дешевле агм,поэтому и взял Exide. Как говорится-"весна покажет"В духе белорусского бмв-клуба - только оригинал и ничего больше. Кто бы спорил....
Костя Кот, на данный момент это парни убивают пару-тройку АКБ, у меня как-то с этим проблем нет. Более того, почему-то далеко не оригинал в виде словенских TAB и Topla у меня как бы служили по пять-шесть лет. Каждый выбирает свое. Просто может кому-то интересно, можно ли что-то использовать вместо невменяемого по цене оригинала.
, если речь не заходит дальше бобов/горохе и воде-воде-воде, надо проходить мимо. 
) или глушение AGR. А, ну все правильно, Вы оба мне скажите - "так нельзя делать, надо купить оригинал" (или, например, съездить на разборку, правильно?). Но почему-то при возникновении проблемы все это делают (наверное, даже владельцы Е-65, если там есть дизеля). Пит, а почему так делают? Правильно, потому, что есть опыт эксплуатации. Вот именно то же самое возможно при замене АКБ на Е65. Не думаю, что немцы такие тупари, что бы привязаться только к одному типу АКБ - и никаких больше. А твои выкладки по применению АКБ на авто (в том числе на Е65) вообще имеют очень художественные и, надо признаться, неправильные формы (кстати про кнопку то же - ты думаешь такую кнопку нельзя установить на ВАЗ? Можно, но "машин дешевый", а тут семерка БМВ - клиент хочет заплатить за максимальный комфорт - пусть платит).
