Сообщений в теме: 9579

[Andrei-Leshiy]

Кстати, Bilstein это на мощностях Sachs производят? Твои задние где произведены?

[Egorich]

Кстати, да, весьма интересно, сколько. У меня все по саксу, перед а может 70, а зад идёт 40

Менял перед в 200к родные, поставил Sachs, за 2 года пока прошли 30к. Зад так же внезапно менял при 201к оригиналы на БУ оригинал, с виду мои старые были нормальные, не потели, взял только для замены все комплектующие под амортизаторы, но при замене выянисли что оригиналы прогнили почти насквозь и мне бесплатно установили БУ оригинал от владельца станции. И вот сегодня их меняют, так как левый потек, хотя никаких изменений я не почувствовал, но так как нужно сейчас проходить STK (тех осмотр), вынужден поменять, так бы до весны дотянул. 

Кстати, Bilstein это на мощностях Sachs производят? Твои задние где произведены?

Если честно я не знаю на каких мощностях производят. На амортизаторах Bilstein где то пишут страну производства? Я их с коробки не вынилмал, на коробке Germany.

Сообщение отредактировал Egorich: 18 Январь 2024 - 01:55

[Egorich]

А сколько вообще амморты проезжают? Я то обычно меняю, как потекут Но подозреваю, это не совсем правильно.

Зад у меня проехал примерно 80к, перед еще до меня, там и 150к+, все Sachs.  

Если перестают выполнять свою функцию, то пришло время менять

[YasX]

Если перестают выполнять свою функцию, то пришло время менять

 

Короче как деньги лишние появились

[Andrei-Leshiy]

А эти по заду Bilstein они по цене гораздо выше, чем стоковые Sachs ? Они в чём их прикол так сказать, преимущество вернее сказать?

[Egorich]

А эти по заду Bilstein они по цене гораздо выше, чем стоковые Sachs ? Они в чём их прикол так сказать, преимущество вернее сказать?

У нас они дешевле. Bilstein 48 euro, Sachs 54 euro. Стоковые точно Sachs? Они +- одинаковые, мне так кажется и те и другие не плохо ходят.

Но Bilstein есть B4 и B6

 

Я Bilstein взял случайно, подумал что спереди ставил их, а оказалось Sachs

Сообщение отредактировал Egorich: 18 Январь 2024 - 06:14

[Andrei-Leshiy]

У нас они дешевле. Bilstein 48 euro, Sachs 54 euro. Стоковые точно Sachs? Они +- одинаковые, мне так кажется и те и другие не плохо ходят.
Но Bilstein есть B4 и B6

Я Bilstein взял случайно, подумал что спереди ставил их, а оказалось Sachs

В стоке вроде даа, от сакс ставят

[Egorich]

Что это за круглый фильтр сзади двигателя?

Сообщение отредактировал Egorich: 16 Февраль 2024 - 01:35

[redisco]

это осовной воздушный фильтр, только его последий кусочек, остальное убрано с изображения чтобы показать внутрянку

[Egorich]

это осовной воздушный фильтр, только его последий кусочек, остальное убрано с изображения чтобы показать внутрянку

  Спасибо 

 

Кстати после перегрева из-за заклиневших суппортов, загудел один из подшипников ступицы, задний левый. Правый практически новый (FAG 713 6494 20) с пробегом 15к он по ходу выдержал, поживем увидим Сейчас меняю левый.

 

Поменял, стоял какой то нонейм, магнитное кольцо уже вздулось и было буграми.

 

Подскажите пожалуйста номер левого верхнего заднего рычага

Spoiler

 IMG_20240221_183430.jpg   76,93К   0 Количество загрузок:

Это он? 33 32 6 763 473

Сообщение отредактировал Egorich: 23 Февраль 2024 - 01:53

[Egorich]

Скажите, это же КВКГ у меня установлен? Я просто не могу найти информацию по нему на мой мотор, подскажитие если кто в курсе.

 

Spoiler

 IMG_20201003_085855.jpg   80,28К   0 Количество загрузок:

[YasX]

Скажите, это же КВКГ у меня установлен? Я просто не могу найти информацию по нему на мой мотор, подскажитие если кто в курсе.

 

Spoiler

IMG_20201003_085855.jpg

 

Да, он, забей

Просто у тебя скорее всего там уже стоит не валенок, который забивался, а циклонник пластиковый, который вечный. Мембрана имхо тоже должна быть ОК, это не бензин.

 

https://www.realoem....8&q=11127799224

 

А, про ступичные. Мое умерли _все_ примерно в течение года на пробеге около 300к.

Сообщение отредактировал YasX: 01 Март 2024 - 12:29

[Egorich]

Да, он, забей

Просто у тебя скорее всего там уже стоит не валенок, который забивался, а циклонник пластиковый, который вечный. Мембрана имхо тоже должна быть ОК, это не бензин.

 

https://www.realoem....8&q=11127799224

 

А, про ступичные. Мое умерли _все_ примерно в течение года на пробеге около 300к.

Благодарю за номерок. Может и циклонник, но думаю его тоже нужно время от времени мыть или хотя бы заглядывать, смотреть что там происходит

[YasX]

Благодарю за номерок. Может и циклонник, но думаю его тоже нужно время от времени мыть или хотя бы заглядывать, смотреть что там происходит

 

Не

 

Ну але, як гарыць, то як мяняеш фільтар, то там можна і адкруціць пару пару-тройку вінтоў. Я ня ведаю, як праверыць мембрану, але як адкруціш і будзеш ставіць назад, то лепш новыя гумкі паставіць пад корпус гэтага клапана. З валенкам яны таксама ідуць камплектам. Напрыклад FEBI BILSTEIN 45183. З цыклоннікам у 2-3 разы даражэйшы камплект, тыпа FEBI BILSTEIN 34830.

[Egorich]

Не

 

Ну але, як гарыць, то як мяняеш фільтар, то там можна і адкруціць пару пару-тройку вінтоў. Я ня ведаю, як праверыць мембрану, але як адкруціш і будзеш ставіць назад, то лепш новыя гумкі паставіць пад корпус гэтага клапана. З валенкам яны таксама ідуць камплектам. Напрыклад FEBI BILSTEIN 45183. З цыклоннікам у 2-3 разы даражэйшы камплект, тыпа FEBI BILSTEIN 34830.

Искал в тернете какие симптомы неисправности КВКГ и у себя похожих не обноружил. Но все же наверное куплю прокладки и при следующей замене масла попрошу что бы открыли и посмотрю что там да как