VIP Member
Отправлено 06 Декабрь 2022 - 01:26
Ну я не езжу столько, что бы специально искать, где брать подешевле. С кругозором или литовской проблем не было никогда. С рф в принципе тоже столкнулся впервые, что подмерзает уже при -8.
Это хорошо что не -20. Я так ездил целый день и хрен оттаяла, Так как бачок в крыле. Пришлось загонять в теплый гараж на пол дня, только тогда разморозилось.
VIP Member
Отправлено 06 Декабрь 2022 - 01:49
Заменил сегодня датчик, результата 0. Проверили есть ли на выходе из коннектора напряжение, все ок, напряжение есть. Подключили комп и проехались, правое заднее колесо 0км/ч. Мастер полазил, посмотрел, увидел там обрыв "кольца", говорит оно как бы вздулось, лопнуло и стоит само по себе, не крутится вместе с колесом. Я же себе думал что у меня обычное кольцо, которое сверху напрессованно. А мне говорят, что ни поинта, у тебя кольцо в подшипнике, типа в обойме. Разве такие не в рест начали ставить? Как узнать какое кольцо у меня сзади?
Датчик кстати плоский.
И так, какой фирмы взять ступичный подшипник: FAG, SKF, SNR? В оригинале стоят то ли FAG то ли SKF.
Мастер посоветовал взять FAG (FAG 713 6494 20) говорит что у SKF много брака последнее время, хотя я думал они лучшие
Я Когда смотрел датчик на вашу машину, скидывал номер для подшипникового типа и писал про кольцо на подшипнике)))
Сейчас пробежался по коталогу ради интереса на е91 у всех в стоят в подшипнике рест и дорест. А вот в е90 там кольцо на полуоси на моторах до 3л как на ресте так на доресте.
Наш человек
Отправлено 06 Декабрь 2022 - 01:51
Я Когда смотрел датчик на вашу машину, скидывал номер для подшипникового типа и писал про кольцо на подшипнике)))
Сейчас пробежался по коталогу ради интереса на е91 у всех в стоят в подшипнике рест и дорест. А вот в е90 там кольцо на полуоси на моторах до 3л как на ресте так на доресте.
Да, точно! Не внимательный я 
VIP Member
Отправлено 06 Декабрь 2022 - 11:36
Всем привет. Имеем, е90, N43 мотор. Проблема в печке, выставляем температуру на климате 28 и дует еле тёплым (центр и сторона водителя), со стороны пассажира холодным. Температура двигателя в движении держится 95-98 не падает и не перегревается, антифриз в уровне. На заглушенную когда нажимаешь кнопку ресет, обдув включается. Направления обдува работают. Когда выставляешь циркуляцию воздуха по салону, заслонка срабатывает, становится чуть теплее )) В какую сторону рыть подскажите?
В моем случае помогла промывка радиатора печки.
Наш человек
Отправлено 07 Декабрь 2022 - 12:28
Был на STK, на проверке подвески, благо у знакомого там хороший человек работает, проверил все дотошно. По подвеске нареканий нет, есть движение колодок спереди, буду разбирать суппорт смотреть что там творится.
VIP Member
Отправлено 09 Декабрь 2022 - 05:09
Отгнила масса.
Все ок, но втягивающее не щелкает. Думал подзарядить аккум - оказалось что в нише было пару сантиметров воды и он вмерз.
Спросил гугла - опа, гниет массовый провод. Не то, что бы я его не смотрел. Но давно и мне он не сильно нравился.
Кинул провод прикуривателя от гайки распорки на кронштейн обменника ЕГР - завелся (с левой стороны почему-то не хватало прокрутить стартер).
На малине купил провод от не то маза, не то мтз - 15р. Длиной сантиметров 40-50 (надо было короче, но нашел где-то в инете что родной 40см), в оплетке, клемы омедненые.
Поехал на гараж, вымок но поменял. Гайки замазал литолом.
Старый по виду был еще ок, но в руках стало понятно, что он сгнил. Неделю назад менял на сто реле накала, видно его тогда и торкнули попутно, отчего он скоропостижно сдох.
Родной провод в Минске видел почему-то только оригинал, самый дешевый 160р.
VIP Member
Отправлено 09 Декабрь 2022 - 07:12
Старый по виду был еще ок, но в руках стало понятно, что он сгнил. Неделю назад менял на сто реле накала, видно его тогда и торкнули попутно, отчего он скоропостижно сдох.
Родной провод в Минске видел почему-то только оригинал, самый дешевый 160р.
Просто из за рабочих свечей выросла нагрузка при холодном старте. 3 года назад на е91 так же искал и только орига. Стоил 70р, я еще думал во как дорого))) В ближайшем сто заколхозили за копейки провод от сварочника. А так по советам гугла тоже собирался покупать от маза.
VIP Member
Отправлено 09 Декабрь 2022 - 07:36
Просто из за рабочих свечей выросла нагрузка при холодном старте
Наш человек
Отправлено 10 Декабрь 2022 - 08:35
Осенью менял гофру. С наступлением холодов начало вонять в салоне при холодном старте как от икаруса, на прогретую вони нет. Поехал где переваривали, подняли посмотрели по гофре не сечет. Остается хомут от турбины. Сняв обнаружил что хомут треснул немного и скорее всего не обжимал. Вокруг копыти не было а вот внутри самого хомута чернота. Заказал хомут нового образца и прокладку (вроде как на n47 с завода не стоит) Все поставил и вонь исчезла.
VIP Member
Отправлено 11 Декабрь 2022 - 01:18
А подскажи пожалуйста поподробнее какие симптомы выдавала старая гофра? У меня на холостом ходу запах выхлопа в салоне, начинаю ехать и запах уходит. На 46 менял когда-то, так и не припомню что как там было.
По началу только при глушении появился дребезг небольшой. Загнал на сто, посмотрели сказали что все в норме. Но при стучании по гофре внутри дребезг шел. Так оътездил почти год. Потом она стала становится громче и при наборе скорости под нагрузкой сильно гудела. Вонь причем не шла в салон. А вот как только переварили гофру (со съемом сажевого) так понеслось. На бывшей е91 так там просто начала гудеть. Менял в канторе занимающийся тюнингом выхлопа. Так они переварили не отсоединяя сажевик. Но вони до этого так же не было, только громкая работа и гул. Потом конечно пожалел что не поехал туда же на 90ке. Переваривал в клубном сервисе, с их запчастями. Помимо вони так вварили жесткую гофру, теперь сзади глушак болтается в такт двигателя((((
Правда на обеих экология стояла может по этому и не воняло.
На 46 все так же). А если нет сажевого то и ветром может заносить в салон стоя на месте. Еще м57 там еще лопались коллектора и там вообще ездить не возможно без рециркуляции)))
Сообщение отредактировал Jurun: 11 Декабрь 2022 - 01:21
Наш человек
Отправлено 12 Декабрь 2022 - 08:41
По началу только при глушении появился дребезг небольшой. Загнал на сто, посмотрели сказали что все в норме. Но при стучании по гофре внутри дребезг шел. Так оътездил почти год. Потом она стала становится громче и при наборе скорости под нагрузкой сильно гудела. Вонь причем не шла в салон. А вот как только переварили гофру (со съемом сажевого) так понеслось. На бывшей е91 так там просто начала гудеть. Менял в канторе занимающийся тюнингом выхлопа. Так они переварили не отсоединяя сажевик. Но вони до этого так же не было, только громкая работа и гул. Потом конечно пожалел что не поехал туда же на 90ке. Переваривал в клубном сервисе, с их запчастями. Помимо вони так вварили жесткую гофру, теперь сзади глушак болтается в такт двигателя((((
Правда на обеих экология стояла может по этому и не воняло.
На 46 все так же). А если нет сажевого то и ветром может заносить в салон стоя на месте. Еще м57 там еще лопались коллектора и там вообще ездить не возможно без рециркуляции)))
Наш человек
Отправлено 15 Декабрь 2022 - 01:01
Подскажите, какое правильное обозначение моего двигателя m47n204d4, M47TU2D20, M47D20TU2, M47D20O2 (163л.с. у меня)
VIP Member
Отправлено 15 Декабрь 2022 - 02:48
Подскажите, какое правильное обозначение моего двигателя m47n204d4, M47TU2D20, M47D20TU2, M47D20O2 (163л.с. у меня)
В каком контексте? M47N2 / M47TU2 - всем понятно.
Но, например, номера OEM для e60 и e90 - разные, хотя обозначение двигателя одно.
Наш человек
Отправлено 15 Декабрь 2022 - 02:50
В каком контексте? M47N2 / M47TU2 - всем понятно.
Но, например, номера OEM для e60 и e90 - разные, хотя обозначение двигателя одно.
Ну вот в одних источниках его называют m47n204d4 в других M47TU2D20 все же как правильно? (по tis) 
VIP Member
Отправлено 15 Декабрь 2022 - 03:09
Ну вот в одних источниках его называют m47n204d4 в других M47TU2D20 все же как правильно? (по tis)
Контекст важен, семейство m47 (вики https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M47)- и они все дизельные, когда заезжаешь на заправку важно не перепутать колонки 
m47n2 используется, например, в ETK
204d используется как Supp. код и для m47 и для m47n2, 204d4 - и для m47n и для m47n2
