Сообщений в теме: 9579

[YasX]

Я так если вижу что впереди сильные морозы заливаю либо арктику (Литров 15 поездить пока мороз не спадет) либо присадку liqui moly.  Так как были случаи что при -16 замерзала при заявленных -22 Грел в канистре и заливал чтоб растопить хоть сколько.

 

я арктику лил долько кода морозы обещали в районе 20 и больше. По паспорту простая зимняя должна быть ок до -20. Но видимо это слишком оптимистично теперь.

[Jurun]

я арктику лил долько кода морозы обещали в районе 20 и больше. По паспорту простая зимняя должна быть ок до -20. Но видимо это слишком оптимистично теперь.

Так и я лью когда передают затяжные морозы 16+ . Арктику юзать долго не надо. Наши мпз уменьшают парафинизацию керосином, который сушит ТНВД а для него это плохо

[Egorich]

Всех с наступающим! 

Желаю всем качественного топлива и десятки тысяч километров без поломок

 

По моему вопросу кто-то подскажет правильные номера запчастей?

 

Спасибо.

[Jurun]

Доброго времени суток.

 

Поехал на развал схождения и возникла проблема Невозможно открутить болт задней тяги (тот что со стороны редуктора). 

Подскажите по фото, под каким номером найти, бол, гайку, шайбу для указанных на фото сайлентблоков. И подскажите, стоит менять рычаги в сборе или только перепресовать сайлентблоки?

Автомеханик посоветовал сразу заменить сайлентблоки и болты на обеих тягах.

 

Spoiler

PXL_20211218_111457980.jpg

 

Что я нашел (исправьте пожалуйста, если я указал не верные детяли)

 

Рычаг в сборе - LEMFÖRDER 30673 01

Сайлентблоки - LEMFÖRDER 36203 01, LEMFÖRDER 34684 01

Набор болтов и шайб - LEMFÖRDER 37693 01

 

Еще нашел вот такой болт - 33326764292 (original BMW) но не понятно, это только болт или тоже набор, если просто болт то какие нимера для гайки и шайбы.

 

з.ы. развал схождения мне сделали и осталось сделать на заднем правом колесе. Но сказали что пока значения не критические в место 0 у меня 1.

 

Помогите с правильным подбором запчастей .

 

Всем спасибо

15 Болт фиксирующий M12X1,5X74-10.9   33 30 6793891

13 Гайка с буртиком самоконтрящаяся M12X1,5-10 ZNS3  33 32 6760668

17 Эксцентриковая шайба     33 30 6786186

16 Эксцентриковый болт M12X1,5X125   33 32 6764292

14 Ремонтный комплект рычага схождения

VALUE LINE 33 32 2 406 290

Сообщение отредактировал Jurun: 30 Декабрь 2021 - 07:49

[Egorich]

15 Болт фиксирующий M12X1,5X74-10.9   33 30 6793891

13 Гайка с буртиком самоконтрящаяся M12X1,5-10 ZNS3  33 32 6760668

17 Эксцентриковая шайба     33 30 6786186

16 Эксцентриковый болт M12X1,5X125   33 32 6764292

14 Ремонтный комплект рычага схождения

VALUE LINE 33 32 2 406 290

Спасибо большое!

[snemenok]

Доброго дня! на перед м3 рычаги ставил кто?

[Egorich]

Доброго времени суток. Скрипит рулевая колонка, где то может можно смазать?

 

Скрип пока пропал сам по себе. Может быть был из-за более низкой температуры. Жду новых моорзов.

Сообщение отредактировал Egorich: 07 Февраль 2022 - 01:15

[Jurun]

Доброго времени суток. Скрипит рулевая колонка, где то может можно смазать?
 

Снять обшивку в ногах водителя и смазать резиновую манжету "чехол" рулевой рейки, которая уходит в моторный щит. Если конечно дело в этом)

Сообщение отредактировал Jurun: 13 Январь 2022 - 10:33

[Egorich]

Снять обшивку в ногах водителя и смазать резиновую манжету "чехол" рулевой рейки, которая уходит в моторный щит. Если конечно дело в этом)

Спасибо, завтра сделаю

[Kumarito]

Машина e90 2007г, двигатель N46n, пробег­ 147 000км.

Сразу скажу, это моя первая машина, поэт­ому и отношение к ней особое, расходники­ оригинальные, масло Motul 8100 X-cess 5­w40, бензин 95 лукойл.

Купила «ласточку» с пробегом 110 000 км­( в 2013 год), сразу же поменяла вальвет­роник, масло, катушки, фильтра…

Первый год проездила без хлопот. Машина ­подъедала масло, но сильно (меня не напр­ягало). Затем расход увеличился, на 1000­км уходило примерно 1л.

В сервисе убедили перебрать двигатель + ­вырезка катализатора. Мозги после этих м­анипуляций не перепрошили, ссылаясь на т­о, что электрик в отпуске, заболел, уеха­л в другой сервисе и т.д. Добиться от ни­х дальнейших действий по машине было не ­реально.

Меньше чем через год началась «тряска» н­а холостых. Диагностика показала ошибку ­2-го лямбда зонда. Поменяла свечи, замен­или лямбда зонд, поставили заглушки, пер­епрошили мозги.

Помогло, но ненадолго. Компрессию мерили­ – норма! катушки - норма! Новая диагнос­тика показала пропуски в 2 и 4 цилиндрах­, ошибка 1-го лямбда. Поменяли и его. Да­лее выяснилось, что в мозгах лямбда зонд­ы перепутаны местами. В очередной раз пе­репрошили МОЗГИ, залили стоковую прошивк­у (тут хочется уже матом писать).

«Трясучка» на холостых пропала, появилас­ь другая проблема: при резком нажатии на­ педаль газа бывает либо провал, за кото­рым следует быстрое ускорения, либо дерг­анье. При плавном нажатии на газ машина ­едет нормально, но иногда бывают дергань­е. Явно понятно, что не работает один ци­линдр. В общем, чтоб избежать дерганья ­приходится очень плавно нажимать на педа­ль газа и никаких резких нажатий, про об­гон вообще можно забыть.

За все это время на приборной панели оши­бки не высвечивались.

Умы форума, обращаюсь к вам за помощью, ­что мне делать? Куда бежать? Где найти с­пасения? Где найти хорошего, толкового м­астера, который сможет внятно ответить н­а все вопросы, решить проблему моей маши­нки, не пробуя те или иные манипуляции м­етодом тыка, общаясь с космосом, а дейст­вительно разбирающегося в машине, зная в­се её механизмы и причины как свои пять ­пальцев.

Руки уже опускаются, мысли в голову дура­цкие лезут, а не продать ли её? Уж очень­ сильно она меня подводит в последнее вр­емя.О
Машина e90 2007г, двигатель N46n, пробег­ 147 000км.
 

[Kumarito]

Бмв e90 2006 год двигатель N46n, пробег­ 230 000км.

Сразу скажу, это моя первая машина, поэт­ому и отношение к ней особое, расходники­ оригинальные, масло Motul 8100 X-cess 5­w40, бензин 95 лукойл.

Купила «ласточку» с пробегом 110 000 км­( в 2013 год), сразу же поменяла вальвет­роник, масло, катушки, фильтра…

Первый год проездила без хлопот. Машина ­подъедала масло, но сильно (меня не напр­ягало). Затем расход увеличился, на 1000­км уходило примерно 1л.

В сервисе убедили перебрать двигатель + ­вырезка катализатора. Мозги после этих м­анипуляций не перепрошили, ссылаясь на т­о, что электрик в отпуске, заболел, уеха­л в другой сервисе и т.д. Добиться от ни­х дальнейших действий по машине было не ­реально.

Меньше чем через год началась «тряска» н­а холостых. Диагностика показала ошибку ­2-го лямбда зонда. Поменяла свечи, замен­или лямбда зонд, поставили заглушки, пер­епрошили мозги.

Помогло, но ненадолго. Компрессию мерили­ – норма! катушки - норма! Новая диагнос­тика показала пропуски в 2 и 4 цилиндрах­, ошибка 1-го лямбда. Поменяли и его. Да­лее выяснилось, что в мозгах лямбда зонд­ы перепутаны местами. В очередной раз пе­репрошили МОЗГИ, залили стоковую прошивк­у (тут хочется уже матом писать).

«Трясучка» на холостых пропала, появилас­ь другая проблема: при резком нажатии на­ педаль газа бывает либо провал, за кото­рым следует быстрое ускорения, либо дерг­анье. При плавном нажатии на газ машина ­едет нормально, но иногда бывают дергань­е. Явно понятно, что не работает один ци­линдр. В общем, чтоб избежать дерганья ­приходится очень плавно нажимать на педа­ль газа и никаких резких нажатий, про об­гон вообще можно забыть.

За все это время на приборной панели оши­бки не высвечивались.

[Egorich]

Подскажите по ключам.

 

С момента покупки у меня есть 2 оригинальных ключа, одним пользуюсь постоянно, про второй вспомнил недавно и решил его проверить. Машина его определяет и заводится с ним. Из кнопок работает только открытие багажника, открыть и закрыть не работает. В чем может быть проблема?

И еще вопрос по батарейке в ключе. Я видел информацию что батарейка в наших ключах заряжается когда находится в замке, это правда?

 

з.ы. сейчас ношу с собой 2 ключа, старым открываю и закрываю машину а новым завожу и заряжаю

Сообщение отредактировал Egorich: 07 Февраль 2022 - 01:14

[uno]

Подскажите по ключам.

 

С момента покупки у меня есть 2 оригинальных ключа, одним пользуюсь постоянно, про второй вспомнил недавно и решил его проверить. Машина его определяет и заводится с ним. Из кнопок работает только открытие багажника, открыть и закрыть не работает. В чем может быть проблема?

И еще вопрос по батарейке в ключе. Я видел информацию что батарейка в наших ключах заряжается когда находится в замке, это правда?

 

з.ы. сейчас ношу с собой 2 ключа, старым открываю и закрываю машину а новым завожу и заряжаю

Если авто с комфортным доступом - батарейка, если без - акум. Я бы рекомендовал каждые пол года менять ключ. 

[Egorich]

Если авто с комфортным доступом - батарейка, если без - акум. Я бы рекомендовал каждые пол года менять ключ. 

Что такое комфортный доступ? Если открывание машины прикосновением к ручке двери, то у меня обычный доступ, только нажатием кнопки на ключе. Получается у меня акум? Для чего каждые пол года менять? Ключ не мало денег стоит. 

 

з.ы. дополнительный ключ пролежал без дела больше года и он в принципе работает, машина его видит, одна проблема не реагирует на верхнюю и центральную кнопки (открыть, закрыть). Первый ключ используется каждый день, проблем никаких.

Сообщение отредактировал Egorich: 07 Февраль 2022 - 02:48

[fuel]

Что такое комфортный доступ? Если открывание машины прикосновением к ручке двери, то у меня обычный доступ, только нажатием кнопки на ключе. Получается у меня акум? Для чего каждые пол года менять? Ключ не мало денег стоит. 
 
з.ы. дополнительный ключ пролежал без дела больше года и он в принципе работает, машина его видит, одна проблема не реагирует на верхнюю и центральную кнопки (открыть, закрыть). Первый ключ используется каждый день, проблем никаких.

Не правильно поняли, он имел ввиду чередовать ключи каждые полгода