Сообщений в теме: 976

[Тим]

'the_crow' сказал(а) 04 Сен 2011 - 2:08 ПП:

в том то и дело что мало кто смотрит на приборку в момен заводки,а как раз загорающиеся в момент на долю сек символы могут подсказать в какой стадии акб(тоже самое что включить 9й тест и при заводке посматреть какая просадка будет)если упадёт ниже 9в то лампочки загорятся,если выше 9 то следовательно нет.

в е61 2006г. принцип и цифры (9в) те же?

[INKO]

'Nexiom' сказал(а) 14 Ноя 2011 - 7:31 ПП:

Да, когда предохранитель с багажника на магнитолу вынимаю, утечка падает до таких показателей, что аж на душе песня, при условии что стоит ещё и сигнализация с 2-ух сторонней связью. А магнитола то не родная стоит. В общем, не знаю как быть и что делать, без магнитолы тоже как-то не очень. При откл. магнитолы на ней горят часы+кнопка "PWR", вот по ходу и жрет АКБ.

Если после того, как достал ключ из замка ты можешь включить магнитолу - это неправильно. На магнитоле есть два провода питания (т.е. плюса) Как правило фиолетовый подключается на АКБ (т.е. там всегда плюс - это память магнитолы), а красный - на замок зажигания (т.е. плюс появляется только при повороте ключа в первое положение). Посмотри - может все у тебя получится.

[Nexiom]

'INKO' сказал(а) 15 Ноя 2011 - 07:51 ДП:

Если после того, как достал ключ из замка ты можешь включить магнитолу - это неправильно. На магнитоле есть два провода питания (т.е. плюса) Как правило фиолетовый подключается на АКБ (т.е. там всегда плюс - это память магнитолы), а красный - на замок зажигания (т.е. плюс появляется только при повороте ключа в первое положение). Посмотри - может все у тебя получится.

Как раз таки могу вкл/выкл. Так она (магнитола) полностью все равно не выключится, т.к. на ней горят часы и кнопка "PWR" даже после принудительного отключения. Получится наверное если её тупо как-нибудь отключить, то будет как эффект когда я скидываю "-" клемму с АКБ и сбиваются полностью все настройки на стандартные ?! А так наверное это максимально как её можно вырубить (с горением часов и PWR) ?! Именно и получается жрет мой АКБ, т.к. когда я её полностью обесточиваю, вынимая предохранитель на "Radio" в багажнике и выжидаю когда машина заснет, утечка становится очень мизерная, даже при условии установленной не штатной сигналки. Что к чему ? На фото какой именно провод подскажи куда ?!


Инструкция на русском к магнитоле: http://fusion.ru/sit...-manual-rus.pdf
Распиновка магнитолы:  fusion.JPG   73,62К   32 Количество загрузок:

[INKO]

Твои провода 18 и 21. На 21 - плюс после поворота ключа, на 18 - всегда. По идее у тебя на эти провода сейчас идет плюс всегда. Но!!! Если не дружишь с электричестов, туда не лезь, попроси электрика. По идее, правильно подключив, часы и кнопки должны погаснуть. По крайней мере так обычно реализовано. Возможно и энергопотребление стабилизируется.

[Nexiom]

'INKO' сказал(а) 15 Ноя 2011 - 6:14 ПП:

Твои провода 18 и 21. На 21 - плюс после поворота ключа, на 18 - всегда. По идее у тебя на эти провода сейчас идет плюс всегда.
Но!!! Если не дружишь с электричестов, туда не лезь, попроси электрика. По идее, правильно подключив, часы и кнопки должны погаснуть. По крайней мере так обычно реализовано. Возможно и энергопотребление стабилизируется.

Спасибо большое INKO

[DIMOSS34]

Всем добрый день. Есть Е39 2000г.в.3,0 Д. Есть утечка АКБ 0,5 А, после последовательного отсоединения предохранителей выявилось: - при отключении 4 снижение до 0,1 А, но периодически возникает ошибка по положению кузова. Как эти вещи связаны. Ошибка возникает не всегда.Когда появляется, то после установки предохранителя на место - исчезает. - при отключении 9 снижении до 0,2А , но совместное отключение 4 и 9, дает 0,1А, при подключении 9 - 0,1А так и остается. - снятие фишки с ежа ничего не меняет, снятие фишек с подогрева форс омывателя, ничего. Подскажите где и что ?

[the_crow]

'DIMOSS34' сказал(а) 13 Дек 2011 - 10:30 ДП:

Всем добрый день. Есть Е39 2000г.в.3,0 Д. Есть утечка АКБ 0,5 А, после последовательного отсоединения предохранителей выявилось:
- при отключении 4 снижение до 0,1 А, но периодически возникает ошибка по положению кузова. Как эти вещи связаны. Ошибка возникает не всегда.Когда появляется, то после установки предохранителя на место - исчезает.
- при отключении 9 снижении до 0,2А , но совместное отключение 4 и 9, дает 0,1А, при подключении 9 - 0,1А так и остается.
- снятие фишки с ежа ничего не меняет, снятие фишек с подогрева форс омывателя, ничего.
Подскажите где и что ?

сигналка внештатка стоит?
за сколько дней при твоей утечке уже незавод?

[DIMOSS34]

'the_crow' сказал(а) 15 Дек 2011 - 11:47 ДП:

сигналка внештатка стоит?
за сколько дней при твоей утечке уже незавод?

Сигналка заводская(штатная), если морозик будет, дня 3 макс. А если мороз то и 1день.

[the_crow]

'DIMOSS34' сказал(а) 16 Дек 2011 - 05:31 ДП:

Сигналка заводская(штатная), если морозик будет, дня 3 макс. А если мороз то и 1день.

Странно при утечке в 200мА(в разы выше нормы) должно запросто заводить даже через 5 суток.
5а в сутки при такой утечке жрёт.
вынимание предохранителей 4го например продляет жизнь на стоянке или нет?
очень похоже на плавающую утечку а именно такую и может давать ёжик-сделай так сбрось с него фишку и посматри через пару дней как будет.

[DIMOSS34]

'the_crow' сказал(а) 16 Дек 2011 - 06:34 ДП:

Странно при утечке в 200мА(в разы выше нормы) должно запросто заводить даже через 5 суток.
5а в сутки при такой утечке жрёт.
вынимание предохранителей 4го например продляет жизнь на стоянке или нет?
очень похоже на плавающую утечку а именно такую и может давать ёжик-сделай так сбрось с него фишку и посматри через пару дней как будет.

По поводу 4-го, наблюдаю. Попробую ежа откинуть.Но что то еще ест. При отключении предохранителей 0,1А висит утечка. Юра , каким боком ошибка по подвеске появляется при отключении 4-го.

[the_crow]

'DIMOSS34' сказал(а) 16 Дек 2011 - 06:59 ДП:

Юра , каким боком ошибка по подвеске появляется при отключении 4-го.

У тебя туринг? если да,то там есть свои ньюансы.

[DIMOSS34]

'the_crow' сказал(а) 16 Дек 2011 - 07:04 ДП:

У тебя туринг? если да,то там есть свои ньюансы.

Да туринг. Еще, при отключении 4-го помимо ошибки по подвеске, слетает память сидений, руля и т.д.

[Northern lights]

Собственно, может и было уже где-то. Сколько раз примерно можно завести машину (сразу ее глуша) от аккумулятора? И сколько будут работать лампы салона? Никуда не выезжал практически месяц, только делал машину, т.е. заводил машину, проезжал 2 метра и глушил. Раза 4 за день получалось. Делал в сумме 5-6 дней. Подсветку салона всегда выключал, работала только при открытии/закрытии дверей в обычном режиме. В итоге вчера машина отказалась заводиться после выезда. Неужели разрядился? Или же проверять ежик и искать утечки? P.S. Бывает, что при открытии двери на дисплее полсекунды видны полосы шума, затем появляется дата/время. А так же бывает горит просто черный экран и не гаснет за минуту. Это нормально для е39? Как лечить? P.P.S. Извиняюсь за сумбурный пост - не знаю как описать иначе.

[Invincible]

может уже Лёша акум доживает своё

[Northern lights]

Цитата

может уже Лёша акум доживает своё

2 года примерно ему. Да и до этого случая никогда проблем не было, только один раз фоткал машину, но тогда и дальний свет включал и музыка часа 4 играла при том, что аккуи не был заряжен полностью изначально.
Сейчас хочется понять природу этого подарка, чтобы в дороге подобного не было. В гараже-то не проблема зарядить, а вот в дороге уже неприятно.

Вот что надо делать, так это проверять контакт на клемме аккума - окисляется, тогда цирк начинается полнейший. Вплоть до невозможности открыть машину даже поворотом ключа и всякими хитрыми поворнуть, два раза дернуть ручку и т.п.