Сообщений в теме: 103

[LGers]

у меня постоянно 82-83, что зимой что сейчас,

причем, если стою на светофоре то температура падает на пару градусов.

есть мысли?

 

может это из за опции "исполнение для жарких стран"? 

Так а термостаты меняли? Может они просто срабатывают на 82-83 градуса, отсюда и такая температура.

[Drap]

нет не менял,

поменять термостаты - дело не хитрое, хотел узнать может сталкивался кто-то уже с таким.

прожиг начинается на 70 вроде, тоесть с сажевым проблем не будет, зимой с прогревом проблем не было, грелся так же быстро как и на бензинке.

расход вроде тоже нормальный - вообщем смысла менять термостаты не вижу, так как лучше ничего не станет.

 

но хотел бы услышать ваши мнения, я в дизелях не спец и понимаю что могу ошибаться.

Сообщение отредактировал Drap: 29 Март 2015 - 11:16

[djill10071984]

Я поменял основной - 73 температура макс, затем на  ЕГР - 88-95 градусов.

До этого  - 60 +/- 5-7 градусов.

[Drap]

Да, расход отличный!!!!!

и температура 82-83 градуса не критична, я считаю...

Вот 60 по трассе, 68-70 в городе в "активе" это не айс....

Варик таков - замена термостатов - они, как пишут, могут себя "плохо вести" раз в 2-3 года.

Или второй вариант - наблюдение - сейчас тепло .... Будет с течением времени падать - значит меняй термики и не парься...

Сугубо мое мнение!!!!

Мотору респект))))

спасибо.

еще одно мнение как мое, грубо говоря, а еще и с учетом того что движок довольно горячий(места под капотом почти не остается), перед летом вообще нет смысла менять, пусть лучше остывает!

[LGers]

Это заблуждение, что летом ему легче будет если он недогрет.

температура ож должна быть близка к тепм-ре срабатывания термостатов (88 градусов). как правило 89 градусов +/- 1. 

Смысл экономить 100 долларов, и ездить на недогретой машине, пусть и на 7-8 градусов?

[Nomad198]

Это заблуждение, что летом ему легче будет если он недогрет.

температура ож должна быть близка к тепм-ре срабатывания термостатов (88 градусов). как правило 89 градусов +/- 1. 

Смысл экономить 100 долларов, и ездить на недогретой машине, пусть и на 7-8 градусов?

Заблуждение? Отчего вдруг? Какие последствия езды на недогретом двигателе, кроме вероятности повышенного расхода?Просто сколько видел дизелей - не только бмв, и других марок - практически у всех рабочая температура находится в районе 80 градусов. И владельцы считают, что так и должно быть...

[Gladj525]

Заблуждение? Отчего вдруг? Какие последствия езды на недогретом двигателе, кроме вероятности повышенного расхода?Просто сколько видел дизелей - не только бмв, и других марок - практически у всех рабочая температура находится в районе 80 градусов. И владельцы считают, что так и должно быть...

последствия- повышенное образование сажи, неправильная смесь. если ниже 75- не включится прожиг со всеми вытекающими.

у вас уже не пассат б3...

[Drap]

Тогда давайте еще раз о симптомах.
82 всегда, она не падает на трассе, не падает зимой. Именно 82 ровно при обычном режиме.
Если топить то и 100 бывает.
Падает если стою в пробке, за минут 5 может на 2 градуса упасть, ниже не падает.

Все внешне очень похоже на нормальную работу всех систем просто в диапазоне 82 градуса.
Может ли это быть из-за опции - подготовка для теплых стран.

Например вентилятор охлаждения у меня стоит 850 ват вместо стандартного 600.
Может и с термостатами чтонить переиграли

Сообщение отредактировал Drap: 30 Март 2015 - 10:19

[LGers]

Тогда давайте еще раз о симптомах.
82 всегда, она не падает на трассе, не падает зимой. Именно 82 ровно при обычном режиме.
Если топить то и 100 бывает.
Падает если стою в пробке, за минут 5 может на 2 градуса упасть, ниже не падает.

Все внешне очень похоже на нормальную работу всех систем просто в диапазоне 82 градуса.
Может ли это быть из-за опции - подготовка для теплых стран.

Например вентилятор охлаждения у меня стоит 850 ват вместо стандартного 600.
Может и с термостатами чтонить переиграли

ЕТК говорит, что в 335d стоит такой же термостат, как и в остальных дизельных. Т.е. на температуру 88.

У вас же он может просто срабатывать на температуре 82, отсюда и постоянная такая температура.

Вентилятор охлаждения электрический? Так он включится только, когда будет превышена температура (не скажу какая) и выключится когда температура упадет до нормальной. А так он постоянно в выключенном состоянии.

[redisco]

у Drap американская 335d, там ещё система с мочевиной есть и ЕГР навороченный

[Drap]

Если это влияет, то да, машина американка, евро5, с Adblue

[LGers]

Ну можно себя тешить надеждой, что это американка и для жарких стран и температура 82 норм.

Но чувство у меня такое, что должна быть 88))

[djill10071984]

Тогда  - поменял и забыл - на фоне остальных более серьезных неприятностей, которые могут возникать с авто - суммы затрат на термостаты и их замену не так уж и страшны.

Сообщение отредактировал djill10071984: 30 Март 2015 - 11:28

[Drap]

ок, термостаты так термостаты)

принято.

всем спасибо!!!

[LGers]

Для большей уверенности, я бы посмотрел номер на оригинальном термостате (на машине) и нашел бы его параметры.