Сообщений в теме: 7199

[Nexiom]

не знал что на горячую надо и в положени 2 ключ.
Дима, спасибо

Только вот ещё одна вещь интересовала: педаль в пол до кик дауна или с кик дауном?

C кик-дауном...

[LYura]

1.Двигатель дожен быть горячим (на холодную нельзя.Почему не лез в подробности).
2.Повернув ключ должны гореть лампочки, но не заводим. При этом газ в пол.
3 Ждем в районе минуты.
4. Не глушим, а заводим двигатель и едем, как обычно. Авто подстроиться под Ваш стиль вождения.
Через 2-3 дня если у Вас все исправно авто будет ездить как надо.

заводить с нажатой педалью??

[the_crow]

заводить с нажатой педалью??

нет конечно

[Dj Grom]

Crow, помогите мне пожалуйста,Вы писали,то дать вам результаты 6-го теста и скажете что нужно менять.В баке меньше 10 литров,или около этого... 6.0-47078, 6.1- 0125, 6.2-0092

[the_crow]

Crow, помогите мне пожалуйста,Вы писали,то дать вам результаты 6-го теста и скажете что нужно менять.В баке меньше 10 литров,или около этого... 6.0-47078, 6.1- 0125, 6.2-0092

когда с насосами порядок в одном должно показать 0 а во втором 10
по вашим цифрам я неочень понимаю что вы выложили
толи те цифры что вы выложили означают что 9.2 в одном и 1.2 в другом
у вас что приборка LOW?

[Invincible]

сделал адаптацию, на прогретом моторе 77 градусов, сделал как Дима написал. В итоге газ в пол, и как обычно разгоняеться. Может кажется. Но стал замечать странную вещь. Подключил обратно шланг к грибку егр(до этого был заглушен болтом) когда даю под хвост машине, дымит серо-чёрным дымом. И довольно нормально. Но опять же, когда как. Егр чистый. До глушения егр не дымела

[LYura]

До глушения егр не дымела

на стену!

[Invincible]

предполагаю, что где-то что-то засралось сажей, пока заглушен был егр, и когда дусту даёшь, под давлением вылетает всё в трубу. Признаки похожие на расходомер, но нареканий по нему нету.

[джэйкап]

добрый вечер) мотор м57д30 , заменили тнвд , появился непонятный звук при включении насоса подкачки непосредственно в тнвд ( то ли шипение то ли топливо плохо протекает через что то ( есть предположения что забита сетка на регулирующем клапане) , проблема заключается в том , что не крутится больше 3000, сразу появляется как будто нехватка топлива, начинает трясти, колбасить, синий дым с трубы, поработает секунд 5 - все становится ровно. По компу читали, сказали заменить датчик давления на топливном фильтре. но блин этот звук , который появился после ремонта мне подсказывает что дело далеко не в нем а в самом тнвд либо клапане. Похожи ли симптомы на не рабочий регулирующий клапан на тнвд?

[Dj Grom]

когда с насосами порядок в одном должно показать 0 а во втором 10
по вашим цифрам я неочень понимаю что вы выложили
толи те цифры что вы выложили означают что 9.2 в одном и 1.2 в другом
у вас что приборка LOW?

Да,приборка маленькая. Там три теста,6.0,6.1 и 6.2. Показатели меняются если машину качать

[the_crow]

Да,приборка маленькая. Там три теста,6.0,6.1 и 6.2. Показатели меняются если машину качать

всё верно
один показывает общее кол-во в баках а второй сколько где по отдельности

[Invincible]

сделал адаптацию, на прогретом моторе 77 градусов, сделал как Дима написал. В итоге газ в пол, и как обычно разгоняеться. Может кажется. Но стал замечать странную вещь. Подключил обратно шланг к грибку егр(до этого был заглушен болтом) когда даю под хвост машине, дымит серо-чёрным дымом. И довольно нормально. Но опять же, когда как. Егр чистый. До глушения егр не дымела

[the_crow]

Invincible адаптация здесь не причём,просто совпадение.

[Invincible]

В данном случае беспокоит дым из выхлопной

[Dj Grom]

всё верно
один показывает общее кол-во в баках а второй сколько где по отдельности

И что же у меня тогда получается?? 6.0-47078, 6.1 -125,6.2- 0092? Мне менять ничего не надо?