Сообщений в теме: 7200

[Nexiom]

'Dj Grom' сказал(а) 12 Окт 2011 - 9:38 ПП:

И что же у меня тогда получается?? 6.0-47078, 6.1 -125,6.2- 0092? Мне менять ничего не надо?

Как правило, комп. диагностика показывает что менять, а там уже думай сам или менять или искать спеца по ремонту...

[the_crow]

'Dj Grom' сказал(а) 12 Окт 2011 - 9:38 ПП:

И что же у меня тогда получается?? 6.0-47078, 6.1 -125,6.2- 0092? Мне менять ничего не надо?

походу с насосами есть таки косяк,понаблюдайте ещё раз залив до 20ти
повторяю должно быть в одном 20 во втором 0.

'Nexiom' сказал(а) 12 Окт 2011 - 9:42 ПП:

Как правило, комп. диагностика показывает что менять

ну или как вариант

[Dj Grom]

'the_crow' сказал(а) 12 Окт 2011 - 9:45 ПП:

походу с насосами есть таки косяк,понаблюдайте ещё раз залив до 20ти
повторяю должно быть в одном 20 во втором 0.


ну или как вариант

Извините,но я не понимаю.У меня 3 значения,где должно быть 20 и где 0? И если косяк,то какой из насосов менять?

[джэйкап]

как я понял с затуханием после 3000 никто не сталкивался?

[Nexiom]

'the_crow' сказал(а) 12 Окт 2011 - 9:45 ПП:

походу с насосами есть таки косяк,понаблюдайте ещё раз залив до 20ти
повторяю должно быть в одном 20 во втором 0.

Это так по-любому должно быть?
А что, после скольки-то литров начинает перекачиваться в другой(противоположный) бак , так должно быть по любому ? Это признак вообще чего ?

[the_crow]

'Nexiom' сказал(а) 12 Окт 2011 - 9:58 ПП:

Это так по-любому должно быть?
А что, после скольки-то литров начинает перекачиваться в другой(противоположный) бак , так должно быть по любому ? Это признак вообще чего ?

Когда бак полный будет писать 65 общее(хотя бак 70л )и в левом и правом поровну т.е по 32.5,когда станет меньше пол бака то один должен быть полностью пустым а второй 27...25...20...15л,это означает что перекачивающий насос полностью исправен.
это чисто мои наблюдения по многим авто у которых небыло проблем с насосам и у которых были проблемы(не ехала,не крутили обороты,глохла когда в баке меньше 20л и т.д),а потом я сопоставлял факты и пришёл к этому выводу
в общем както так.

[Nexiom]

'the_crow' сказал(а) 12 Окт 2011 - 10:14 ПП:

Когда бак полный будет писать 65 общее(хотя бак 70л )и в левом и правом поровну т.е по 32.5,когда станет меньше пол бака то один должен быть полностью пустым а второй 27...25...20...15л,это означает что перекачивающий насос полностью исправен.
это чисто мои наблюдения по многим авто у которых небыло проблем с насосам и у которых были проблемы(не ехала,не крутили обороты,глохла когда в баке меньше 20л и т.д),а потом я сопоставлял факты и пришёл к этому выводу
в общем както так.

Это да, тоже замечал, лью постоянно под крышку, аж пл крылу порой течет, а она пишет - 65-67(редко)л, хотя стрелка переваливает на 1-2мм за отметку "MAX". Надо у себя понаблюдать за этим делом. А вот какой бак должна осушать первым, левый или правый ?

[the_crow]

'Nexiom' сказал(а) 12 Окт 2011 - 10:22 ПП:

Это да, тоже замечал, лью постоянно под крышку, аж пл крылу порой течет, а она пишет - 65-67(редко)л, хотя стрелка переваливает на 1-2мм за отметку "MAX". Надо у себя понаблюдать за этим делом. А вот какой бак должна осушать первым, левый или правый ?

точно непомню,в общем главное поймёшь если в одном у тебя будет 0 а в другом 25 значит всё в порядке

P/s это чисто мои наблюдения по разным авто и никому ничего нехочу навязывать,я просто собираю статистику и от этого потом отталкиваюсь сопоставляя факты причины и следствия,кому ненравится могут не читать мои посты.

[Nexiom]

'the_crow' сказал(а) 12 Окт 2011 - 10:25 ПП:

точно непомню,в общем главное поймёшь если в одном у тебя будет 0 а в другом 25 значит всё в порядке

P/s это чисто мои наблюдения по разным авто и никому ничего нехочу навязывать,я просто собираю статистику и от этого потом отталкиваюсь сопоставляя факты причины и следствия,кому ненравится могут не читать мои посты.

Не сомневаюсь в твоих познаниях в области BMW...А если этого не будет, то готовится к покупке насоса что стоит в баке (16 14 1 183 178) ? А какой по фирме получше: http://parts.wse.by/...201%20183%20178 ?

[naum81]

'Dj Grom' сказал(а) 12 Окт 2011 - 9:38 ПП:

И что же у меня тогда получается?? 6.0-47078, 6.1 -125,6.2- 0092? Мне менять ничего не надо?

Всё у тя в баке нормально.
6.0- кол-во в каждом баке(4.7л и7.8л),
6.1- суммарное(12.5л),
6.2- без учёта зоны работы насоса(9.2л).
Поезди и проверь не глуша- в 6.1 должно стать как и в 6.2, т.е насос перекачает топливо в правую половину(если он исправен), но ему на это нужно некоторое время.

[LYura]

'Nexiom' сказал(а) 12 Окт 2011 - 10:22 ПП:

А вот какой бак должна осушать первым, левый или правый ?

ну раз основной насос стоит в правом, то значит левый опустошается первым
http://bmw.autocats....l_level_sensor/


ну и по логике, т.к. заливная горловина в правом

[Alext]

'Костя Кот' сказал(а) 12 Окт 2011 - 3:52 ПП:

Как зависают?
Может магистральник?
И что совсем нет улучшения? Рабтает не мягче и не тише?
Не верю!

только добрался до компа.
улучшения есть, сразу почувствовал. Да и за висаний частых нет. Пару раз было и то я искуственно достигал их. При скорости 40-60, плавно но быстро нажимаю на газ (не до конца) чтобы обороты поднялись до 3 тыс. Т.е. получается на газ нажимаю настолько быстро что машина не успевает ускорится, а обороты висят на 3 тыс. Если и дальше нажать газ то ускорение бешеное, отпускаешь - сразу падают. Либо помогает сразу нажать тормоз - тожепадают. вот так вот. Может и магистральник.
А эффект от чистки преобразователя есть. Всем советую

[STAFF]

Всем привет! У меня е39 530d 2002 года 374.000 пробег Такая беда: Три дня назад пошел в гараж за машиной, выгнал, решил помыть. Помыл, сажусь заводить, завелась, но стартером пришлось покрутить подольше, но схватила, хотя обычно с пол оборота ключа. Ну подумал глюк может какой. Отъехал от гаража метров 600 заглохла, начал заводить, она не в какую только стартер крутит, в итоге высадив акум, поталкал опять в гараж. Был один в гараж уже сил заталкивать не было, снял акум оставил машину под гаражом, (стояла под наклоном) зарядил акум, поставил заводить, она опять в натяг но завелась, заглушил завожу по новой все гуд, опять как и было с пол тыка. Было уже поздно, так и не поняв в чем дело загнал в гараж и пошел домой. На следующий день утром прихожу, завожу, а она опять не заводиться. Думаю ну может топливо не идет, открыл капот, позвал товарища и попросил его по включать зажигание. Заметил что от топливного фильтра по шлангу идущему на форсунки вместе с солярой гонит воздух. В баке 15-17 литров, думаю долью еще 25, долил, машина с пол тыка завелась и не дурила больше голову. Ездил уже несколько дней, и все в порядке, но ниже 20 литров стараюсь чтобы не было. В чем может быть проблема??? Сосед с такой же проблемой уже 1,5 года ездит и говорит что все руками разводят, только двигатель у него 525tds.

[naum81]

Перекачивающий насос, что в баке стоит и перекачивает из одной половины в другую. Не опускай уровень ниже 15-20 л и можно пока ездить, но лучше поменять. А вообще почитай выше, там даже отчет есть.

[STAFF]

'naum81' сказал(а) 13 Окт 2011 - 08:02 ДП:

Перекачивающий насос, что в баке стоит и перекачивает из одной половины в другую. Не опускай уровень ниже 15-20 л и можно пока ездить, но лучше поменять. А вообще почитай выше, там даже отчет есть.

а сколько он примерно стоит? он получается стоит с водительской стороны?