Сообщений в теме: 83

[RII2]

Я очень часто езжу на самых разных авто, и я считаю, что могу объективно сравнивать машины.

Вот и правильно. Подскажи, у тебя есть опыт е90- много в нее денег ушло и за какой период? Просто интересно какие цены на владение по сравнению с дорогими авто.

[Oxy_minsk]

Вот и правильно. Подскажи, у тебя есть опыт е90- много в нее денег ушло и за какой период? Просто интересно какие цены на владение по сравнению с дорогими авто.

Не один раз в ветке e90 уже говорилось, что e90 - толковая машина. От себя могу добавить, что она реально не ломается, цены на запчасти и расходники более чем адекватные.

Знаете что меня ещё напрягает в тройке? Это её напряженность. Она всегда напряжена, как будто через 3 секунды загорится зеленый и ей нужно с кем то гнаться. Эта напряженность ощущается на всей машине, тем более с МКПП. Но мне ну нужно никуда гнать, я хочу просто "прогуляться" по городу или проехаться 90 кмч по трассе, а она все равно как-будто провоцирует.

Кароч нужно поездить на e60 и сравнить. Очень понравилось как Олег MISTAKE сравнивал эти машины после недели "обмена".

[MISTAKE]

Свои ощущения от 530xi 258 л.с. Автомат полный Мпакет. Хорошо но разница между моей е90 тока больше машина, менее жестко , легкий руль ( менее точный ) не понравился. И больше снос в поворотах. Вывод в принципе разница тока в рамере тока в спорт версиях . Кто хочет комфорта это 7 серия без вариантов или S класс.

Полный привод имеет не достаточную поворачиваемость - вот и снос. Е60 с динамиком держит повороты лучше 3 ки.

[Gerkules]

Последние два года дороги у нас просто караул, не ремонтируются,ямка на ямке .Экономять сцуки!! Этой зимой забили на уборку снега,во дворах не чистят совсем. Думаю перескочить на джипа,нах эти табуретки легковые))

[MISTAKE]

По поводу 3ки и надежности, она никогда небыла не надежной, все 3ки не дороги в обслуге и надежны, надежны потому, что просты, просты потому что являются нижней ступенью в модельном ряде. Было бы странно если самая дешевая модель в обслуге стоила бы дороже топа. По надежности, если сравнивать те узлы, что есть и там и там - примерно одинаковы.

[RII2]

Комфорт это не только мягкость, как раз на спорт подвеске е60 ни разу не мягкая, но по езде небо и земля с 3ой. Конечно, возможно 5 как без ничто, какие 2 литровые дрова будут хуже чем упакованный трояк, но такую параллель проводит выпиющая не справедливость.

Комфорт для каждого разное. Комфорт для меня- отсутствие дискомфорта от езды по дороге.
Отсутствие тряски, пробоев, раскачивания. Это 7, 221, лс460, гл с адаптивной пневмой.

Между 5 и 3 разницы не увидел, может в рамках погрешности. Сравниваю свою альпину и 530д с дд. Между 3/5 и 7 предыдущего поколения разница очевидна.
Если касаться ф01 и ф10, здесь я за 5 обеими ногами.

[MISTAKE]

Последние два года дороги у нас просто караул, не ремонтируются,ямка на ямке .Экономять сцуки!! Этой зимой забили на уборку снега,во дворах не чистят совсем.

Думаю перескочить на джипа,нах эти табуретки легковые))

В точку 3 ку я бы даже на парканул во дворе, тупо негде, а там где есть 3 ка не заедет.

[MISTAKE]

Комфорт для каждого разное. Комфорт для меня- отсутствие дискомфорта от езды по дороге.
Отсутствие тряски, пробоев, раскачивания. Это 7, 221, лс460, гл с адаптивной пневмой.

Между 5 и 3 разницы не увидел, может в рамках погрешности. Сравниваю свою альпину и 530д с дд. Между 3/5 и 7 предыдущего поколения разница очевидна.
Если касаться ф01 и ф10, здесь я за 5 обеими ногами.

Е60 без дд уныла априори, ее я бы то же не сравнивал, однако отрабатывает не ровности 5 ка куда приятнее, глотает, вто время как 3 ка порой пробивает зубы.
Зы а что за альпина?

[RII2]

Е60 без дд уныла априори, ее я бы то де не сравнивал, однако отрабатывает не ровности 5 ка куда приятнее, глотает, вто время как 3 ка порой пробивает зубы.
Зы а что за альпина?

Зайди в бортовой журнал. Там фото есть.

[Oxy_minsk]

Последние два года дороги у нас просто караул, не ремонтируются,ямка на ямке .Экономять сцуки!! Этой зимой забили на уборку снега,во дворах не чистят совсем.

Думаю перескочить на джипа,нах эти табуретки легковые))

Сложно не согласиться, это не тройка жесткая - это у нас дороги дерьмо!

[Logan]

Имхо, 60 интересна мне с V8, а большинство имеющихся в РБ - это серые мышки/упиленные трактора от 2.0 до 3.0/барабаны. Правильных процент мал, а ценник в сравнении с 90 доходит до х2. Поэтому, на мой взгляд, не корректно сравнивать эти две будки в принципе, просто треп.

[MISTAKE]

Есть у е60 моторы 3,0tt бензин дизель, с ними никакой v8 не нужен, а цена не сильно отличается от аналога в 90 кузове. А двухлитровые дрова печальны что там что там, об этом и речи нет)

[Logan]

Олег, в плане динамики - вопросов нет, турбы решают, но чет очкую я, атмосферник мне ближе по-душе. Связываться с ТНВД, форсунками и прочим.. А брать годом, где эти косяки уже вылечены - снова возникает вопрос цены.

[MISTAKE]

Дизель безпроблемный, а что до v8 еще вопрос где больше болячек, у него или турбо, по крайней мере лечится все примерно в один и тот же бюджет. Да и если честно, не так страшен зверь) просто рос бмв клуп читать не нужно, лучше меня спроси

[Logan]

Если читать росклуб - то становится страшно из дома выходить, особенно про М-ки е90, которые в Европе в реку сбрасывают)) А возвращаясь к теме 90/60 можно сделать простой вывод, что все как всегда зависит от объема нала на кармане и сводится к нашей всеобщей нищете в этом гос-ве, ибо в идеале каждый брал что хотел, а не что придется.