Сообщений в теме: 7973

[dimakorg]

смотри датчик на коробке. с ним беда скорее всего. так же проверь метки шкива колена и коммутатор...начни с коммутатора и датчика колена, который на коробасе

что за датчик на коробке? на е28 на коробке стоит только датчик заднего хода который никак не влияет на работу двигателя

 

 

парни, не заводится м20б20... бенз вроде идет, нет искры, начал с катушки зажигания, проверил сопротивление первичная обмотка 1,2; вторичная 7,67, подскажите, нормальные значения? система вроде мотроник 1.1

Да, если кому не трудно, поделитесь номером человека, которому можно затянуть машину и завести... т.к. сам боюсь чего начудить, да и во дворе копать машину в такой мороз...

так вроде или идет? и надо знать какая система управления. если точно мотроник, то насос срабатывает только при включении стартера. далее при исправной системе срабатывают форсы и искра

Форсы слышнок когда работают. они щелкают. А искру проверить проще простого выкрути одну свечу и посмотри. Если искры нет и форсы тишина(свечи сухие будут), то смотри датчик положения коленвала

[LoMax]

ну дык мотрон же считывает инфу с коробки!!!

[MaXuHa E12]

ты уверен насчет м20б20 на е28 и мотрона? 

А вообще, после чего машина перестала заводиться?

насчет мотрона не уверен...купил ее неделю назад, до этого хранилась в гараже хрен знает сколько, заводилась плохо и на ХХ не держала обороты. как только прогреется - сказка. а потом просто вообще не завелась и все. проверил искру с катушки и центрального провода - есть, топливо идет, по крайней мере, смотрел через обратку, но вот по свечам непонятно, первые три вроде сухие, остальные - мокрые..

что за датчик на коробке? на е28 на коробке стоит только датчик заднего хода который никак не влияет на работу двигателя

 

 

так вроде или идет? и надо знать какая система управления. если точно мотроник, то насос срабатывает только при включении стартера. далее при исправной системе срабатывают форсы и искра

Форсы слышнок когда работают. они щелкают. А искру проверить проще простого выкрути одну свечу и посмотри. Если искры нет и форсы тишина(свечи сухие будут), то смотри датчик положения коленвала

это датчик, который к шкиву коленвала прикасается? а как его проверить? По поводу форсунок - вроде чет пстрикает, кода кручу стартер. Пойду сфоткаю все подкапотное, определите, чот за система. Ко мне знакомый приехал, на е34 ездит, он и сказал, что у меня мотрон стоит, только древний какой-то

Сообщение отредактировал MaXuHa E12: 23 Январь 2016 - 10:29

[dimakorg]

ну дык мотрон же считывает инфу с коробки!!!

какой коробки?)) что там считывать? даже современные машины не считывают никакой инфы с механических коробок....в лучшем случае там стоит датчик скорости

 

 

насчет мотрона не уверен...купил ее неделю назад, до этого хранилась в гараже хрен знает сколько, заводилась плохо и на ХХ не держала обороты. как только прогреется - сказка. а потом просто вообще не завелась и все. проверил искру с катушки и центрального провода - есть, топливо идет, по крайней мере, смотрел через обратку, но вот по свечам непонятно, первые три вроде сухие, остальные - мокрые..

это датчик, который к шкиву коленвала прикасается? а как его проверить? По поводу форсунок - вроде чет пстрикает, кода кручу стартер. Пойду сфоткаю все подкапотное, определите, чот за система. Ко мне знакомый приехал, на е34 ездит, он и сказал, что у меня мотрон стоит, только древний какой-то

искру надо проверять на свечах, чтоб наверняка.

то что с ообратки топливо идет, не значит, что оно попадает в цилиндры. Импульсы на открытие форсунок подает мозг)

Датчик коленвала снимет инфу со шкива. Если шкив имеет характерную гребенку, значит это мотроник. Если датчик не работает, то ни искры не будет, ни работы форсунок.

Если мотроник-то распределитель зажигания стоит в торце башки и похож на перчатку, должен быть лямбда-зонд и электронный клапан ХХ

[MaXuHa E12]

 

 

 

искру надо проверять на свечах, чтоб наверняка.

то что с ообратки топливо идет, не значит, что оно попадает в цилиндры. Импульсы на открытие форсунок подает мозг)

Датчик коленвала снимет инфу со шкива. Если шкив имеет характерную гребенку, значит это мотроник. Если датчик не работает, то ни искры не будет, ни работы форсунок.

Если мотроник-то распределитель зажигания стоит в торце башки и похож на перчатку, должен быть лямбда-зонд и электронный клапан ХХ

 

лямбды нет точно. есть на впускном коллекторе нейкая пусковая форсунка, мне предложили как вариант ее запитать напрямую и помаслать, но акум снова на зарядке уже..датчик коленвала я так понимаю это который обведен кругом?

Прикрепленные файлы

•  wzQrruZJqr8.jpg   84,02К   0 Количество загрузок:
•  V20vjxmfID8.jpg   58,42К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал MaXuHa E12: 23 Январь 2016 - 02:41

[Viskas91]

лямбды нет точно. есть на впускном коллекторе нейкая пусковая форсунка, мне предложили как вариант ее запитать напрямую и помаслать, но акум снова на зарядке уже..датчик коленвала я так понимаю это который обведен кругом?

нет, здесь нет датчика коленвала. это датчик для установки зажигания на сервисе. а у тебя л-джет. ну по крайней мере у меня все точно также и у меня л-джетроник. начинай все делать так, как я написал. выяснишь что не впорядке

[Viskas91]

можно даже посмотреть куда идут провода от этого "датчика коленвала". Они должны подходить к диагностическому разъему и все)))т.е. никуда.

[Anton 33734]

какой коробки?)) что там считывать? даже современные машины не считывают никакой инфы с механических коробок....в лучшем случае там стоит датчик скорости

 

 

Мотроник 1.0 имеет 2 датчика положения коленвала (оборотов и начальной точки), которые таки стоят в колоколе сцепления КПП и работают по зубчатому венцу маховика. Да и в более новых моторах, к примеру М62, есть вариант с ДПКВ на маховике, когда датчик стоит в колоколе коробки, а не на переднем шкиве коленвала. 

[MaXuHa E12]

можно даже посмотреть куда идут провода от этого "датчика коленвала". Они должны подходить к диагностическому разъему и все)))т.е. никуда.

в общем проверили все, вроде все в норме, завожу - бодро крутит, но в глушаке лишь пых-пых и все...

[LoMax]

Мотроник 1.0 имеет 2 датчика положения коленвала (оборотов и начальной точки), которые таки стоят в колоколе сцепления КПП и работают по зубчатому венцу маховика. Да и в более новых моторах, к примеру М62, есть вариант с ДПКВ на маховике, когда датчик стоит в колоколе коробки, а не на переднем шкиве коленвала. 

вот и я про то же. надоело спорить и что то пытаться доказывать:/

а по поводу проблемы-возможно сбиты метки, которые на шкиве. у самого была такая проблема на м30. 

[MaXuHa E12]

вот и я про то же. надоело спорить и что то пытаться доказывать:/

а по поводу проблемы-возможно сбиты метки, которые на шкиве. у самого была такая проблема на м30. 

а каким образом они могли сбиться сами?

[dimakorg]

где спор? я ничего не доказываЮ, я всего лишь намекаю, что не надо вводить людей в заблуждения такими вот высказываниями 

 

ну дык мотрон же считывает инфу с коробки!!!

а то ведь человек и в правду может искать проблему в коробке..

да и причем тут метки на шкиве и мотрон если человек скинул фотки мотора л-джет и гладкий как колено шкив)))

Мотроник 1.0 имеет 2 датчика положения коленвала (оборотов и начальной точки), которые таки стоят в колоколе сцепления КПП и работают по зубчатому венцу маховика. Да и в более новых моторах, к примеру М62, есть вариант с ДПКВ на маховике, когда датчик стоит в колоколе коробки, а не на переднем шкиве коленвала. 

можно ссылку? лично ездил на двух акулах 2.0 мотроник, одну разобрал до винтика....нету там датчика на коробке, да и дырок, кроме под стартер, в коробке не было...как он ездил??

[trend]

У меня мотрон 1.1 вроде. Датчик на шкиве спереди стоит, в коробке нет датчика. М20в27 (может кому для инфы пригодится)

[Anton 33734]

можно ссылку? лично ездил на двух акулах 2.0 мотроник, одну разобрал до винтика....нету там датчика на коробке, да и дырок, кроме под стартер, в коробке не было...как он ездил??

Какую ссылку? Лично ездил 10 лет на 2,7 мотроник 1.0 с двумя датчиками. 

Не надо смешивать все в одну кучу. Мотроник 1.0/1.1 с двумя датчиками был только на м20в27 и на ранних м30в34. Если видели коробки гетраг 260/262, то на колоколе сцепления есть прилив с местами под 2 датчика, ниже места под стартер, но отверстия под датчики могут быть не засверлены.

На м20в20 стоял уже мотроник с одним датчиком на переднем шкиве, там никогда и не было датчиков на КПП.

[dimakorg]

Так я только не смешивать все в одну кучу)) человек написал м20 20 и а ему говорят проверить датчик на коробке и пишут про м62 мотор ))