Сообщений в теме: 7973

[chiyan]

температура вкючения около 90 градусов. видимо разница в степени блокировки.)) в мануале написано, родная муфта ни при каких условиях не разгоняется больше 2500об, эта может быть до 3500 крутится, не знаю... а гайка такая же, стояла до этой муфта от м20. гайки одинаковые у всех моторов М серии. и вылет этой муфты примерно такой же, как у родной. крыльчатка другая - она шире и ближе к радиатору получается.

[jam_p]

Крыльчатки есть на 9 и 11 лопостей, отличаются чуть по диаметру. Других на видел под 4 болта.

[chiyan]

крыльчатка одиннадцати лопастная. диаметр, как у родной 420мм, только она трехболтовая с широкими лопастями, у родной они узкие.

на фото разницу между трех и четырех болтовой примерно видно.

 

 

первая и две последних не родные.))

Прикрепленные файлы

•  трехболтовая.jpg   44,77К   0 Количество загрузок:
•  четырехболтовая.jpg   77,15К   0 Количество загрузок:
•  11 лопастей родной.jpg   47,32К   0 Количество загрузок:
•  родная 4болта.jpg   87,16К   0 Количество загрузок:
•  9 лопастей родной.jpg   59,96К   0 Количество загрузок:
•  av-0000200.jpg   55,92К   0 Количество загрузок:
•  av39942.jpg   58,97К   0 Количество загрузок:

[chiyan]

какое-то подозрительное затишье на форуме... в РБ стартовала программа утилизации старых автомобилей???)))))

[shevchik520i]

неа,все на сборе)))

[akula76]

shevchik520i сказал(а) 27 Июн 2015 - 2:33 ПП:

неа,все на сборе)))

Поправлю: на сборах...

[shevchik520i]

...на сборах в армухе))) а тут сбор.. И был на сборе)))

[Agressor Jr.]

Проблема! м20б27ета, перестал нормально греться на трассе и стрелка висит на границе синего, а в городе в режиме стоялова бывает что стрелка доходит до вертикали. Расход существенно вырос... вчера поменял термостат - сегодня на трассе так и не прогрелся за 25км при +20. Весной утром в холод хватало для прогрева 1км.

[chiyan]

наверное, надо ещё раз поменять термостат.))

[Agressor Jr.]

так можно их менять пока само не пройдет)))

[chiyan]

ну, как бэ... я думаю, тот кто докажет, что подобная проблема может возникать из-за чего-то кроме термостата имеет все шансы получить нобелевскую премию.))) у тебя получается, что большой круг открыт всегда, поэтому на холостых стрелка поднимается, а в движении ветер в радиатор дунул и стрела падает.

[Agressor Jr.]

вчера ехал домой, открыл печку на всю и ехал на 3 передаче(2,5к), было предположение что может где пробка воздушная или типа того. В итоге двигатель прогрелся на трассе, но сегодня опять такая же фигня... Термостат новый, так что я сомневаюсь что проблема в нем... вообще ерунда какая-то  ... да и на приборку грешить глупо - четкая закономерность показателя температуры от того как ехать.

Сообщение отредактировал Agressor Jr.: 30 Июнь 2015 - 08:27

[jam_p]

Регулировка смеси, кто поможет? Вопрос с деньгами, чтобы съездить к дяде и сделать. Может относительно с советами получится что-то самому.
М30б28 плата дмрв целая, форсы пока сименс 6354 от волгаги, были от 3.0-3.5 лукасы, не суть. Расход около 18л без кручений. Весь вакуум пересыпался, даже конденсаторы в мозгах переаял на новые. На мой взгляд едет вяловато. На бегунке дмрв на болту сверху есть заводская заливка клея, от нее и пляшу в пределах пары мм, но без толку, ощущение, что все время беднит, месяц назад свечи были почти белые. Когда брал,был сдернут штуцер с впуск. Коллектора снизу, а бегунок был сильно завернут к середине платы, тогда она рвала из под себя, расход был примернг таким же. Решил колхоз убрать. Да так до ума не дошел. Кстати да,винт СО вывернут был почти до упора и сейчас, если его закручивать, до 2-3 оборотов, как многие пишут, то начинают гулять немного обороты и при прогазовке они проваливаются до 400-500, потом восстанавливаются. В общем ощущение, что смесь бедная, судя по свечам и динамике, но обороты хх проваливаются обычно, когда много топлива. Как бы сравнительно все подпегулировать, цель - расход. Сам в пинске.

[Лёха]

jam_p сказал(а) 01 Июл 2015 - 08:39 ДП:

Регулировка смеси, кто поможет? Вопрос с деньгами, чтобы съездить к дяде и сделать. Может относительно с советами получится что-то самому.
М30б28 плата дмрв целая, форсы пока сименс 6354 от волгаги, были от 3.0-3.5 лукасы, не суть. Расход около 18л без кручений. Весь вакуум пересыпался, даже конденсаторы в мозгах переаял на новые. На мой взгляд едет вяловато. На бегунке дмрв на болту сверху есть заводская заливка клея, от нее и пляшу в пределах пары мм, но без толку, ощущение, что все время беднит, месяц назад свечи были почти белые. Когда брал,был сдернут штуцер с впуск. Коллектора снизу, а бегунок был сильно завернут к середине платы, тогда она рвала из под себя, расход был примернг таким же. Решил колхоз убрать. Да так до ума не дошел. Кстати да,винт СО вывернут был почти до упора и сейчас, если его закручивать, до 2-3 оборотов, как многие пишут, то начинают гулять немного обороты и при прогазовке они проваливаются до 400-500, потом восстанавливаются. В общем ощущение, что смесь бедная, судя по свечам и динамике, но обороты хх проваливаются обычно, когда много топлива. Как бы сравнительно все подпегулировать, цель - расход. Сам в пинске.

18 л. нормальный расход для городских условий

[jam_p]

Лёха сказал(а) 01 Июл 2015 - 12:21 ПП:

18 л. нормальный расход для городских условий

Допустим, пусть будет 18л. Но едет не ахти для такого расхода и провалы ХХ после перегазовки, с чего начать?

Сообщение отредактировал jam_p: 01 Июль 2015 - 05:14