Сообщений в теме: 7973

[minia]

Подскажите кто знает.Вкючаю зажигание насос работает и не выключается,(гудит всё время) а двигло нех... не заводится. Может какая релеха? И где смотреть???

[sergey525]

смотри реле насоса, большое чёрное,обычно рядом с коробкой предохранителей.

[minia]

смотри реле насоса, большое чёрное,обычно рядом с коробкой предохранителей.

спасибо нашол. но оно вроде не разборное,"одноразовое"? на выброс??? или как?

[Anton 33734]

спасибо нашол. но оно вроде не разборное,"одноразовое"? на выброс??? или как?

А зачем его разбирать? Если бензонасос гудит, надо проверить, создает ли он давление. Если насос нормальный, при снятии подающего шланга бензин должен идти сильной струёй, и в обратку продавливаться тоже. Затем проверить искру. Если нет искры, смотреть напряжение на реле. Реле 7контактное, 3 центральных контакта - это +12В от аккумулятора, питание на бензонасос и питание на мозг. Проверить, есть ли питание на мозг при включении зажигания.

[minia]

А зачем его разбирать? Если бензонасос гудит, надо проверить, создает ли он давление. Если насос нормальный, при снятии подающего шланга бензин должен идти сильной струёй, и в обратку продавливаться тоже. Затем проверить искру. Если нет искры, смотреть напряжение на реле. Реле 7контактное, 3 центральных контакта - это +12В от аккумулятора, питание на бензонасос и питание на мозг. Проверить, есть ли питание на мозг при включении зажигания.

снял шланг-бенза фантаном,свечу выкрутил-мокрая как су..,а ,с реле вообще прикол-снял,посмотрел ему в глаза,вставил обратно и прикол!?!стартер не крутит!!! поворот ключа,а в ответ тишинААААААААААА p.s аккум.в поряде.

[BORBET]

у меня на 2.8 реле насоса было под подрулевой панелью

[Anton 33734]

снял шланг-бенза фантаном,свечу выкрутил-мокрая как су..,а ,с реле вообще прикол-снял,посмотрел ему в глаза,вставил обратно и прикол!?!стартер не крутит!!! поворот ключа,а в ответ тишинААААААААААА p.s аккум.в поряде.

Значит надо смотреть искру, если нет искры, проверить коммутатор и датчик импульсов в распределителе. Со стартером - банально пропал где-то контакт, если это произошло после доставания реле - вынуть его, очистить контакты, проверить разъем, в нем бывает проваливаются контакты, если неаккуратно вставлять реле.

[Anton 33734]

у меня на 2.8 реле насоса было под подрулевой панелью

Это не заводской вариант скорее всего. У всех джетроников реле насоса стоит на коробке предохранителей. Возможно, проводка не совсем оригинал была.

[akula76]

снял шланг-бенза фантаном,свечу выкрутил-мокрая как су..,а ,с реле вообще прикол-снял,посмотрел ему в глаза,вставил обратно и прикол!?!стартер не крутит!!! поворот ключа,а в ответ тишинААААААААААА p.s аккум.в поряде.

..............посмотри как обжаты контакты на акуме (мало ли.......плюс заряд акума, ну, чтобы уж в Полном поряде был..)..................и крутил стартером долго, наверное??--на всякий пожарный глянь силовые провода стартера--подводку к нему и ОДИН--на нём!!!-от старости они расслаиваются, окисляются, сопротивление увеличивается и они горят.....(у меня и акум был НОВЫЙ-90-ка, на td-ке, а крутил, как будто там 3 двигла вряд стояли....)........окончательно обнаружил засаду при заводке ночью-попросил друга завести, а сам под капотом глянул--- первый раз тогда увидел, как за секунду голова болта на 13 (если не ошибаюсь) ДО КРАСНА раскалялась!!!...сняли стартер, а там-СОПЛЯ осталась от провода--и та гнилая..... .................удачи!!!

[525e320ia]

ок,кто на тест предоставит ешку?
нужена уверенная езда с низов и экономичность. для машины на каждый день и не для гонок это самое важное. грубо говоря это как дизель, только без дизельных минусов.

на каждый день самое то! добротная тяга с низов и приемлимая экономичность, причём если бескатализаторная то и ещё экономней, так-как степень сжатия 11 против 8.5 Моя катализаторная(которого до меня уже небыло), двигатель в весьма подгулявшем состоянии. блок 85 года с плоскими поршнями , установил в 2002 летом(был куплен в минске за 40 уе). В планах откапиталить родной блок с поршнями с выемкой. так как на этом иногда клапана достают до поршней(диаметр36/42). голова чувствительна к качеству масла. У прошлого хозяина и-за сбоя дпкв дико троила, врезультате после него я с поддона слил 9 литров масла! головка громковато ляпает до сих пор. Наити нормальный двигатель проблематично,так их ещё разновидностей вроде как 4. думал с 320 м52б20 вкинуть да мороки много, поддон, лапы, шланги-патруки, провода-мозги с иммо. Лучше кольца, клапана, направляющие, распредвал заменить. кстати без проблем подходит голова с м20б25 вот только тав фазы распредвала другие , экономичность нета, но моща дикая будет при правильной наладке. много подробностей здесь:http://peressadko.narod.ru/bmw/m20b27/m20_rus.htm

[atacked]

топливозаборник для 2,4TD. кто может помочь с починкой(порваны нити) или посоветовать как

[anton.yane-28]

Сегодня заехав в гараж решил проверить свой авто (уровень масло и.т.д) обнаружил течь топлива с ТНВД был в шоке после поиска утечек было обнаружено что диз.топ появляться из сапуна на ТНВД пос 30 мин. причина была в шлангах обратки замена шланга обратки на на 1 форсунке и на тройнике данный дефект устранила. Мажет кому понадобится

[atacked]

какую жидкость нужно заливать в гудроусилитель

[akula76]

Сегодня заехав в гараж решил проверить свой авто (уровень масло и.т.д) обнаружил течь топлива с ТНВД был в шоке после поиска утечек было обнаружено что диз.топ появляться из сапуна на ТНВД пос 30 мин. причина была в шлангах обратки замена шланга обратки на на 1 форсунке и на тройнике данный дефект устранила. Мажет кому понадобится

...........текла обратка???.....(чутка поподробнее, плиз) ....

[akula76]

какую жидкость нужно заливать в гудроусилитель

.....я менял на АТФ-2,3, ...................есть такая инфа...http://www.avtodom.ru/vb/showthread.php?t=605...............