Сообщений в теме: 1036

[DOHC]

'IGORKO' сказал(а) 19 Ноя 2011 - 8:10 ПП:

Привет всем! Может кто подскажет, приобрел кат-бек глушитель фирмы Milltek, после замены при движении появился резонанс (вибрация) при 1500-2200 об\мин. При этом растрясывает в салоне все, что плохо прикреплено. На месте при поднятии, газовании резонанса нет, только под нагрузкой. В чем дело? Может кто сталкивался? Заранее спасибо.

Интересно что стоя на месте при разных оборотах этого нету...
Если трубы ни где не сопрекасаются-мот как вариант точки подвески и крепления?Хотя отчасти тоже не вариант...
Как звук в целом?Нравится?

[IGORKO]

звук супер- низкий, басовитый. Попробуем оставить родные резонаторы и вварить только последние банки. Может что и измениться. По крайней мере, надеюсь, жалко потраченных денег.

[Zuxit]

'IGORKO' сказал(а) 20 Ноя 2011 - 1:39 ПП:

звук супер- низкий, басовитый. Попробуем оставить родные резонаторы и вварить только последние банки. Может что и измениться. По крайней мере, надеюсь, жалко потраченных денег.

Как вариант именно так и поступить т.е. оставить родные резонаторы. Мне так одни спецы рекомендовали сделать.

[IGORKO]

еще рекомендуют вварить гофры до резонаторов, типа поможет. Но больше склоняюсь на родные резонаторы-спорт.банки последние

[BMW4ever]

'IGORKO' сказал(а) 19 Ноя 2011 - 9:21 ПП:

да вроде, нет. Заехал еще раз на сервис. Проверили, говорят- все хорошо, что это такой выхлоп, результат тюнинга - низкий басовитый звук, из-за которого и рождается резонанс под нагрузкой. Но меня смущает, что в принципе, именитая фирма наверняка все расчитывала и проверяла и вибрации по салону не должно быть.

в хорошем выхлопе резонанса не должно быть, я когда свой кастом строил в финальной стадии работ устранил его
если паук не изменён и с катами/даунпайпами ничего не делали можно оставить штатные резонаторы и заменить только оконечные банки, звук немного изменится к низам
если уже что-то изменено до оконечных банок и возрос поток выхлопных газов штатные резонатораы оставлять бесполезно
у SuperSprint знаю есть похожая проблема с резонансом в звуке если взять средннюю часть безрезонаторную

'IGORKO' сказал(а) 20 Ноя 2011 - 4:31 ПП:

еще рекомендуют вварить гофры до резонаторов, типа поможет. Но больше склоняюсь на родные резонаторы-спорт.банки последние

гофры устраняют только вибрации двигателя, в рядной шестёрки их считай нету, у тебя резонанс из-за невыровненных пульсаций выхлопных газов

[IGORKO]

чорошо, как решить вопрос?

[BMW4ever]

не знаю, я этого выхлопа в глаза не видел

[IGORKO]

вы пишете что в финальной части устранили резонанс, как? приемки у меня безкат ar design, и до постановки кат-бек глушителя резонанса не было.

[MISTAKE]

вернуть все в сток и забить

[DOHC]

'MISTAKE' сказал(а) 20 Ноя 2011 - 6:15 ПП:

вернуть все в сток и забить

Не так давно мне рассказывали историю про кастом...
На пять сорок в Мск сварили кастом-поставили..Звук вроде хороший получился...
Только 9Hp куда-то делись(мол есть графики до-и после установки)...

[MISTAKE]

В том то и дело Есть гвоздь есть доска есть молоток. Задача в 2 действия

[moscow412]

напиши письмо в Milltek этот,может чего присоветуют...

[BMW4ever]

'DOHC' сказал(а) 20 Ноя 2011 - 6:35 ПП:

Не так давно мне рассказывали историю про кастом...
На пять сорок в Мск сварили кастом-поставили..Звук вроде хороший получился...
Только 9Hp куда-то делись(мол есть графики до-и после установки)...

а у меня +2 л.с. без настройки по сравнению со стоком, но если верить ребятам с дино что около минус 10-15 л.с. и 15-20Нм обычно к этому времени, то норм прибавило, у меня в их практике первая машина в которой столько же Нм сколько и с завода

[Zuxit]

Выхлоп выхлопом, а мне не нравятся сидения в моей машине. Честно! Под поясницу нету никакой поддержки! Как можно было такие "сидёлки" запилить? Либо у меня спина неправильная, либо одно из двух Кого-нибудь ещё парит?

[DOHC]

'BMW4ever' сказал(а) 20 Ноя 2011 - 8:15 ПП:

а у меня +2 л.с. без настройки по сравнению со стоком, но если верить ребятам с дино что около минус 10-15 л.с. и 15-20Нм обычно к этому времени, то норм прибавило, у меня в их практике первая машина в которой столько же Нм сколько и с завода

Да-потеря "со временем" около 10-15Hp у кого-то больше у кого-то меньше(оч много влияющих факторов)...
Замер на стенд-на одном бензе при одинаковой температуре,установка выхлопа-и опять замер в таких-же условиях...
Иначе 2Hp величина плавающая...
Настройся-интересен конечный результат...
Кста 2Hp на маховике или на колесах?